Последние посты
MOTORIUS
27 мая, 12:30
Lancia вернула Gamma — и теперь это кроссовер 🇮🇹Да, то самое легендарное имя возвращается. Только вместо большого итальянского седана новая Gamma превратилась в крупный кроссовер-фастбек с гибридными и электрическими версиями.И если честно, выглядит всё это очень по-европейски: мягкие линии, длинный силуэт, покатая крыша и явное желание сделать не очередной SUV, а что-то более элегантное.Новая Gamma построена на платформе STLA Medium от Stellantis и получит сразу несколько силовых установок. Базовый гибрид выдаёт 145 л.с., а топовая электрическая версия с двумя моторами развивает уже 375 сил и обещает до 675 км запаса хода. Будут и более «дальнобойные» электроверсии — до 740 км по WLTP.При этом Gamma — очень важная машина для самой Lancia. Бренд много лет фактически жил одной моделью только для Италии, а теперь пытается снова стать полноценным европейским премиальным игроком.
MOTORIUS
26 мая, 06:30
Ferrari показала свой первый электромобиль ⚡️🐎И это точно не то, чего все ожидали. Новый Ferrari Luce оказался не электрическим суперкаром в привычном стиле Ferrari, а огромным пятиместным хэтчбеком с дизайном от бывшего главного дизайнера Apple Джони Айва. Да, того самого.У Luce четыре электромотора, 1050 л.с., разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды и запас хода около 530 км. Но главное здесь даже не цифры. Ferrari решила, что делать очередной электрический аналог среднемоторного суперкара бессмысленно, поэтому Luce стал совершенно новым типом Ferrari — практичным, технологичным и максимально необычным по форме.Выглядит он скорее как концепт-кар из параллельной вселенной: однообъёмный силуэт, задние двери против хода, почти полное отсутствие стыков кузова и интерьер, который напоминает дорогой технологический объект. Внутри — алюминиевые физические переключатели, стеклянная
MOTORIUS
25 мая, 08:25
Donkervoort сделал спорткар весом 780 кг с 608 л.с. — и это одна из самых безумных машин современности 🔥Новый Donkervoort P24 RS выглядит как Lotus Seven после очень дорогого нервного срыва. Открытый кузов, механика, минимум электроники, задний привод и ощущение, будто ты сидишь прямо на задней оси.При этом P24 RS — уже не просто легкий трековый автомобиль, а почти маленький гиперкар ручной работы.Под карбоновым кузовом скрывается 3,5-литровый V6 с двумя турбинами и сухим картером. В максимальном режиме мотор выдает 608 л.с., а поскольку вся машина весит всего 780 кг, соотношение мощности к массе здесь почти как у Ferrari F80.0–200 км/ч — за 7,4 секунды. Максималка — больше 300 км/ч. Боковые перегрузки — до 2,3 g.И всё это — с пятиступенчатой механикой, минимальным количеством электронных помощников и трекшн-контролем, который вообще идёт как опция.Самое удивительное в P24
MOTORIUS
23 мая, 20:51
Mini снова хочет быть не просто автомобилем, а частью образа жизни.Новый шеф-дизайнер бренда Хольгер Хампф рассказал, каким видит будущее Mini: больше характера, больше смелых коллабораций, больше отсылок к раллийному прошлому и к эпохе, когда рядом с этими машинами были Дэвид Боуи, The Beatles, Твигги и Пол Смит.Похоже, Mini собирается не просто обновлять модели, а аккуратно возвращать бренду ту самую живость, за которую его когда-то полюбили.Полный материал уже на motorius.su
MOTORIUS
21 мая, 10:57
Ram официально вернул эпоху безумных масл-пикапов 🐝🔥Новый Ram 1500 Rumble Bee стал наследником легендарного Dodge Ram SRT-10, только теперь всё ещё безумнее. Топовая версия SRT получила компрессорный 6,2-литровый Hellcat V8 на 777 л.с. и 922 Нм. До 100 км/ч этот пикап разгоняется за 3,4 секунды, четверть мили проезжает за 11,6 секунды, а максимальная скорость достигает примерно 274 км/ч.Но главное здесь даже не цифры. Ram создавал Rumble Bee как максимально олдскульный street truck — с огромным V8, агрессивным характером и возможностью жечь резину столько, сколько захочется. Одной кнопкой передний мост отключается полностью, превращая пикап в чисто заднеприводный монстр для дрифта и бернаутов.При этом Ram не ограничится одной экстремальной версией. Помимо Hellcat-пикапа появятся более доступные модификации с атмосферными Hemi V8 на 395 и 470 сил. Все Rumble Bee получили
MOTORIUS
20 мая, 07:41
Mercedes-AMG официально попрощался с V8 ⚡️Новый AMG GT 4-Door стал полностью электрическим. Никакого бензинового мотора, никакого битурбо-V8 — теперь здесь батарея на 106 кВт·ч и три электромотора. И да, это уже не просто новая версия AMG GT, а фактически перезапуск всей философии AMG.Топовый AMG GT63 развивает 1153 л.с. и почти 2000 Нм крутящего момента, разгоняясь до 100 км/ч ровно за 2 секунды. Даже базовый GT55 выдаёт 805 сил и делает первую сотню за 2,4 секунды. Максимальная скорость обеих версий — 300 км/ч.При этом Mercedes явно понимает, что AMG всегда были не только про цифры. Поэтому инженеры добавили искусственный V8-саундтрек, который в режиме Sport+ имитирует звук старых бензиновых AMG. Странно? Да. Но первые отзывы говорят, что получилось surprisingly убедительно.Внешне новый AMG GT 4-Door тоже полностью изменился: очень низкий силуэт, активная аэродинамика,
MOTORIUS
20 мая, 07:16
BMW вернула «механику» в M3 CS. И, возможно, делает это в последний раз 🖤В мире, где спортивные автомобили всё чаще становятся полноприводными, автоматическими и слишком цифровыми, BMW внезапно решила напомнить, за что мы вообще полюбили M3.Новая BMW M3 CS Handschalter получила шестиступенчатую механическую коробку передач и задний привод. Уже одного этого достаточно, чтобы машина автоматически стала особенной.Причём новая CS построена не на полноприводной Competition-версии, а именно на классической M3 с тремя педалями. Под капотом — трёхлитровая рядная «шестёрка» с двумя турбинами на 473 силы и 550 Нм.До 100 км/ч седан разгоняется за 4,1 секунды, но смысл этой машины вообще не в сухих цифрах.BMW здесь явно пыталась сделать не самую быструю M3, а самую эмоциональную.Поэтому инженеры облегчили автомобиль с помощью карбона, титанового выхлопа и кованых колёс, установили
