Последние посты
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
22 сент., 16:44
Завтра я еду снимать обзор катера Targa 46 на Онежском озере. А пока — техническая информация, чтобы вы понимали, что это за лодка.Targa 46 — 15-метровый глиссирующий катер из стеклопластика, спроектированный для круглогодичной эксплуатации в открытом море. Модель выпускается с 2017 года как развитие платформ Targa 42 и 44. Первый корпус построен осенью 2016 года как кастомный заказ, после чего верфь запустила серийное производство.Верфь и производствоTarga — бренд финской семейной компании Botnia Marin, основанной в 1976 году. Производство находится в Малакс и Нюкарлебю (западная Финляндия). Управляется вторым поколением семьи Карпелан. Почти все этапы постройки выполняются на месте. Точное количество корпусов Targa 46 производитель не публикует.Основные размеры и весПолная длина — 15,11 м, длина по корпусу — 13,93 м, ширина — 3,95 м, осадка — 1,10 м. Вес — около 11 000 кг в
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
22 сент., 06:30изменён
Slider + Hidea 200: 80 км/ч на базовом винтеПротестировали Slider с мотором Hidea 200 на конференции HIDEA в Конаково Ривер Клаб.Мотор новый, ещё не обкатанный, винт — заводской. Выход на глиссер небыстрый, максималка — 80 км/ч. Для тяжёлого катера с полной загрузкой это уже паспортный диапазон.Но главное мы уже видели на Phoenix 605 BR: на базовом винте он выходил вяло, а после подбора винта — полетел. То же самое будет со Slider.Заводской винт — универсальный, он не рассчитан на конкретную лодку. Уменьшение шага даст лучший разгон и быстрый выход на глиссер.Базовый винт не подходит ни Phoenix, ни Slider — обоим нужен свой шаг. Это не недостаток, а особенность подбора комплекта. Потенциал есть, и он раскроется.Спасибо HIDEA за тест в реальных условиях!#Hidea #Slider #ТестДрайв #Конаково #Катера Hidea200People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
21 сент., 15:33
Phoenix 605 BR — это 6-метровый стеклопластиковый боурайдер от питерской верфи СПЭВ.Габариты: 5,98 × 2,35 м, высота борта 1,34 м, транец под XL (635 мм), пассажировместимость — 6 человек, топливный бак — 170 литров . Максимальная мощность мотора — как раз 150 л.с.Hidea HDEF 150 — это 4-тактный инжекторный мотор объёмом 2785 см³, 4 цилиндра, 16 клапанов, DOHC . Вес — около 230 кг в версии XL .Максимальные обороты — 5000–6000 об/мин . Это флагманская модель в линейке Hidea, оснащённая электронным впрыском, цифровым управлением и системой диагностики через приложение .Быстрый выход на глиссирование — с первых секунд. Скорость 70 км/ч — это отличный показатель для катера такого класса с 150-сильным мотором. Катер идёт уверенно, не «роет носом», корпус работает предсказуемо.К сожалению, производитель не публикует официальные данные по весу и килеватости Phoenix 605 BR — их нет ни вPeople&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
21 сент., 04:58
Уже скоро. Выставка в Санкт-Петербурге. Я буду. А вы?
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
20 сент., 05:35
Grand Banks 65 Skylounge: 33 узла максимальной скорости и 1 865 миль автономности на колонках IPS.К своему 70-летнему юбилею легендарная верфь Grand Banks Yachts представила новую флагманскую модель 65 Skylounge — закрытый океанский траулер, объединивший классические трапециевидные обводы с современным композитным формованием. Использование углеродного волокна (карбона) в конструкции надстройки и закрытого флайбриджа позволило существенно снизить центр тяжести судна, повысив его метацентрическую высоту и общую остойчивость во время океанских переходов.С опциональной силовой установкой из двух дизелей Volvo Penta D13 мощностью по 1 000 л. с. каждый, агрегатированных с поворотными колонками IPS, 65-футовая яхта развивает максимальную скорость 33 узла. При этом двусторонние ходовые испытания продемонстрировали впечатляющую гибкость скоростных режимов и топливной эффективности: на
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
19 сент., 14:26
АВТО+ Сегодня 21:00 АВТО+ Сегодня 21:00 АВТО+ Сегодня 21:00 АВТО+ Сегодня 21:00 АВТО+ Сегодня 21:00Один катер для семьи и рыбалки? Тест-драйв ONIX 850 Cabin S на 99 км/ч!
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
19 сент., 07:08
📱👍Тест-драйв Enigma 590 Cabrio на Пироговском водохранилище: 150 сил для динамичного корпусаИспытания катера Enigma 590 Cabrio на акватории Пироговского водохранилища дали четкое понимание возможностей этой 5,9-метровой модели в условиях плотной трафика и короткой пресноводной волны. Для теста на катер установили подвесной мотор Mercury Pro XS 150 — один из самых злобных и сбалансированных агрегатов в классе по соотношению массы, крутящего момента и динамики разгона.При наибольшей длине 5,90 м, ширине 2,40 м и килеватости на транце 19 градусов корпус Enigma 590 Cabrio проектировался с расчетом на быстрый выход на глиссирование и уверенное удерживание курса при активном маневрировании. В связке с 3,0-литровым 4-тактным бензиновым инжекторным мотором Mercury Pro XS 150 катер выстреливает на глиссирование буквально за 3 секунды без ощутимого кобрования носовой части.Большой рабочий
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
18 сент., 05:34
Переоборудование списанных судов спасательной службы Норвегии (Redningsselskapet) — признанный эталон создания бескомпромиссных океанских эксплореров.75-футовое стальное судно Paul Johansen, построенное в 1970 году на верфи Smedvik Mekaniske Verksted, изначально создавалось для автономного патрулирования и спасательных операций в штормовых условиях Северного и Баренцева морей. Пройдя масштабный глубокий рефит, судно превратилось в комфортабельный круизный эксплорер с неограниченным районов плавания, сохранив свой невероятный запас прочности.Технические характеристики и инженерная база:При наибольшей длине 22,86 м (75 футов), ширине 5,79 м и осадке 2,74 м судно обладает полным водоизмещением порядка 90 тонн. Главная особенность корпуса — толстолистовая судостроительная сталь толщиной 10 мм с ледовым усилением носовой секции и частым набором шпангоутов, рассчитанным на навал на
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
17 сент., 05:27
Переоборудование списанных спасательных и научно-исследовательских судов (например, классических норвежских спасателей серии RRS / Redningsskøyte) — один из самых бескомпромиссных путей создания истинного эксплорера.На выходе владелец получает судно с дубовым набором в стальной обшиве или толстолистовым цельносварным корпусом, ледовым усилением и коэффициентом запаса прочности, недостижимым для серийных прогулочных яхт.Однако глубокая конверсия коммерческого судна — это всегда сложнейший инженерный баланс между техническим утилитаризмом и бытовым комфортом.Технические характеристики типичного спасателя после конверсии: При наибольшей длине 18,50 м, ширине 5,40 м, осадке 2,70 м и полном водоизмещении около 65 тонн судно оснащается медленным среднеоборотным дизелем (например, Callesen, Gardner или Scania) мощностью 250–350 л. с. При валопроводе большого диаметра и гребном винте
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
16 сент., 05:23
Кастомный катер Hood 42 LM, спроектированный бюро C.W. Hood Yachts и построенный верфью Lyman-Morse в штате Мэн, — редчайший симбиоз эстетики Новой Англии в стиле Down East и передовой морской инженерии. Снаружи судно привлекает внимание стремительной седловатостью палубы, бортами надстройки из лакированного красного дерева и бронзовым леерным ограждением, но под этой классической оболочкой скрывается технологичный композит на деревянной основе.При наибольшей длине 12,80 м, ширине 3,96 м и осадке 0,91 м корпус изготовлен по технологии холодного формования. Внутренний силовой каркас собран из ламинированных лагов дугласовой пихты и западного красного кедра, диагонально оклеенных несколькими слоями шпона на эпоксидном связующем и усиленных внешними слоями двухосного стекловолокна и кевлара.Такая сэндвичевая конструкция обеспечивает высочайшую жесткость на кручение, минимальный вес и
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
15 сент., 04:29
Запуск судового дизель-генератора на якорной стоянке — главный источник шума, вибрации и расхода моторесурса. Современный подход к рефиту энергосистемы траулера или экспедиционной яхты позволяет полностью перевести бытовой контур (Hotel Loads) на комбинацию солнечных панелей, LiFePO4-аккумуляторов и контроллеров MPPT.Расчет суточного энергобаланса и подбор оборудования: Для среднесрочной автономной стоянки моторного судна длинной 14–18 метров среднее суточное потребление бытового контура (холодильники, опреснитель, освещение, навигация, инвертор в режиме ожидания) составляет порядка 2,5–3,5 кВт·ч в сутки (около 200–300 А·ч при напряжении бортовой сети 12 В).Для покрытия этого расхода на жестком тенте (хардтопе) или надстройке флайбриджа монтируется массив монокристаллических панелей суммарной мощностью 800–1 200 Вт. При средней инсоляции в 5–6 пиковых солнечных часов такая
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы. pinned a video
14 сент., 06:46
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
14 сент., 06:40изменён
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ: ФИНАЛЬНЫЕ СЪЕМКИ НА ВОДЕ В ЭТОМ СЕЗОНЕ (21–27 СЕНТЯБРЯ)С 21 по 27 сентября работаю в Петербурге. Это последняя неделя для съемок тест-драйвов на открытой воде в этом году — до весны съемок больше не будет. С большинством верфей контент на этот сезон мы уже отсняли, но осталось буквально несколько производителей, с кем планировали, но пока не успели записаться. Сейчас — финальная возможность закрыть этот вопрос.Что дает участие в съемках: • Полноценный ТВ-эфир на канале «Авто Плюс» в прайм-тайм; • Выпуск на YouTube-канале «Люди и лодки»; • Интеграция и продвижение вашей модели в рамках премии «Лодка Года»; • Готовый качественный видеоконтент для ваших продаж на всю зиму.На эту неделю у меня осталось ровно 2 свободных слота. Для бронирования времени пишите в личку @KazanskiyAndreyPeople&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
12 сент., 13:09
Arctic Light (1970): полвека океанских экспедиций — от канадской тайги до штормовой АляскиЭта 58-футовая деревянная яхта — настоящий ветеран северо-тихоокеанского круизинга. Построенная в 1970 году на верфи Philbrook’s Boatyard в Британской Колумбии, она прошла путь от кастомного проекта для канадского промышленника до экспедиционного дома, на котором одна семья живет и путешествует уже более 14 лет. Секрет ее феноменальной живучести — не только в гении архитектора Уильяма Гардена, но и в регулярных, глубоких рефитах, поддерживающих исторический корпус в идеальном техническом состоянии.Морская биография и география переходов За 55 лет службы судно (носившее ранее имена Nisku и Arctic Light) прошнуровало весь Тихоокеанский Северо-Запад. Его постоянный маршрут — сложнейшие запутаные фиорды Внутреннего прохода (Inside Passage), штормовой пролив Шелихова, архипелаг Александра и
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
12 сент., 05:12
📱ДОМ ДЛЯ ЯХТСМЕНА НА ПЕРВОЙ ЛИНИИ ВОЛГИ ⚓️Съездил на обзор резиденции в Konakovo River Club. Дом — шикарный. Реально впечатляет.Свой капитальный причал, свой пирс, выход на большую Волгу прямо с участка. Для капитана — мечта. Внутри: второй свет, панорамные окна с видом на воду, SPA с финской сауной и купелью, две мастер-спальни с террасами. Инженерия — полное дублирование всего. 33 сотки, гостевой дом, гараж на 2 авто.НО есть нюансы 👇Сам поселок Konakovo River Club — на любителя. И само Конаково тоже не впечатлило. Съезжаешь с трассы М-11, едешь через старый разрушенный советский поселок — и только потом попадаешь в этот «оазис». Контраст, мягко говоря, бьет по глазам.Тем не менее — рекомендую посмотреть. И видео, и дом. Просто чтобы понимать, за что просят такие деньги и как выглядит жизнь на воде в формате «всё своё».📹 Обзор уже наPeople&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
11 сент., 05:40
Grand Banks 46 Classic: экономика рефита и эксплуатация легендарного траулераАмериканская концепция Aft Cabin Trawler (траулер с кормовой каютой), воплощенная в серии Grand Banks 46 Classic, остаётся эталоном для любителей автономных и длительных переходов. Однако покупка такого судна на вторичном рынке (особенно корпусов 1980–1990-х годов постройки) всегда ставит перед владельцем вопрос масштабного рефита. Эксперты журнала Soundings и практики реставрации сходятся во мнении: итоговая смета восстановления классического полуводоизмещающего судна практически всегда превышает первоначальные расчеты на 30–50%.Ключевые спецификации и ТТХ Grand Banks 46 Classic: При наибольшей длине 14,35 м (47 футов 1 дюйм), ширине 4,50 м, осадке 1,33 м и сухом водоизмещении порядка 18 тонн судно стандартно оснащалось спаренной силовой установкой на базе дизелей Caterpillar или Ford-Lehman мощностью от
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
10 сент., 13:04
В истории кастомного судостроения XX века суда обеспечения парусных гоночных синдикатов занимают особое место.95-футовая стальная яхта La Fenice, построенная в 1962 году на верфи Richard Ironworks (Лоустофт, Великобритания), проектировалась легендарным бюро Laurent Giles Naval Architects не просто как комфортабельное судно, а как функциональная база для 12-метровой гоночной яхты Sovereign — претендента на Кубок «Америки» 1964 года от Великобритании.Судно имеет наибольшую длину 28,95 м (95 футов), ширину 6,20 м и осадку 2,60 м при полном водоизмещении порядка 140 тонн. Прочный водоизмещающий корпус из судостроительной стали и развитый фальшкиль обеспечивают судно высокими мореходными качествами, позволяя совершать длительные океанские переходы на крейсерской скорости 10–11 узлов.В качестве силовой установки на судне исторически применялись среднеоборотные судовые дизели высокой
People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
6 сент., 06:09
Комбинированный катер Victory 570 Cruiser — это шаг от дневного «опенбута» к мореходным туристическим судам. Производителю удалось сохранить удобный габарит для транспортировки на прицепе (5,70 м) и при этом сделать судно пригодным для автономных переходов по большой воде. Главный инженерный нюансPeople&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
5 сент., 07:30
Анатомия конверсии: почему нельзя просто поставить дизель от грузовика на траулер? В любительской среде бытует мнение: судовой дизель — это обычный автомобильный или тракторный двигатель с искусственно завышенной ценой. Однако специалисты конструкторских бюро и судостроительных заводов знают:People&Boats дайджест - катера, яхты, верфи, моторы.
4 сент., 04:57
Петербург: 110 нарушений ночного запрета на катерах С марта по август 2026 года в Петербурге зафиксировали 110 нарушений запрета движения маломерных судов во время разводки мостов (с 23:00 до 05:00). Нарушителям грозит штраф от 5 до 10 тысяч рублей. РСТ предложил скорректировать ограничения, но
