Последние посты
Киберкар - дооснащение автомобилей, тюнинг
22 сент., 07:52
Volkswagen Teramont Pro: полная замена тормозов на Dicase. Суппорты, диски, колодки, шлангиНедавно к нам приехал Volkswagen Teramont Pro для замены штатной тормозной системы. Обычно в таких автомобилях установлены плавающие однопоршневые суппорты. Диски – среднего размера, без перфорации и насечек. Тормозные шланги – резиновые, могут раздуваться под давлением. Для базовых нагрузок этого хватает. Но все-таки внедорожник массивный, и при активной езде или затяжном торможении с высоких скоростей тормоза быстро перегреваются и «плывут». Владелец решил заменить суппорты, диски, колодки и шланги на обеих осях – задней и передней.Передняя ось автомобиля принимает на себя большую часть нагрузки при торможении. Вот почему тут замена штатных тормозов критически важна, а новые компоненты должны быть максимально эффективными. Здесь мы установили 6-поршневые суппорты красного цвета, керамические
Киберкар - дооснащение автомобилей, тюнинг
22 сент., 06:53
Перешив элементов салона Infiniti QX80: больше синих акцентовВ наш детейлинг-центр приехал новый Infiniti QX80 — с необычным для стандартной комплектации сочетанием синего и чёрного в салоне. Интерьер уже имел свою характерную цветовую концепцию, и владелец не хотел ее менять. Пожелание было другим: сохранить существующее сочетание оттенков и деликатно добавить больше синего, чтобы салон выглядел цельным и выразительным.Для этого мы переработали сразу несколько элементов интерьера, используя синюю алькантару и натуральную кожу. В результате цвет кузова и отдельных деталей салона получил продолжение внутри автомобиля — заводская палитра зазвучала полнее, а салон стал гораздо более индивидуальным. Мы не переписывали концепцию, а развили её — и именно это дало нужный эффект.Синяя алькантара на крыше и стойках Одним из главных изменений стала перетяжка потолка и стоек. Вместо штатной
Киберкар - дооснащение автомобилей, тюнинг
21 сент., 07:55
Zeekr 001: установка электрофаркопа в штатные места без сверленияК нам приехал автомобиль Zeekr 001 для установки электрофаркопа. Решение не самое очевидное: автомобиль динамичный, со спортивным характером, и с фаркопом на первый взгляд не вяжется. Но на практике владельцы Zeekr 001 обращаются за этой услугой не так уж и редко: багажник у автомобиля небольшой, для выезда на природу его не хватает. Эту проблему легко решить с помощью прицепа. А если владельцы любят велоспорт, часто установка фаркопа становится единственным решением.При этом ставить грубый железный крюк на технологичный автомобиль многим не хочется. Поэтому они выбирают установку электрофаркопа. В сложенном состоянии его совершенно не видно: бампер остается чистым, внешний вид машины никак не меняется. От обычного фаркопа он отличается еще и тем, что это не просто кусок металла: внутри расположены электромотор,
Киберкар - дооснащение автомобилей, тюнинг
19 сент., 07:06
Zeekr 9X: карбон-керамика StopFlex 3-го поколенияНедавно в наш центр приехал Zeekr 9X в комплектации Hyper. У автомобиля – около 1400 л. с., адаптивная пневматическая подвеска, топовая батарея. Да и тормоза уже стояли неплохие: оригинальные Brembo, с 6-поршневыми суппортами.Но весит такая машина прилично, болен 3 тонн. А водитель любит водить резко, агрессивно – даже мощной штатной тормозной системы не всегда хватает. Суппорты мы решили не трогать, а вот диски и колодки подобрали другие.Для этой машины мы предложили установить карбон-керамические диски StopFlex третьего поколения. Такая карбон-керамика изготавливается на основе длинных волокон, которые сплетаются в трехмерную преформу. Она прочнее и долговечнее, чем бюджетные аналоги. Да и с термическими нагрузками справляется лучше: даже при многократных циклах нагрева и охлаждения равномерно распределяет внутренние напряжения.В
Киберкар - дооснащение автомобилей, тюнинг
17 сент., 09:57
Mercedes-Benz Maybach GLS: замена чугунных тормозных дисков AMG на карбон-керамикуНедавно к нам в центр обратился владелец Mercedes-Benz Maybach GLS с запросом на существенное усиление тормозов. Изначально на автомобиле стояла производительная и надежная система AMG, но при частых интенсивных торможениях ее возможностей уже не хватало. При активной езде и постоянных высоких нагрузках тяжелый кроссовер быстро исчерпывал ее ресурс. Чугунные диски, которые были установлены на автомобиле, при частых интенсивных замедлениях перегревались. Так что мы решили перейти на более термостойкий вариант – карбон-керамику.На передней оси стояли диски размером 400х38 мм. Вместо них мы установили карбон-керамические диски большего размера, 420х40 мм. Такие диски способны поглощать и рассеивать значительно больше тепловой энергии при затяжных или повторных торможениях с высокой скорости. К тому же за
