Последние посты
ТМХ | НЭВЗ
27 апр., 08:09
переслано из @tmh_global
Сегодня Новочеркасский электровозостроительный завод – крупнейшее не только в России и странах СНГ, но и в Европе, предприятие по производству магистральных грузовых и пассажирских электровозов – отмечает 90-летний юбилей! Поздравляем заводчан с этим замечательным праздником!На протяжении многих десятилетий НЭВЗ символизирует достижения отечественной инженерно-технической школы, высокую трудовую культуру, традицию ответственного отношения к делу. Именно это предприятие стало первым в холдинге, на котором был реализован проект «Цифровой завод», началось внедрение технологий «Индустрии 4.0», которые должны способствовать повышению эффективности и гибкости производства, росту качества и ускорению постановки на производство новых моделей продукции.За годы существования завода, силами новочеркасских электровозостроителей было создано свыше 70 моделей локомотивов, выпущено более 17 000ТМХ | НЭВЗ
15 апр., 05:39
переслано из @tmh_global
ТМХ | НЭВЗ
15 апр., 05:34
переслано из @tmh_global
Уважаемые коллеги, друзья!Нашему холдингу исполнилось 24 года. Это уже не старт, но и не повод подводить итоги. Для ТМХ это прежде всего рабочая дистанция: время, за которое формируется инженерная школа, накапливаются компетенции и выстраивается кооперация, способная отвечать на запросы отрасли.Прошедший год на практике показал нашу способность соответствовать требованиям времени. Компания выводит на рынок новые образцы подвижного состава, развивает сервисные возможности. В содружестве с Фондом развития промышленности усиливается производственный контур, продолжается сложная работа, связанная с модернизацией предприятий и развитием внутренней кооперации. Параллельно идет работа над интеллектуальными системами управления транспортом и инфраструктурой — направлением, которое во многом определит и облик техники ближайших лет.Отдельная линия — люди и знания. Образовательные программы,ТМХ | НЭВЗ
27 мар., 08:51
переслано из @tmh_global
Новочеркасский электровозостроительный завод, входящий в состав ТМХ, завершает очередной этап модернизации производства – предприятие внедряет новую технологию окраски кузовов локомотивов. Проект реализуется с использованием льготного займа Фонда развития промышленности.Для нового малярного корпуса предусмотрена реконструкция имеющихся площадей. Это позволит увеличить мощность производства до 630 локомотивных секций в год. Окрасочное производство будет оснащено современным технологическим оборудованием, которое позволит управлять режимами подготовки поверхности и нанесения лакокрасочных покрытий на кузов локомотива, а также обеспечивать контроль технологических параметров.В настоящее время на заводе реализуются при поддержке ФРП два инвестиционных проекта. Второй предполагает переход к использованию в конструкции электровозов исключительно отечественных узлов и компонентов.Статус
ТМХ | НЭВЗ
27 мар., 08:45
переслано из @tmh_global
Поздравляем всех машинистов с профессиональным праздником!Выражаем всем машинистам Трансмашхолдинга и всем машинистам страны огромную благодарность за нелегкий и очень нужный труд! Без преувеличения можно сказать, что ежедневно от ваших действий зависит жизнь большого количества людей, при этом романтика, увлекательность, постоянные изменения и являются вашими непременными ежедневными попутчиками.Желаем вам отличного здоровья, безаварийных поездок, легкости при прохождении любых кривых!📲 Подписаться на ТМХ в MAX
ТМХ | НЭВЗ
25 мар., 14:58
переслано из @tmh_global
«Любить профессию всей душой!»В преддверии Дня машиниста мы хотим рассказать про Алексея Никульникова, сотрудника Новочеркасского электровозостроительного завода.Алексей работает машинистом электровоза на участке-сдаточных испытаний почти 15 лет. В его обязанности входят испытания продукции: наладка электровоза, проверка всех режимов работы локомотива на стационарном участке в цехе, под контактным проводом и на обкатном кольце.Успешно справляться с ежедневными задачами заводчанину помогают знания устройства электровоза, его технических характеристик, принципов работы и правил эксплуатации, технологии проведения испытаний, правил работы с программным обеспечением и техники безопасности.Алексей рассказал, как выбрал свой путь и где получил необходимое образование.«Я окончил Новочеркасский электромеханический техникум, затем поступил в Южно-Российский государственный
ТМХ | НЭВЗ
19 мар., 11:30
В путешествие на завод!НЭВЗ — один из лидеров в сфере промышленного туризма в Ростовской области.В рамках проекта «Открытая промышленность», реализуемого при поддержке Министерства промышленности и торговли России, на нашем заводе туристам предоставляется уникальная возможность – познакомиться с крупнейшим машиностроительным предприятием юга России. Такие экскурсии пользуются большой популярностью.Очередными гостями стали активные ростовчане, которые с интересом «путешествовали» по производственной площадке НЭВЗа. Двухчасовой визит был весьма насыщенным – краткий исторический экскурс, обход цехов основного производства. А главное, знакомство продукцией — мощными надежными электровозами, ставшими настоящей визитной карточкой Донского края на железнодорожных магистралях страны.Подписаться на НЭВЗ в МАХMAXMAX – быстрое и легкое приложение для общения и решения пов…ТМХ | НЭВЗ
19 мар., 11:02изменён
✅️ НЭВЗ – «ЛокоТех»: обмен опытом по развитию Производственной системы👷♂️ Производственную площадку электровозостроительного предприятия посетили специалисты «ЛокоТеха». Они ознакомились с опытом развития Производственной системы НЭВЗа и концепцией «Создание завода будущего».🔹️ Базу «ЛокоТеха» сегодня составляют 88 сервисных локомотивных депо, расположенных по всей территории России – от Владивостока до Калининграда. Специалисты компании обслуживают большую часть парка локомотивов РЖД. С 2024 года «ЛокоТех» активно внедряет операционную систему TOS. В ходе визита представители 11 филиалов сервисной компании обсудили пути решения этой задачи, познакомились с опытом и наработками электровозостроителей.⚙️ НЭВЗ занимает лидирующие позиции по уровню развития и степени зрелости Производственной системы в рамках дорожной карты ТМХ – по этому показателю в 2025 году завод стал вторымMAXMAX – быстрое и легкое приложение для общения и решения пов…ТМХ | НЭВЗ
19 мар., 10:55
Локомотивы НЭВЗа. Их знает вся Россия!https://vk.ru/wall-159941457_9327ВКонтактеТМХ I НЭВЗ. Пост со стены.Локомотивы НЭВЗа. Их знает вся Россия!ТМХ | НЭВЗ
18 мар., 08:33
ТМХ | НЭВЗ
18 мар., 08:20
💡 Факт №34🔸️ В 1987 году трудовым коллективом Новочеркасского ордена Ленина электровозостроительного завода выполнялся важный заказ – изготавливались два первых опытных образца нового электровоза для Китайской Народной Республики.🔸️ Заключенный контракт о поставке в Китайскую Народную Республику 100 электровозов был подтверждением тому, что продукция предприятия всегда пользовалась спросом на мировом рынке.🔸️ Согласно условиям контракта, первый «китайский» магистральный электровоз необходимо было предоставить для всесторонних испытаний уже к сентябрю 1987 года.🔸️ Ситуация осложнялась тем, что в новом электровозе было много необычного. Так, например, пост управления машиной был расположен с левой стороны, ширина колеи новой машины на 85 см меньше, необходимо было учесть отличие габаритов, технических параметров, поэтому многие детали и узлы электровозов для КНР нужно былоMAXMAX – быстрое и легкое приложение для общения и решения пов…ТМХ | НЭВЗ
18 мар., 08:19
Локомотивы НЭВЗа. Их знает вся Россия!https://vk.ru/wall-159941457_9325ВКонтактеТМХ I НЭВЗ. Пост со стены.Локомотивы НЭВЗа. Их знает вся Россия!ТМХ | НЭВЗ
17 мар., 12:57
💡 Факт №33🔸️ В 1985 году Государственная аттестационная комиссия присвоила высшую категорию качества магистральным электровозам ВЛ80С и ВЛ80Р.🔸️ ВЛ80С — модифицированные грузовые магистральные двухсекционные электровозы серии ВЛ80 с доработками электрооборудования и возможностью работать по системе многих единиц.🔸️ Особенностью электровозов ВЛ80Р стало рекуперативное торможение. Электровозы ВЛ80Р поступали для эксплуатации на тяжёлые по профилю пути участки Красноярской, Восточно-Сибирской, Дальневосточной железных дорог, а также в депо Батайск Северо-Кавказской дороги. А ВЛ80С работали на железных дорогах России (Южно-Уральская, Северная, Западно-Сибирская и другие), Казахстана, Беларуси, Узбекистана и Украины.Подписаться на НЭВЗ в МАХ
ТМХ | НЭВЗ
17 мар., 12:43
ТМХ | НЭВЗ
17 мар., 09:22изменён
📆 День в истории🔸️ В марте 2003 года в культурно-выставочном центре «Сокольники» (г. Москва) на выставке предприятий – разработчиков и производителей железнодорожной техники «Railtraneх-2003» новочеркасские электровозостроители представили два образца совершенно новой техники – тяговый промышленный агрегат НП1 и промышленный электровоз НПМ2.🔸️ НП1 был разработан по специальному заказу Качканарского горно-обогатительного комбината «Ванадий». Характеристики тягового агрегата отвечают всем современным требованиям, предъявляемым к эксплуатации техники в условиях открытых горных выработок в сложнейших климатических условиях и повышенной запыленности. НП1 обладает одним из самых высоких показателей мощности в России – 7600 кВт в номинальном режиме работы.🔸️ Промышленный электровоз НПМ2 был спроектирован и изготовлен по заказу Магнитогорского металлургического комбината. ОтличительнаяMAXMAX – быстрое и легкое приложение для общения и решения пов…ТМХ | НЭВЗ
16 мар., 17:32изменён
💡 Факт №32А знаете ли вы, что в 1984 году на нашем заводе был построен специальный цех – товаров народного потребления. Заводчане освоили выпуск более 25 наименований изделий товаров для народа. Продукция пользовалась большим спросом не только в нашей стране, но и далеко за её пределами.#ТМХ #НЭВЗ #90летНЭВЗу
ТМХ | НЭВЗ
13 мар., 10:49
💡 Факт №31В апреле 1983 года в депо Пасила (пригород Хельсинки) состоялась торжественная церемония пуска в эксплуатацию юбилейного 100-го электровоза Sr1, изготовленного на НЭВЗе для Финских железных дорог. Sr1 стали самыми первыми электровозами на финских железных дорогах. Поставки их начались с началом электрификации железных дорог Финляндии. Это были самые мощные локомотивы!Подписаться на НЭВЗ в МАХ
ТМХ | НЭВЗ
13 мар., 09:46
переслано из @loco_tech
👍 Руководители Трансмашхолдинга и ЛокоТех посетили депо ЧитаСервисное локомотивное депо Чита с рабочим визитом посетили руководители ведущих компаний транспортного машиностроения и сервиса: генеральный директор ТМХ Кирилл Липа и генеральный директор компании «ЛокоТех» Андрей Власенко.➡️ Цель визита — осмотр эталонной линии ремонта локомотивов серии 2ЭС5К и 3ЭС5К «Ермак» в объёме ТР‑3. Начальник депо Вячеслав Сувернев провёл экскурсию по производственным площадкам. Руководители осмотрели участок подъёмочного ремонта ТР‑3, участки по ремонту электрических машин и аппаратуры, колёсно‑роликовый участок, склад запасных частей. Также были представлены данные об объёмах продукции и применяемых инновациях.📌 Особое внимание уделили организации эталонной линии ремонта электровозов «Ермак» и
ТМХ | НЭВЗ
13 мар., 07:55
👷♂️ На НЭВЗе стартовал детский профориентационный проект «Завод моих родителей». В этом году у проекта особый статус - он посвящен 90-летию со дня выпуска заводом первой продукции.Первыми участниками стали школьники из 5в класса 20-й школы.💬 Специалист по музейной работе Анна Семенюк рассказала ребятам о богатой событиями истории предприятия, познакомила с принципами организации производственной площадки НЭВЗа. А главный специалист по электровозам переменного тока Валерий Задорожный раскрыл секреты строительства локомотивов. Школьники смогли увидеть отдельные элементы – колесные пары, рамы тележек, колесно-моторные блоки, из которых изготавливают мощные надежные электровозы.🪝 Важным моментом стало посещение участка монтажа кабины машиниста, где юные гости не только увидели кабину изнутри, но и почувствовали себя машинистами.Подписаться на НЭВЗ в МАХ
ТМХ | НЭВЗ
12 мар., 08:21
🎥 НЭВЗ в объективеНа заводе побывала съемочная группа ВГТРК из Ростова-на-Дону.В этот раз главным «героем» сюжета стал маневровый гибридный контактно-аккумуляторный электровоз постоянного тока ЭМКА2. О его преимуществах и принципах работы рассказал заместитель технического директора по конструкторскому сопровождению серийной и новой техники Алексей Быкадоров. Гостям удалось запечатлеть и сам процесс сборки локомотива.Сюжет можно будет увидеть в наших соцсетях. Следите за публикациями!Подписаться на НЭВЗ в МАХ
