Последние посты
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
22 сент., 08:03
Итоги сезона #IndyCar 2026 года — раздали оценки-оценочки каждому гонщику-фултаймеруhttps://www.spreaker.com/episode/laguna-i-ves-2026-j--75238480@IndyCarHistorySpreakerЛагуна и весь 2026-йПредпоследний выпуск об актуальном "Индикаре" в этом году - говорили о финальном этапе и сезоне в целом 00:40 - о людях и оленях (и Лагуне) 06:02 - хоть кого-то в финале похвалить 08:04 - итоги сезона! 08:45 - казалось бы, при чем тут зад Хаугера? 09:54…Все едут в Милуоки после Индианаполиса
21 сент., 20:10
Рейтинги #IndyCar в 1993 году@IndyCarHistory
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
21 сент., 17:26
переслано из @maxraceandtravel
Встретил Майлза Роу и Макса Гарсия. Майлз надеется выступить в пятисотке 2027 за Фойтов или за DRR и ведет переговоры по разным другим вариантам. Макс Гарсия оба дня ходит в рубашке Porsche Penske Motorsport, тусуется у них в гаражах, и в разговоре подмигнул, что это неспроста.
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
21 сент., 17:16
переслано из @sparksandstripes
...всё как обещал, пост про Индикар...Раскрыт секрет скорости Ринуса Викея в минувшем сезоне! Всё дело в напарнике!
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
21 сент., 15:25изменён
Как КАРТ себе по ногам стрелял в 1990-е и чем это всё закончилосьПосле того, как Дэну Гёрни и Пэту Патрику (уважаемые люди) надоело в конце 1970-х руководить бунтом против ЮСАК, они наняли юриста Джона Фраско в качестве директора КАРТа, который принялся гнобить ЮСАК, заниматься непотизмом и фаворитизмом, а также набиванием собственных карманов. Ну и чуть-чуть развивать чемпионат, даВ итоге в конце 1980-х маленькие команды заебало, что богатые только богатеют, а они довольствуются крохами со стола. И была устроена полноценная социалистическая революция, в результате которой Фраско выставили на мороз, а 24 команды стали равноценными (представьте себе этот адъ) владельцами КАРТ с правом голоса в совете директоров. Охлократия в чистом видеА сделать #IndyCar грейт был нанят Билл Стоккан, плейбой. Ну, в смесле, из "Плейбоя". Которого владельцы команд считали корпоративным мудилой, аTelegramВсе едут в Милуоки после ИндианаполисаИтоги раскола #IndyCar @IndyCarHistoryВсе едут в Милуоки после Индианаполиса
21 сент., 15:25
Итоги раскола #IndyCar@IndyCarHistory
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
21 сент., 14:03
Открытое письмо Тони Джорджа, опубликованное в "Индианаполис Стар" 24 октября 1995 года, которое стало точкой невозврата для раскола КАРТ/ИРЛ, стартовавшего в 1994-м. Письмо, в котором чётко обрисованы причины появления ИРЛ и нежелание КАРТ мириться с исключительным статусом "Инди-500"Очень иронично оно в контексте того, что когда образовался КАРТ в 1978-м, они отчаянно цеплялись за "Инди-500", даже судились за право выходить на старт этой гонки, и пытался ассоциировать себя с "Инди-500", взяв в своё название её имя, хотя первое время гонка даже не входила в календарь картовского "Индикара"И как же, чёрт возьми, оказался прав Тони Джордж в своей оценке КАРТ как "организации, которая не демонстрирует долгосрочной стабильности" — напыщенные мудаки настолько поверили в себя, что решили, что их #IndyCar может обойтись без #Indy500. Не смог, и всё закончилось банкротством в 2003 году. АTelegraphОткрытое письмо Тони Джорджа в "Индианаполис Стар" от 24 октября 1995 годаЯ надеюсь, что этим открытым письмом я смогу помочь вам понять цели и мотивы, стоявшие за созданием «Гоночной лиги Инди» (Indy Racing League). Этот вопрос вызывает множество споров, которые выражаются в беспокойстве и даже враждебности со стороны некоторых…Все едут в Милуоки после Индианаполиса
20 сент., 05:52
переслано из @maxraceandtravel
Короткая зарисовка из вечерней кирпичницыВсе едут в Милуоки после Индианаполиса
18 сент., 21:13
переслано из @zhnivens
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
17 сент., 15:17
Модель #IndyCar от "Эй-Джей Фойт Рэйсинг" с покрытием 24-каратным золотом. Всего 250 штук — коллекционная редкостьВсего 1050 долларов (плюс доставка) — и оно ваше. Вся выручка пойдёт в пользу Белого дома и Армии США@IndyCarHistory
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
17 сент., 11:44изменён
Свёл итоги сезона #IndyCar 2026 года в одну таблицу. Ну и получились любопытные выводыСамая сильная статистическая связь с очками — вообще не про победы. По 25 фул-таймерам ранговая корреляция количества топ-10 с очками составляет примерно 0.97, топ-5 — 0.92, кругов лидирования — 0.83, а побед — только 0.78. То есть сезон-2026 очень хорошо иллюстрирует банальную, но важную вещь: лучше стабильно финишировать высоко, чем чередовать победы с провалами. Да-да, вы уже поняли, про кого я говорю. Да, это Ньюгарден. Особенно на контрасте с Малукасом: Дэвид не выиграл ни одной гонки, Джозеф выиграл две — но Малукас закончил чемпионат пятым с 514 очками, Ньюгарден восьмым с 423. У Малукаса девять топ-5 и 13 топ-10 против четырёх и 11 у Ньюгардена. Более того, Малукас лидировал 282 круга — больше всех среди "Пенске", тогда как Ньюгарден только 88. То есть статистически сильнейшим гонщикомTelegramВсе едут в Милуоки после ИндианаполисаИтоги сезона #IndyCar 2026 года одной таблицей. Некоторые любопытные наблюдения — отдельно текстом @IndyCarHistoryВсе едут в Милуоки после Индианаполиса
17 сент., 11:44изменён
Итоги сезона #IndyCar 2026 года одной таблицей. Некоторые любопытные наблюдения — отдельно текстом@IndyCarHistory
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
16 сент., 18:30
переслано из @neweybarn
Пост Адама Купера, который был обречён тут оказаться:Этот уик-энд в Мадриде – особенный для меня, поскольку это моя 600-я гонка Ф1 подряд, которую я посещаю, не пропустив ни одной. Эта серия началась в Японии в 1994 году. Я думаю, я всего лишь пятый человек в паддоке, достигший этой цифры без перерывов, – и единственный из этого списка, кто до сих пор ездит на каждый Гран-при и продолжает увеличивать свою серию.Естественно, в Формуле-1 есть немало людей, которые работают дольше меня и имеют большее общее число посещенных гонок. Однако большинство из них пропустили то тут, то там несколько этапов, находились в отпуске «по уходу за садом» при переходе между командами и так далее.В свое первое десятилетие в качестве журналиста я освещал другие чемпионаты и ездил лишь на отдельные Гран-при. Так что с учетом тех этапов общее число гонок, проработанных мной по журналистской
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
16 сент., 15:40
переслано из @vestnikformul
Сантино Ферруччи сообщил, что скорее всего останется в AJ Foyt, но точно не на фултайме.Из вариантов - статус резервиста, тренера Пирсона и Хаугера или полноценный парттайм на овалах с Пирсоном или другим гонщиком машины №4, если Джош не получит лицензию "Индикара".Ну и, естественно, участие в "Инди-500" на третьей машине Фойтов.@vestnikformul
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
16 сент., 15:33изменён
Человека, который провалил дебютный сезон #IndyCar, и у которого ни гроша за душой, берут вместо человека, у которого есть какие никакие но спонсоры, опыт, офигенный скилл на овалах и фанбаза. Великолепный план, Фойты. Просто отличный, если я правильно понял. Надёжный как часы РоджераНу разве что в "Пенске" решили посмотреть на Хаугера как на возможную замену Ньюгардену и решили покатать его у Фойтов. Но назачем нужен Хаугер, если есть обредший стабильность Викей?@IndyCarHistory
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
12 сент., 08:45
Невозможное возможно — документалка об участии Алекса Дзанарди в "24 часах Спа"@IndyCarHistory #ГонкиGT #GT3Все едут в Милуоки после Индианаполиса
11 сент., 13:47
Марлен и Ники Лауды на террасе собственного дома в Зальцбурге в 1976-мА вы когда-небудь задумывались, сколько лет было Марлен, когда она познакомилась со своим будущим мужем в 1974 году? Ей было... 18. А Ники тогда было уже 25. И перенести весь тот ужас с аварией Лауды ей пришлось в 20 лет.@IndyCarHistory #ФотоисторияГонок
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
11 сент., 09:48
#ГоночныйАрт на шиномонтажке@IndyCarHistory
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
11 сент., 09:06
Хенри Тойвонен и его выступления за рулём #Lancia@IndyCarHistory #rallyВсе едут в Милуоки после Индианаполиса
11 сент., 03:52
переслано из @maxraceandtravel
Мало им Брэда Питта в качестве гранд-маршала. Организаторы этапа Кубка Наскар в Бристоле пригласили Джозефа Ньюгардена водителем пейс-кара!
