Последние посты
racespirit | Formula Hub
10 сент., 14:03
🇮🇹 | Монца в цифрах: наши оценки и ваш «Герой дня»Иногда после гонки мнения расходятся. После Монцы — почти нет. Кими Антонелли завершает домашний этап с абсолютной средней оценкой 10,0 и одновременно забирает главное признание от нашей аудитории.Звание «Герой дня» по итогам голосования наших подписчиков также забрал Кими Антонелли. Здесь оценки и выбор аудитории совпали полностью: старт с 19-го места после штрафа за замену компонентов силовой установки — и победа после прорыва через пелотон и позднего обгона Джорджа Расселла. Антонелли стал первым итальянцем с 1966 года, выигравшим домашний Гран-при в Монце.👉 Каналы участников: Красная Машина, Curva Parabolica, Первый Гоночный, Гоночный Манул, Space👇 Согласны с оценками?👻 racespirit
racespirit | Formula Hub
10 сент., 13:01
🇬🇧 McLaren отказывается от H-wing на этапе в МадридеMcLaren временно снимает с машин концепт «вращающегося» заднего антикрыла, известного как H-wing. На предстоящем Гран-при Мадрида команда вернется к спецификации крыла с профилированными торцевыми пластинами, которую впервые представили в Зандворте.Решение продиктовано спецификой трассы. Механизм H-wing, позволяющий крылу поворачиваться на 180 градусов для снижения лобового сопротивления на прямых, максимально эффективен на скоростных этапах вроде Монцы. Для более требовательного к прижимной силе трека в Мадриде команда предпочла сфокусироваться на обновленном аэродинамическом пакете.В McLaren планируют вернуть H-wing в боевой режим на следующем скоростном этапе — в Баку. Параллельно инженеры работают над интеграцией системы в конфигурации крыльев для треков с высоким уровнем прижимной силы.
racespirit | Formula Hub
10 сент., 12:04
💙 | Ферстаппен рассказал, почему остался в Red Bull и не перешёл в более быструю команду, а также прокомментировал переговоры с Mercedes и McLaren: «Я чувствовал, что остаться - правильный выбор»Я не против вызова. И у меня нет желания или потребности доказывать в другой машине, что я могу побеждать, или что-то в этом роде. Легко убежать в самую быструю машину и повторить всё заново. Но это не в моём характере. Ты не можешь быть капитаном корабля и, как только что-то перестаёт работать, спрыгнуть с него. Был некоторый спад после доминирующих лет, но я не против перестроить всё заново. Это тоже ещё один вызов. Конечно, любые переговоры с другими командами воспринимаешь серьёзно. Это очень уважительные разговоры, и в этом нет ничего плохого. Но я чувствовал, что остаться - это правильный для меня выбор, нужно следовать зову сердца. Я мог бы уйти еще на
racespirit | Formula Hub
10 сент., 11:00
🇮🇹 | Ferrari перед выборомМонца не создала кризис Ferrari — она лишь показала, насколько глубже он уходит.За четыре года Вассёр перестроил команду, привёл Хэмилтона и сделал ставку на новый регламент. Теперь Ferrari снова выигрывает гонки, но после Зандворта и Монцы вопросы уже не только к машине — они к самой системе управления.Почему снова заговорили о будущем Вассёра, откуда появились Хорнер и Колетта и почему смена руководителя может создать Ferrari ещё больше проблем — разобрали в большой статье.📖 Читать: Четыре года Вассёра и кризис, который начался не в Монце#закулисье👻 racespiritTeletypeFerrari перед выборомby racespiritracespirit | Formula Hub
10 сент., 09:33
💙 | Сайнс прокомментировал опасения по поводу Гран-при Мадрида после хаоса с красными флагами, преуменьшив возможные перебои в сессиях:С учётом того, как они расставили барьеры и спроектировали трассу, это будет одним из самых серьёзных вызовов в Формуле-1 за последнее время. Трасса очень напоминает мне Джидду, сильно напоминает Баку и даже чем-то напоминает Макао. Так что иметь такое в Формуле-1 с 1000 лошадиных сил будет довольно интересным вызовом. Глядя на трассу и зная о том, что произошло на тестах Формулы-3, я думаю, мы все ожидаем появления машины безопасности, красные и жёлтые флаги в квалификации. Однако в Формуле-1 сложилась тенденция - приезжать на такие трассы, как Джидда или Баку, которые ближе к городу. Там больше стен, и у нас не было с этим проблем. На самом деле, гонки проходят весьма успешно на всех трассах, куда мы приезжаем. Это
racespirit | Formula Hub
10 сент., 08:45
🇪🇸 | Конфигурация в Мадриде сочетает скоростные прямые, напоминающие Джидду, и техничные секции в стиле Майами. Главным испытанием для команд станет поиск компромиссного сетапа, а это высокая прижимная сила для медленных поворотов против эффективности на прямых.Ключевым фактором станет, конечно же, асфальт — из-за новизны покрытия уровень сцепления будет меняться по ходу сессий. В этом уикенде особое внимание будет — 24-градусному бэнкингу «La Monumental», который в сочетании с частой сменой направления движения создаст серьезную нагрузку на шины.Предварительный расклад сил неоднозначен:🇮🇹 Ferrari (SF-26) может быть эффективна за счет баланса и высокой скорости на прямых.🇬🇧 McLaren (MCL40) за счет короткой базы и точности на входе в повороты способен отыграться в техничномTelegramracespirit | Formula Hub🛞 | Превью Мадринга от Pirelli 🇪🇸 Главная переменная Мадринга — не износ, а сама трасса. Pirelli оценивает эволюцию полотна на максимальные 5/5, тогда как абразивность — лишь на 2/5. Боковые нагрузки и сцепление получили 4/5, общий стресс шин, торможения…racespirit | Formula Hub
10 сент., 07:02
🩶 | Себастьян Феттель заявил, что был бы «очень рад» уступить звание «самого молодого чемпиона мира Формулы-1» Кими Антонелли:Я был бы очень рад за него. У него был невероятный год, и есть старая поговорка, что рекорды существуют для того, чтобы их побили. А у него ещё много лет впереди, чтобы это сделать. Я люблю этот спорт, так что как зритель я испытываю большое воодушевление. Я бы хотел, чтобы остальные вернулись и активнее включились в борьбу, но я в каком-то смысле независим и рад за них, потому что знаю, сколько работы стоит за этим, чтобы добиться такого. Но кто бы ни победил, он заслужит это.Феттель завоевал свой первый титул в возрасте 23 лет, 4 месяцев и 11 дней. Чтобы побить этот рекорд Антонелли необходимо завоевать титул до 5 января 2030 года#интервью👻 racespirit
racespirit | Formula Hub
9 сент., 20:12
💚 | Алонсо вывел на трассу болиды Сенны🇪🇸 Перед Гран-при Испании в Мадриде Фернандо Алонсо устроил себе отдельный трек-день на Circuit de Barcelona-Catalunya. Главными машинами стали два болида, связанные с Айртоном Сенной: Toleman TG184 образца 1984 года и легендарный McLaren MP4/4. Сам Фернандо назвал этот день «одним из лучших в году».🤩 На TG184 Сенна провёл свой дебютный сезон и именно на нём взял первый подиум в Формуле-1 — второе место в дождевом Монако-1984, где стремительно догонял Алена Проста перед остановкой гонки.🇬🇧 А MP4/4 стал машиной первого чемпионского титула Сенны. В сезоне-1988 McLaren выиграл на нём 15 из 16 гонок, восемь побед достались Айртону, семь — Просту. Команда также взяла 15 поулов и лидировала более чем на тысячеracespirit | Formula Hub
9 сент., 17:25
🏎 | Сила идентичностиМноголетняя верность цветам в автоспорте больше не гарантирует лояльность трибун. Прошедшая Монца доказала: тифози готовы в одночасье сменить приоритеты ради триумфа земляка. Предстоящий Мадрид доводит эту логику до абсолюта – здесь под громкие фамилии выстраивают бизнес-структуру всего этапа.🔗 | Читать статью: Конец эпохи преданности бренду#культура👻 racespirit
racespirit | Formula Hub
9 сент., 12:32
💙 | Ферстаппен - о том, почему новые двигатели мешают лучшим гонщикам проявлять свои способности: «Эти машины нечувствительны к действиям гонщика»В истории этого вида спорта награда обычно достается самому решительному пилоту - тому, кто позже всех тормозит, раньше открывает газ и проходит скоростные повороты на пределе, ведь именно так выигрывается время на прохождении поворота. Но теперь ты постоянно думаешь: «В этом повороте мне, возможно, придётся придержать машину. Позже открыть газ. Или раньше затормозить. Или сбросить газ. И тогда у меня будет больше максимальной скорости». И тому подобное. Это так неестественно. Это совсем не так, как должно быть. Без неуважения. И я надеюсь, что никто не обратит на это внимания. Но посмотрите на Юки. Он садится в машину Racing Bulls на Гран-при Нидерландов. Никогда раньше не управлял этой машиной. Сразу же
racespirit | Formula Hub
9 сент., 11:02
🇫🇮 | 11-летний Робин Райкконен официально присоединился к Red Bull Junior Team. Сын чемпиона мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконена станет частью программы развития Red Bull с 2027 года.🏎️ Робин занимается картингом с раннего детства и уже выступает на национальном и международном уровне, в том числе в сериях Rotax и WSK. В Red Bull называют его одним из наиболее перспективных пилотов своего поколения и отдельно отмечают не только скорость, но и гоночное мышление, спокойствие и концентрацию.📄 Задача — пошагово провести Робина через младшие категории, предоставляя ему инженеров, подготовку и ресурсы, но без лишнего давления.Кими Райкконен тоже объяснил выбор именно Red Bull: по его словам, семья получила от команды полноценную программу развития, которая должна дать Робину опыт,
racespirit | Formula Hub
9 сент., 10:00
🛞 | Превью Мадринга от Pirelli🇪🇸 Главная переменная Мадринга — не износ, а сама трасса. Pirelli оценивает эволюцию полотна на максимальные 5/5, тогда как абразивность — лишь на 2/5. Боковые нагрузки и сцепление получили 4/5, общий стресс шин, торможения и тяга — по 3/5. Для первого Гран-при на новой конфигурации выбраны ⚪️ C2 (Hard), 🟡 C3 (Medium) и 🔴 C4 (Soft).🏎 Минимальное стартовое давление установлено на уровне 26.5 psi спереди и 25.5 psi сзади, ожидаемое стабилизированное — не ниже 27.5 и 26.5 psi соответственно. Лимиты развала составляют −2.75° спереди и −1.50° сзади. Особенно заметен акцент на переднюю ось: при боковой нагрузке 4/5 именно передние шины должны выдерживать
racespirit | Formula Hub
9 сент., 08:01
💙 | Колапинто извинился перед Alpine за свою ошибку на рестарте:Думаю, когда ты в машине, ты не особо чувствуешь разницу, какой это гонщик впереди, но было круто бороться с ними. Мы не в состоянии бороться на равных с лидерами, поэтому упустить такую возможность - очень больно. Большая тройка - это очень хорошо. На рестарте я был рядом с четырьмя машинами топ-команд, и именно поэтому так больно всё потерять. Когда ты идёшь на больший риск и оказываешься рядом с ними, ты не осознаёшь, что это не твоя борьба. Ты чувствуешь момент и хочешь выложиться на полную. Я иду на риск, и, возможно, в этом есть смысл. Я просто полностью потерял машину в шестом повороте, что было немного неожиданно. Но борьба с топ-командами очень быстро мотивирует. Я извлеку урок на будущее. У нас не так много таких возможностей - бороться впереди, и особенно обидно иметь такие
racespirit | Formula Hub
8 сент., 18:02
🏎 | Цена компромиссаПока руководители команд пугают тем, что новый автодром станет устрашающим испытанием для текущей техники, в паддоке также обсуждают финансовые и логистические прецеденты, которые этот уикенд ставит перед командами.Контракт, выигранный с перевесом всего в семь евро, и боксы, спрятанные в крытые павильоны – за глянцевой вывеской Мадринга скрывается жесткий прагматизм, который ставит под вопрос экономику гоночных уикендов.🔗 | Читать статью: Гонка как городской фестиваль#закулисье👻 racespirit
racespirit | Formula Hub
8 сент., 17:26изменён
🇬🇧 | Williams представила спецливрею для Гран-при ИспанииКоманда Williams подготовила особую раскраску болида для этапа в Мадриде. Дизайн отсылает к исторической ливрее модели FW07C, на которой команда выступала на Гран-при Испании 1981 года в Хараме. Это была последняя гонка Формулы-1, прошедшая в Мадриде.#новостиВыглядит зачетно👻 racespirit
racespirit | Formula Hub
8 сент., 15:15
🇬🇧 | McLaren пересмотрит правила папайи между своими пилотамиПосле Гран-при Италии руководство McLaren намерено провести внутренний анализ «условий взаимодействия» между Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри на трассе. Поводом стал инцидент в конце гонки, когда Норрис в борьбе за позицию оказался двумя колесами на траве и по радио обвинил напарника в том, что тот его выдавил.Руководитель команды Андреа Стелла назвал эпизод доброкачественным и отметил, что изначально команда придерживалась философии «свободных гонок», так как у пилотов был одинаковый темп и состояние шин. Однако в McLaren признают, что острая борьба между своими гонщиками может стоить команде драгоценного времени и привести к потере эффективности в сражении с соперниками, такими как Макс Ферстаппен.Теперь команде предстоит решить, насколько свободными останутся дуэли Норриса и Пиастри
racespirit | Formula Hub
8 сент., 14:09изменён
🏟 | На Сильверстоуне появится «GRandstand» имени Джорджа РасселлаНачиная с Гран-при Великобритании 2027 года, на трассе Сильверстоун откроется именная трибуна Джорджа Расселла. Она будет расположена в скоростном повороте Farm Curve, соединяющем секции Abbey и Village.Появление собственной трибуны стало для британского пилота Mercedes подтверждением его статуса одного из главных героев домашнего этапа. Ранее подобную практику успешно реализовали для Ландо Норриса: его трибуна Landostand на повороте Stowe оказалась настолько востребованной, что к 2026 году её вместимость была увеличена вдвое.Теперь два ведущих британских пилота современной Формулы-1 официально получили именные зоны поддержки на автодроме.#новости👻 racespirit
racespirit | Formula Hub
8 сент., 12:01
🇩🇪 | Тото Вольфф описал победу Антонелли в Монце как «хождение по воде»Я думал, что один из них выиграет: либо Джордж, потому что он был почти на поуле, либо Кими, потому что он будет «ходить по воде» в Монце, и я чувствовал это ещё в субботу в квалификации. Прошло много времени с тех пор, как я видел такой уровень энергии, настроя и поведения гонщика, и я знал, что его миссия - выиграть гонку. Я также разговаривал с его отцом, и он тоже предвидел это. Именно в такие моменты, когда можно увидеть, как складывается уик-энд по ходу сессий, и что может произойти что-то особенное. Но это всё ещё механический вид спорта, и всё может быстро измениться. Нам пришлось выбрать стратегию с одним пит-стопом в начале. Мы знали, что он пройдёт через пелотон. Затем гонка была остановлена красными флагами, и внезапно мы оказались в невыгодном положении с медиумом. Но
racespirit | Formula Hub
8 сент., 10:02изменён
🩶 | Кими Антонелли: величайший прорыв в истории Формулы-1?Победа Кими Антонелли на Гран-при Италии 2026 года вызвала дискуссии о том, можно ли считать его прорыв с 19-го места на первое величайшим в истории чемпионата. 20-летний итальянец совершил 26 обгонов и в финальной стадии гонки опередил напарника по Mercedes Джорджа Расселла, прервав 60-летнее ожидание победы итальянского пилота на трассе в Монце.Успех Антонелли стал возможен благодаря штрафам за смену силовой установки, отбросившим его в конец решетки, и стратегическому решению провести пит-стоп под режимом виртуальной машины безопасности для перехода на свежий состав шин.Этот результат сравнивают с легендарными камбэками прошлого, такими как победы: Джона Уотсона (Лонг-Бич, 1983, с 22-го места) Рубенса Баррикелло (Германия, 2000, с 18-го места) Кими Райкконена (Япония, 2005, с 17-го места)
racespirit | Formula Hub
8 сент., 08:31
⚙️ 🇮🇹 | Ferrari привезла в Монцу второй моторный апдейт по ADUO, но всё равно осталась позади Mercedes. Это не значит, что обновление не сработало. Оно сократило дефицит, но не убрало его.🏎️ В спецификации 067/6 Ferrari переработала камеру сгорания и турбокомпрессор. По данным Motorsport Italia, изменились количество и угол лопаток турбины, чтобы двигатель эффективнее работал на высоких оборотах. Вместе с новым топливом Shell профильные источники оценивали прибавку примерно в 15 л.с. — это оценка, не официальная цифра Ferrari.Исходная проблема была серьёзнее. После первого периода ADUO FIA отнесла Ferrari к производителям, которые уступали лучшей силовой установке.🔋 Монца только сильнее подсветила остаточный дефицит. На трассе мало тяжёлых
