Последние посты
ЛОГИСТ
25 сент., 09:56
500 миллиардов в год за счет борьбы с серым импортом и «обелением»Минфин рассчитывает получать около 500 млрд рублей дополнительных доходов ежегодно в 2027-2029 годах за счет обеления экономики, борьбы с серым импортом и регулирования трансграничной торговлиОдна из ключевых мер касается покупок зарубежных товаров через маркетплейсы• НДС на электронную трансграничную торговлю предлагается установить по стандартной ставке 22%• платить налог в качестве агентов будут российские и иностранные маркетплейсы• за посылки с товарами для личного пользования стоимостью до €200 хотят ввести таможенный сбор 100 рублейСейчас при заказе товаров из-за рубежа через маркетплейсы покупатели НДС не платятРанее Минфин предлагал вводить налог постепенно: 7% в 2027 году, 14% в 2028-м и 22% в 2029-м. Теперь в бюджетных предложениях фигурирует ставка 22%Параллельно планируется снижать порог беспошлинного ввоза: с €100 до €50 в 2027 году, а с 2030 года – до нуляТакже напомним, что Минфин недавно оценивал эффект и от СПОТЛОГИСТ
25 сент., 07:35
ВЭД с Беларусью — ведите бизнес как домаВ Сбере международный платёж может пройти в течение 15 минут — в российских или белорусских рублях, без посредников и рисков возврата.Что по условиям: 📺 льготный валютный контроль: 0,13% от суммы платежа, минимум 850 ₽ 📺 переводы и проверка статуса онлайн в интернет-банке СберБизнес 📺 персональная поддержка круглосуточно в будние дни 📺 помощь с документами, страхованием сделки и логистикой 📺 подбор партнёров и регистрация юрлица в БеларусиПодробнее о возможностях для ВЭД с Беларусью — по ссылке.ЛОГИСТ
25 сент., 05:02
ЭТрН и нестандартные перевозки: с чем еще сталкивается бизнесЧерез три недели после перехода на обязательные электронные транспортные накладные основной вопрос для бизнеса уже не в базовой настройке обмена, а в том, как корректно оформлять нестандартные перевозкиКоллеги из Loginet поделились с нами оценкой и наблюдениями – одна из ключевых проблем возникает на связке предварительных документов и фактических данных:• Заказ-заявка или поручение экспедитору оформляются еще до перевозки, когда часть параметров груза может быть неизвестна• После погрузки или взвешивания вес, объем и другие сведения уточняются, и данные в ЭТрН уже могут отличаться от первоначальныхПредварительные документы оформляются до начала фактической перевозки, в связи с чем часть сведений в них может быть расчетной и впоследствии уточняться. Например, параметры груза могут измениться после погрузки или взвешивания. Само по себе такое уточнение не является проблемой. Важно, чтобы речь шла именно о корректировке предварительных данных, а не о существенном расхождении в параметрах груза – поделился Алексей Шаров, руководитель функциональных проектовЕще один практический вопрос – справочники компании. В ЭПД обязательными становятся адресные и другие данные, которые раньше могли вообще не использоваться при оформлении перевозкиИ по оценке Loginet, следующий этап перехода на ЭТрН – унификация таких сценариев: бизнесу придется выработать единые правила для предварительных документов, фактических параметров груза и дополнительных данных, особенно там, где перевозка не укладывается в стандартный процессЛОГИСТ
24 сент., 13:06
Мало сборов? Есть тут еще идеяМинтранс предложил с 1 января 2027 года брать дополнительно 20,07 рубля с каждой тонны экспортного груза в российских морских портахДокумент разместили на Федеральном портале проектов нормативных правовых актовСбор хотят ввести на 10 лет – до конца 2036 года. По факту хотят дополнить уже текущий инвестиционный сбор, который взимается с портов на обслуживание инфраструктурыКонкретный перечень портов, где действуют пункты пропуска через границу, Минтранс будет определять ежегодноДеньги пойдут на достройку атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», судна для обслуживания атомного флота и двух аварийно-спасательных судовПричина – подорожание судостроительной программы, которая нужна для развития СМП, со 143 млрд до 225,6 млрд рублей. Без дополнительного финансирования стоимость проводки новыми ледоколами оценивается в 52 млн рублей в сутки, тогда как грузоотправители называют предельным тарифом 15,7 млнДополнительное финансирование нужно и на фоне выбытия старых ледоколов: «Таймыр», «Ямал» и «Вайгач» планируют вывести из эксплуатации в 2026-2028 годахЗа 10 лет новый сбор должен принести около 207,6 млрд рублейЛОГИСТ
24 сент., 10:18
Новый логистический хаб с выходом на Азию и «Север-Юг»В Березовском Кемеровской области запустили терминал, который должен связать регион с морскими портами, странами АТР и маршрутами коридора «Север - Юг»Комплекс построила компания «АлЭнСи» и интегрировала его в инфраструктуру Западно-Сибирской железной дорогиГлавная задача – часть грузопотоков направлять в обход перегруженного Московского транспортного узла, сокращая сроки и стоимость доставкиНа терминале есть контейнерные площадки, автоматизированная сортировка и зона с особым температурным режимом для продуктов и фармацевтикиК 2029 году центр планируют вывести на мощность до 200 тыс. TEU в годПараллельно оператор «АлЭнСи» работает над беспилотными решениями и цифровой логистикой с применением ИИЛОГИСТ
24 сент., 07:31
80% дня закупщика уходит на сравнение предложений поставщиков, проверку договоров и отслеживание цен вручную. А можно было бы тратить его на переговоры, поиск экономии и задачи, которые действительно влияют на результат.Подключите к работе ИИ и скиньте на него рутину после курса «Нейросети для закупок» от Академии Эдюсон.Вместо часов ручных сверок вы сможете за минуты: ✔️ находить и ранжировать поставщиков, отслеживать цены на рынке; ✔️ сравнивать разнородные коммерческие предложения и обосновывать выбор; ✔️ находить в договорах рискованные условия и проверять их на соответствие внутренним требованиям компании; ✔️ готовить черновики технических заданий, писем и претензий поставщикам; ✔️ планировать бюджет закупок и вести портфель из десяти контрактов, не теряя дедлайнов.Про ИИ сейчас говорят все, а системы нет почти ни у кого. Курс показывает, что именно и по какому сценарию в закупках уже можно отдать нейросетям. Программа собрана в 2026 году и дополняется постоянно, учитывает популярные российские и зарубежные сервисы. Отдельный блок — правовой контур 44-ФЗ, 223-ФЗ и 152-ФЗ при работе с данными.С промокодом ЛОГИСТ — скидка 65% и второй курс в подарок. Оставьте заявку до 30 сентября и выжмите максимум пользы из ИИ в закупках.Реклама ООО «Эдюсон», ИНН 7729779476, erid:2W5zFJSUg1XЛОГИСТ
24 сент., 05:12
Первый заход в РФ по «Арктическому экспрессу»В Архангельск на днях прибыло первое в этом году судно из Китая по маршруту «Арктический экспресс №1», который проходит через Северный морской путьНа борту – около 880 контейнеров с автокомпонентамиСудно китайской Hainan Yangpu NewNew Shipping после разгрузки отправится обратно в Китай уже с российским экспортомНапомним, что запуск этого маршрута был два года назад«Арктический экспресс №1» связывает Китай и российский Север через железнодорожное и морское плечи. Грузы идут со станции Белый Раст в Московской области по жд до Архангельска, а далее по СМП в порты КитаяЛОГИСТ
23 сент., 14:41
Не отвлечешься, не уснешь, не устанешьНа северо-западных терминалах Глобал Портс внедрили систему видеоаналитики, которая в реальном времени отслеживает состояние водителя и нарушения при работе со спецтехникойДве камеры в кабине фиксируют:• длительное отведение взгляда от дороги• закрытие глаз и зевоту• использование телефона• непристегнутый ремень• курениеДанные анализирует постоянно обучаемая нейросеть. Если система замечает опасное состояние, водитель получает звуковой сигнал, а при признаках усталости, создающей риск, должен прекратить работу. Сам эпизод сохраняется на сервере для последующего разбораКак заявили в компании, за три месяца пилота количество отвлечений за рулем снизилось на 16%, а общее число нарушений при управлении тягачами сократилось вдвоеСистемой уже оснащены 103 тягача на терминалах «Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Моби Дик», «Усть-Лужский контейнерный терминал» и «Логистический парк «Янино»ЛОГИСТ
22 сент., 18:23
Таможенный мониторинг для большинства участников ВЭДСогласно новому постановлению, с 19 октября к эксперименту смогут подключаться компании со средним уровнем риска. По данным ФТС, это более 80% всех участников ВЭДТаможенный мониторинг – это добровольный формат контроля после выпуска товаров: ФТС сопоставляет данные деклараций со сведениями из учетной системы компании. Если находят расхождения, бизнес получает возможность их устранить, а взамен снижается частота проверок и других контрольныхСейчас механизм доступен в основном УЭО, участникам промышленных кластеров и компаниям с низким уровнем рискаЧтобы подключиться, нужно:• подать заявление через личный кабинет• пройти тестирование удаленного доступа к системе учета товаров• предоставить таможне постоянный доступ к учетной системеПри этом передавать необходимые сведения можно будет напрямую через личный кабинет, безЛОГИСТ
22 сент., 15:01изменён
При импорте из Китая сроки зависят не только от перевозки. Есть поставщик, документы, валютный контроль и расчёты. Если платёж задерживается, следующий этап сделки тоже приходится ждать.ВТБ запустил для малого и среднего бизнеса «Китайский форсаж»: комиссия за прямые расчёты с КНР — от 0,2%, платежи — от рекордных 8 минут, покупка юаней — по специальному курсу от 8 копеек к рынку.Подключиться можно до 15 октября через персонального менеджера. Специальные условия действуют до 30 декабря 2026 г. Для работы с китайскими партнёрами доступны более 30 инструментов ВЭД — сквозной валютный контроль РФ-КНР, сопровождение на русском, английском и китайском, база более чем из 5000 поставщиков из Китая, поддержка на переговорах, переводы документов, торговое финансирование и защита от валютного риска, кредиты и депозиты в юанях.ЛОГИСТ
22 сент., 12:02
Деньги за обеление доставки и сотни фур, которые не проходят проверкуЧто же там со СПОТ – при ввозе товаров из стран ЕАЭС система подтверждения ожидания поставки товаров еженедельно отсеивает около 600 автомобилейТак на Московском финансовом форуме сообщил заместитель руководителя ФТСПри этом 95% QR-кодов, которые получает поставщик через СПОТ, проходят проверку успешно, а считывание на границе занимает около полутора минутСистема работает с 1 июня. За это время оформлено 544 тыс. документов о предстоящей поставке товаров, а сумма подлежащих уплате косвенных налогов достигла 218 млрд рублейПо данным Минфина, к началу сентября дополнительный эффект от СПОТ составил почти 34 млрд рублей поступлений НДС. План на весь 2026 год - 50 млрд рублейВ ЕЭК при этом призывают согласовывать работу СПОТ с партнерами по ЕАЭС, чтобы контроль не создавал новых технологических и финансовыхЛОГИСТ
22 сент., 09:57
Пункт пропуска с Китаем после реконструкции: до 750 машин в суткиВ Приморье завершили реконструкцию МАПП «Краскино» на границе с Китаем. С сегодняшнего дня пункт работает по временной схеме на период тестовой обкаткиЧто изменилось:• открыто 12 полос для грузового транспорта• еще 4 полосы предусмотрены для автобусов• после выхода на полную мощность пропускная способность должна вырасти до 750 автомобилей в суткиЭтот погранпереход входит в пятерку самых загруженных пунктов пропуска на границе с КНР:• в 2025 году через него прошло почти 74 тыс. транспортных средств• с начала 2026 года грузовой поток вырос примерно на 15% – до почти 41,5 тыс. автомобилейЛОГИСТ
22 сент., 07:13
Сохранить контроль: когда бизнес-процессы логистики меняются быстрее ИТ-систем30 сентября | 11:00 (МСК) Бесплатный вебинарИИ, вайбкодинг, ЭТрН, новые схемы поставок и использование магазинов как временных точек хранения — логистические процессы меняются быстрее, чем компании успевают перестраивать ИТ-системы. Чтобы не тормозить бизнес, компании запускают точечные инструменты и собственные разработки. Но здесь появляются новые риски: безопасность кода, разрывы между системами и потеря сквозного контроля.Эксперты компаний «Агропромкомплектация» и «КОРУС Консалтинг» обсудят:— Как быстро автоматизировать новые процессы без длительных ИТ-проектов; — Какие риски несут ИИ-инициативы, вайбкодинг и зачем нужен их аудит; — Как Control Tower помогает увидеть процесс целиком и найти проблемы на стыках систем — Как ГК «Агропромкомплектация» решает задачи, когда бизнес-процессы развиваются
ЛОГИСТ
22 сент., 05:21
Самый высокий уровень разрыва за всю историю наблюденийКонтейнерный рынок на двух ключевых направлениях Восток-Запад движется в противоположные стороныПо данным Clarksons Research, ставка Шанхай - Северная Европа за неделю снизилась на 5%, до $2 425 за TEU, тогда как на транстихоокеанских маршрутах ставки продолжают растиВ Clarksons отмечают, что разрыв между двумя направлениями достиг «самого высокого уровня за всю историю наблюдений, причем с большим отрывом»По данным Xeneta на 17 сентября:• Азия - восточное побережье США – $11 259 за FEU• Азия - Северная Европа – $4 103 за FEUРазница уже превышает $7 100 за FEUНа направлении Азия - Европа давление на ставки усиливает возвращение части сервисов через Красное море. Это восстанавливает доступную вместимость и сокращает дополнительный тоннаж-миль, который возник из-за обхода Африки через мыс Доброй НадеждыНа транстихоокЛОГИСТ
21 сент., 10:58
Вторичный рынок тяжелых грузовиков растет за счет китайцевЗа январь-август 2026 года в России перепродали 99,5 тыс. грузовиков массой свыше 16 тонн – на 11% больше, чем годом ранее. Следует из данных АвтостатПочти половина рынка пришлась на седельные тягачи – 46,9 тыс. машин, или 47,1% всех продаж. Именно этот сегмент показал самый заметный рост (+19,2%)Самосвалы заняли 26,9% рынка – 26,8 тыс. машин, рост всего на 2%КАМАЗ остается лидером с 27 085 автомобилями, но динамика почти нулевая (+0,1%). У МАЗа продажи снизились на 6,1%На этом фоне китайские марки растут значительно быстрее• Sitrak: +61,2%, до 5 334 машин• FAW: +39,1%, до 5 608• Shacman: +37,4%, до 7 988Всего на китайские бренды уже приходится 26,9% вторичного рынка HCV. За восемь месяцев продано 26,7 тыс. таких грузовиков – на 46% больше, чем за тот же период 2025 годаЛОГИСТ
21 сент., 05:44
Новый контейнерный терминал в БатайскеFESCO открыла новый объект, который должен увеличить контейнерооборот Ростовского транспортного узла и вывести часть грузовой работы за пределы Ростова-на-ДонуОсновные параметры терминала:• площадь – 5 га• проектная мощность – 27 тыс. TEU и более 310 тыс. тонн в год• 46 новых рабочих местРаньше FESCO работала с контейнерами через станцию Ростов-Западный, расположенную в плотной городской застройке. Терминал в Батайске позволит перераспределить часть потока и снизить нагрузку на городские дороги и жд инфраструктуруВ перспективе компания планирует увеличить регулярность контейнерных поездов между Владивостокским морским торговым портом и Ростовской областью, а также расширить географию отправок из южных регионов РоссииКонтейнерооборот FESCO в Ростовской области в 2025 году превысил 14 тыс. TEU, что более чем на 25% выше результатаЛОГИСТ
20 сент., 08:56
без больничного и отпускаЛОГИСТ
18 сент., 10:16
Китайские праздники: что будет с пунктами пропускаНа границе России с Китаем почти все переходы продолжат работать в обычном режиме. Исключение - МАПП «Краскино» в Приморье«Краскино» не будет работать:• 21 сентября – подготовка новой инфраструктуры• 25 сентября – Праздник середины осени• 1 октября – День образования КНРВ эти дни не будут обслуживать ни грузовое, ни пассажирское сообщениеС 22 сентября, кстати, пункт заработает с новыми мощностями: еще 12 полос и пропускная способность до 750 автомобилей в сутки, более чем в четыре раза выше прежнейНа границе же Казахстана с Китаем 25 сентября закроются все пять автомобильных пунктов пропуска: «Бахты», «Майкапчагай», «Достык», «Нур Жолы» и «Кольжат»Железнодорожные переходы «Достык» и «Алтынколь» продолжат работать в штатном режимеЛОГИСТ
18 сент., 05:21
Долги, зарплаты, траты и старение. Проблемы автоперевозок РФКоротко из заявлений с конференции «Реальный комтранс:Сразу несколько факторов сложились в одну картину: острый дефицит водителей, рост затрат на персонал, высокая долговая нагрузка и необходимость повышать производительность без постоянного расширения штатаПо оценке HR-директора Dentro, дефицит водителей категории CE достигает 25%, или 60-150 тыс. человек. Открытых вакансий – до 160 тыс., нехватку водителей испытывают 68% компанийПри этом около 20% техники периодически простаивает. Один тягач с полуприцепом без водителя обходится компании примерно в 28 тыс. рублей простоя в сутки, или около 800 тыс. рублей в месяцКадровую проблему усиливают:• средний возраст водителей CE – 40-49 лет, молодежь в профессию приходит слабо• обучение на категорию CE уже стоит 120-150 тыс. рублей• зарплаты за три года выросли вЛОГИСТ
17 сент., 13:35
Сократить время досмотра до 10 минутТакое сокращение времени предусматривает обновленная Стратегия развития таможенной службы до 2030 годаСейчас проверка грузового транспорта в пунктах пропуска занимает в среднем 35-50 минутУскорить прохождение автомобильной границы хотят за счет цифровизации контроля• пункты пропуска оснастят электронными системами досмотра и анализа рентгеновских изображений• шире будут использовать предварительное декларирование товаров• продолжат развивать сеть центров электронного декларирования• таможенные органы получат обновленную информационную систему с большей автоматизацией операцийС 1 января 2027 года новые технологические модели должны стать стандартом при строительстве, реконструкции и модернизации пунктов пропускаПри этом электронные системы досмотра планируют внедрять не только на автомобильных, но и на железнодорожных, морских и
