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1 авг., 10:49
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13 мая, 19:54
🚗 GM recorta en IT: menos talento, más dudasGM despedirá entre 500 y 600 empleados de IT en todo el mundo, también en Michigan, para reorganizarse y buscar 'nuevas habilidades'. Sobre el papel suena a modernización; en la práctica, huele bastante a recorte de costes. 💻⚠️Lo curioso es que esto llega mientras los coches dependen cada vez más del software, las pantallas, la conectividad y los sistemas propios. Justo cuando más músculo tecnológico necesitas, adelgazar IT parece una jugada arriesgada.Me deja una sensación clara: GM quiere vender futuro, pero sigue usando recetas muy viejas. Recortar plantilla, hablar de eficiencia y confiar en que la calidad no se resienta. Veremos si no acaba saliéndoles caro.Detroit Free PressGM laying off hundreds of IT workers globally, citing need for new skillsGM confirmed about 500-600 salaried employees were let go, they say, to reorganize around different skills and reduce overlap.coches
8 мая, 20:44
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8 мая, 13:48
🍿 Porsche vende Bugatti Rimac: cuando hasta los gigantes necesitan soltar lastreMe parece uno de esos movimientos que dicen mucho más de lo que aparentan. Porsche vende su 45% de Bugatti Rimac y también su 20,6% en Rimac Group justo después de que sus beneficios operativos cayeran un brutal 93% en 2025. Es una señal clara de que la marca alemana quiere volver a centrarse en su negocio principal y dejar de dispersar recursos.El gran ganador aquí es Mate Rimac, que empezó electrificando BMW antiguos en un garaje y ahora gana más control sobre Bugatti Rimac con apoyo de inversores como HOF Capital y BlueFive Capital. Casi nada.Lo curioso es que para Bugatti el cambio no debería sentirse demasiado: el Tourbillon, sucesor del Chiron, ya está encaminado con su V16 atmosférico híbrido. Porsche se baja del hipertren, pero Rimac acelera. 🏎🔥
