Последние посты
Логистика — и точка
6 сент., 10:20
переслано из @academylogistic
Я давно хотел задать Святославу Вильде эти вопросы лично и не как основателю ATI.SU, а от лица перевозчика, который купил машину, сам сидит в ATI, ищет груз и не понимает почему ставка всё ниже, а расходы всё выше? сколько посредников сидит на одном грузе? почему деньги за перевозку приходится ждать месяцами? кто вообще виноват ATI, экспедиторы, заказчики или сами перевозчики?Выпуск здесь: https://youtu.be/RLgoOEVovlU?si=o0MyEu2ujmJLAMOiИ мне сейчас даже важнее не ваши лайки.Напишите после просмотра: кто по-вашему больше всего убивает экономику перевозчика?
Логистика — и точка
20 авг., 10:34
переслано из @academylogistic
Друзья, я приношу свои извинения за то, что не всем хватило мест на слёте логистов 2026 в Новосибирске и многим пришлось стоять 🙏Мы не думали, что будет больше 300 человек, в следующий раз и в следующем городе мы возьмем площадку больше 🫶Кстати следующий город - Казань 💪
Логистика — и точка
8 июл., 17:16
переслано из @academylogistic
9 лет назад всё начиналось с нескольких телефонов, огромного желания работать и простой идеи построить честную и белую логистическую компанию.Тогда мы были обычным экспедитором. Сегодня всё изменилось.Сегодня Marshall AI Tech - это уже не просто транспортная или экспедиторская компания.Это технологическая AI-компания, которая строит будущее логистики.За эти годы мы прошли всё, рост и кризисы, победы и ошибки, потерю сильных людей, поиск себя, смену стратегии, сотни бессонных ночей, дикий стресс. Но каждый кризис делал меня сильнее.Пока многие продолжают работать так же, как десять лет назад, я думаю об одном, как сделать так, чтобы завтра Маршал стал еще круче, чем вчера и впереди.Именно поэтому сегодня у меня в компании уже есть:• AI-логисты, AI-РОЛ, AI-РОП; • AI-диспетчеры, AI-документооборотчики; • AI-бизнес-ассистенты; • AI-наставники; • собственные цифровые продукты,
Логистика — и точка
30 июн., 13:45
Совкомбанк обновил тарифы на переводы в Китай, сделав их выгоднее для бизнесаГлавное нововведение — переход с агентской схемы на классическое расчётно-кассовое обслуживание (РКО). Это изменение напрямую упрощает работу бухгалтерии и снижает издержки:— Без НДС: комиссия за перевод теперь не облагается налогом. — Меньше бумаг: из процесса исключается подписание поручений, актов-отчётов и других промежуточных документов. — Единое окно: все операции, от создания заявки до валютного контроля, теперь проводятся в интерфейсе интернет-банка.Финансовая выгода стала более ощутимой, особенно для тех, кто отправляет небольшие суммы. Минимальная комиссия снижена более чем вдвое — с 2300 до 1000 юаней. Кроме того, введена регрессивная шкала: ставка вознаграждения снижается по мере роста суммы платежа и начинается от 0,1%.По оценке банка, новые условия позволят 85% клиентов сократить расходы.
Логистика — и точка
18 июн., 09:14
переслано из @academylogistic
Сохраните себе этот слайд, на нём полезная инфа для перевозчика с 1-20 машинами, который собирается внедрять ИМ себе в компаниюЯ вчера выступал на мероприятии Авито, показывал простые вещи, которые можно внедрить уже сегодня.Например:Проверка договоров через AI за 2 минуты.Расчёт экономики рейса и реальной маржи ещё до загрузки машины.Подготовка претензий, писем и ответов клиентам без часов за компьютеромПоиск решений по Платону, ЭПД, штрафам и документам за 30 секунд вместо форумов и звонков знакомым.Создание инструкций, регламентов и чек-листов для сотрудников.Но самое интересное даже не это, а то, что AI нужен всем разный.Перевозчику с 5 машинами нужен не тот AI, который нужен компании с 500 машинами.
Логистика — и точка
17 июн., 11:28
Как сегодня развивать транспортный бизнес, когда растут расходы, не хватает водителей, а рынок меняется быстрее, чем успеваешь адаптироваться?Об этом поговорим 19 июня на Слёте логистов в Екатеринбурге.Среди тем: • обязательный ЭПД и цифровизация отрасли; • автоматизация и ИИ в логистике; • налоговые риски при работе с самозанятыми; • инструменты роста для транспортных компаний; • возможности Сбера для бизнеса в логистике.На одной площадке соберутся собственники транспортных компаний, экспедиторы, грузовладельцы и представители крупнейших компаний отрасли.📍 Екатеринбург 📅 19 июняУчастие бесплатное.Регистрация: hub-club.ru/sletlogistЛогистика — и точка
16 июн., 10:27
переслано из @academylogistic
Лечу из Сочи сразу в Екатеринбург ✈️Возвращаюсь со слёта айтишников, где общался с очень сильными IT-предпринимателями, архитекторами и разработчиками.Мне всё больше кажется, что логистика стоит на пороге самой большой трансформации за последние 20 лет. И пока кто-то спорит про ставки, ищет логистов и пытается контролировать людей через бесконечные отчёты, рынок уже начинает меняться.Побеждать будут не большие компании. Побеждать будут быстрые 💪Старый мир это сотни сотрудников, согласования, регламенты, бесконечные чаты и созвоны.Новый мир это маленькие команды, сильные инженеры, AI и скорость принятия решений.Tiny team 💪Раньше узким местом были разработчики. Сегодня узким местом становится мышление собственника 🌏 Потому что технологии уже позволяют делать вещи, которые ещё год назад казались фантастикой 💫На слёте в Екатеринбурге я покажу, что мы уже внедрили у себя.
Логистика — и точка
19 мая, 16:06
переслано из @academylogistic
Сроки оплаты увелчены в 3 раза...30 банковских дней - теперь это «нормальный» срок оплаты грузоперевозки. В три раза больше, чем годом ранее.Крупные клиенты держат деньги 60–90 дней. Это уже бесплатный кредит у перевозчика.Перевозчик берёт реальный кредит под 22% годовых, чтобы дождаться платежа. И эти 22% едят его маржу.Перевозчики уже просят Госдуму ограничить отсрочки 15 рабочими днями. Думаете, услышат?Поэтому единственное, что реально меняет ситуацию: • факторинг (дорого) • или платформа с механикой авансирования внутриНад вторым работаем 🤞А вот вопросы Минтранс можно будет задать на живой встрече в Екатеринбурге 19 июня.
Логистика — и точка
18 апр., 12:50
переслано из @academylogistic
Логистика — и точка
13 апр., 10:58
переслано из @academylogistic
Логистика — и точка
30 мар., 16:11
Логистика — и точка
30 мар., 16:11
Бесплатный билет на слет логистов в Санкт-Петербурге тут:https://hub-club.ru/sletlogistУвидимся 13.04 в Питере 💪Логистика — и точка
26 февр., 19:57
переслано из @academylogistic
Логистика — и точка
25 февр., 18:01
переслано из @academylogistic
Логистика — и точка
25 февр., 17:47
переслано из @academylogistic
Поговорим о том, о чем обычно молчат.Рынок сейчас сложный: ставки давят, кассовые разрывы душат, банкротства идут волной. И вместо того чтобы делать вид, что всё нормально, мы собираем людей, которые в этом рынке живут каждый день.19 марта в Москве делаем встречу по логистике вместе со СБЕРом.Если вы собственник ТК, экспедитор или руководитель отдела - это встреча, где можно не просто послушать, а задать вопросы и разобрать ситуацию по делу. Можно будет задать неудобный вопрос, разобрать свой кейс, поспорить, не согласиться. Мы будем говорить про деньги, про риски, про финансирование, про то, как выживать и зарабатывать, когда вокруг шторм. И главное - без теории ради теории, а с цифрами и реальными примерами из практики.Получить билет БЕСПЛАТНО: https://hub-club.ru/sletlogistБудет конкретика. И разговор взрослых людей о рынке, в котором мы работаем каждый день.Логистика — и точка
23 февр., 08:01
переслано из @academylogistic
С Днём защитника Отечества, мужики.Сегодня многие видят меня как блогера, предпринимателя, человека из бизнеса. Но до всего этого была армия.Я служил по-настоящему. Марши, стрельбы, окопы, дисциплина. Ефрейтора получил, потом младшего сержанта,был зам ком взвода.И если честно, многое из того, что есть у меня сегодня в бизнесе, родилось именно там.Первое и самое важное - это дисциплина, второе - это название МАРШАЛ, далее ответственность. Умение держать слово. Не ныть. Доводить до конца. Быть мужиком, а не на словах.Армия учит простой вещи - за тебя никто ничего не сделает. Либо ты берёшь ответственность, либо нет.Можно быть блогером, можно быть предпринимателем, но если внутри нет стержня - то всё это мишура.
Логистика — и точка
14 февр., 10:39
переслано из @academylogistic
Сегодня мне 33 года, говорят это возраст Христа. Я вообще не чувствую в этом ничего страшного - наоборот. Для меня это возраст силы 💪Да, Христос ушёл в 33.э, но и воскрес. Это возраст миссии, осознанности, перехода на новый уровень. Внутри меня ощущение не страха, а энергии. Как будто включается нитро. Как будто мне даётся больше ответственности и больше возможностей.Я правда верю в Бога, мне это заложила мама, но без показухи, без походов церковь, просто верю. И много раз в жизни видел, как меня он оберегал, вытаскивал, направлял. Чего стоит только мой кризис в 2024 году)) И у меня нет ощущения, что 33 это какой-то опасный рубеж, у меня ощущение, что это год моего прорыва 🚀Про кризис среднего возраста тоже хрень. Он бывает у тех, кто чувствует пустоту. У меня её нет, потому что у меня планы, цели, азарт. Мне интересно жить. Мне интересно строить. Я ещё даже не разогнался
Логистика — и точка
13 февр., 16:06
переслано из @academylogistic
Сегодня на нетворкинге в Сбере мне попалась интересная карточка.В песочнице играются два мальчика. У одного крутая ракета, а у второго сломанная.И я почему-то сразу вспомнил себя в детстве:Мне лет 7–8, я уже тогда любил технику. Фуры. Стройку. Большие машины. И я реально представлял, что когда вырасту буду предпринимателем. Буду подписывать документы как генеральный директор. Будет свой автопарк, спецтехника, грузоперевозки.Смешно, но это правда 😪И сейчас я понимаю одну простую вещь:Если ты занимаешься тем, что тебе по-настоящему нравится у тебя получается ракета 🚀🚀🚀Ты вкладываешься. Ты не выгораешь. Ты кайфуешь от процесса. И энергия возвращается результатом.А если ты просто работаешь без огня внутри, то в какой-то момент начинаешь грустить, как тот мальчик со сломанной ракетой.
Логистика — и точка
13 февр., 15:45
Сижу на конференции в Сбере, в жюри. Показывают слайд по адаптации бизнеса к налоговым изменениям 2026 года.Каждый второй предприниматель планирует повышать цены. Многие пересматривать договоры, сокращать расходы, людей, обороты.Честная реакция рынка: стало сложнее поднимаем тариф.Но для логистики это же ловушка ☝️Повысить ставку нереально. Сохранить заказчика сложно. Сохранить маржу ещё сложнее.2026 год будет самый интересный 🔥Одиночным перевозчикам и небольшим экспедиторам будет тяжко. Налоговая нагрузка, ЭТРН, кассовые разрывы, требования заказчиков, споты/аукционы, IT, отчётность - всё усложняется.И именно поэтому я всё чаще думаю о другом формате работы. Не каждый сам за себя.
Логистика — и точка
12 февр., 17:25
переслано из @academylogistic
Логиста нашли ✅ спасибо большое всем, кто откликнулся.Следующее задание - я ищу МЕНЕДЖЕРА ПО ПРОДАЖАМ транспортных услуг, которому заплачу выше рынка 🚀🚀 зарплату и премии % обсудим индивидуально.Приходи в МАРШАЛ, чтобы заключать самые маржинальные контракты, с лучшими грузовладельцами страны 📊
