Последние посты
tamozhnyarus
22 сент., 16:45
Электронная CMR приближается к рабочему формату В ЕАЭС продолжается пилот по применению электронной международной транспортной накладной e-CMR при международных автоперевозках. Проект уже получил отраслевое признание, а его ключевая задача — обеспечить юридическую значимость электронных документов сразу в нескольких странах Союза. Для перевозчика это важно не только как отказ от бумаги. Электронная накладная должна сократить повторный ввод одних и тех же сведений и упростить обмен между участниками перевозки. Но до массового применения необходимо обеспечить совместимость систем и корректное признание электронной подписи. Поэтому пока e-CMR следует воспринимать как пилотный механизм, а не замену действующим документам на любом международном маршруте. #МаршрутСогласован #eCMR #ЕАЭС #Автоперевозки #Логистика6,430Открыть в Telegramtamozhnyarus
17 сент., 17:04
На Р-215 начали строить Восточный обход Грозного 11 сентября стартовало строительство Восточного обхода Грозного — нового участка федеральной дороги Р-215. Проект предусматривает около 20 км четырёхполосной трассы первой категории, четыре транспортные развязки и 15 искусственных сооружений. В составе маршрута появятся мосты через Сунжу и Аргун. Для транзитного транспорта смысл обхода прост: вывести часть потока из городской сети и сформировать более прямую связь между федеральными направлениями. Это особенно важно для грузовиков, где задержка в плотном городском движении влияет не только на время рейса, но и на режим труда водителя, график выгрузки и последующие участки маршрута. Строительство только началось, поэтому новый участок пока нельзя учитывать как действующий. До его ввода перевозки планируются по существующей сети. #МаршрутСогласован #Грозный #Р215 #Грузоперевозки #Логистика4,750Открыть в Telegramtamozhnyarus
16 сент., 17:04
Северный обход Махачкалы разгрузит маршрут «Север — Юг» В Дагестане началось строительство Северного обхода Махачкалы в составе федеральной трассы Р-215. Новый участок протяжённостью более 31 км получит четыре полосы движения, пять транспортных развязок, путепроводы и мост. Он должен вывести транзитный поток за пределы города и связать Р-215 с трассой Р-217 «Кавказ». Для грузовой логистики проект важен как часть транспортного коридора «Север — Юг». Обход позволит уменьшить зависимость транзитных машин от городской дорожной сети и снизить риск задержек в плотном городском потоке. Но эффект появится только после завершения строительства. Пока при планировании рейсов необходимо исходить из действующей дорожной инфраструктуры. Будущая дорога уже обозначает направление развития коридора, но текущий маршрут считать нужно по сегодняшним условиям. #МаршрутСогласован #СеверЮг #Дагестан5,790Открыть в Telegramtamozhnyarus
15 сент., 17:03
Бумажные накладные: список исключений уточнили После обязательного перехода на электронные перевозочные документы Минтранс расширил перечень ситуаций, когда транспортную накладную и заказ-заявку разрешается оформлять на бумаге. Исключения касаются специальных и отдельных военных грузов, перевозок в условиях предусмотренных законом особых режимов, а также некоторых других прямо установленных случаев. Для обычной коммерческой грузоперевозки это не означает возврата к бумаге. Электронный формат остаётся базовым правилом с 1 сентября. Поэтому компании не стоит трактовать исключения расширительно. Перед использованием бумажного документа необходимо убедиться, что конкретная перевозка действительно подпадает под установленное основание. В цифровом документообороте исключение должно подтверждаться нормой, а не удобством участника перевозки. #МаршрутСогласован #ЭПД #Документы #Грузоперевозки4,760Открыть в Telegramtamozhnyarus
14 сент., 17:03
На границе России и КНДР заработал новый автомобильный маршрут 7 сентября открыт автомобильный мост через реку Туманная и запущено грузовое движение через пункт пропуска Хасан — первый автомобильный пункт пропуска на российско-корейской границе. Мостовой переход имеет две полосы движения. В пункте пропуска предусмотрено 10 полос, из них 4 — для грузового транспорта и 2 — для негабаритных машин. После выхода на полную мощность погранпереход рассчитан на 300 транспортных средств в сутки с возможностью дальнейшего увеличения. Для бизнеса это новый законный сухопутный канал перевозки. Но сама инфраструктура не отменяет таможенные, разрешительные и иные обязательные процедуры. Маршрут становится рабочим только тогда, когда под конкретный груз проверены правила ввоза, вывоза и оформления. #МаршрутСогласован #ДальнийВосток #Автоперевозки #Граница #Логистика5,550Открыть в Telegramtamozhnyarus
13 сент., 17:03
Россия — Китай: грузопоток растёт сразу на нескольких видах транспорта По итогам 2025 года железнодорожные перевозки грузов между Россией и Китаем, включая транзит через Монголию и Казахстан, достигли 186,8 млн тонн — на 6,3% больше год к году. В 2026 году автоперевозки между странами выросли на 35%. Морской грузопоток за первое полугодие составил 109,5 млн тонн, что на 19,2% выше прошлогоднего уровня. Для логиста это означает не один «китайский маршрут», а несколько конкурирующих схем: железная дорога, море и автомобиль. Выбирать их стоит по сроку, типу груза, доступности разрешений, терминальным расходам и фактической загрузке переходов. Рост общего потока — хороший сигнал, но конкретную поставку по-прежнему нужно считать от двери до двери. #МаршрутСогласован #Китай #Грузоперевозки #Логистика #ВЭД5,600Открыть в Telegramtamozhnyarus
12 сент., 13:54
В транспортные планы добавили 73 новых объекта В обновлённую схему территориального планирования России включены 73 новых объекта транспортной инфраструктуры, которые предусматривается построить или реконструировать. Из них 31 относится к железнодорожному транспорту, 21 — к федеральным автомобильным дорогам, 10 — к морской инфраструктуре, 7 — к внутреннему водному транспорту и 4 — к авиации. Среди проектов обозначены новый аэровокзальный комплекс в Оренбурге, развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла и зерновой терминал в морском порту Махачкалы. Важно правильно понимать статус документа. Включение объекта в схему территориального планирования не означает, что он уже построен или что строительство автоматически начинается немедленно. Схема создаёт нормативную основу для дальнейшего планирования и позволяет увязывать будущие дороги, железнодорожные линии,5,530Открыть в Telegramtamozhnyarus
11 сент., 13:53
Порт Петропавловска-Камчатского расширяет грузовые возможности В морском порту Петропавловск-Камчатский открыт обновлённый причал №9. В ходе работ модернизированы крановые пути, создана новая причальная стенка, установлены очистные сооружения и современное швартовное оборудование. Следующим этапом станет реконструкция причала №10. После завершения работ на двух причалах грузовые возможности порта планируется довести примерно до 650 тыс. тонн в год. Также должна расшириться возможность обработки крупнотоннажных контейнеров. Для логистики развитие причальной инфраструктуры означает не только возможность принять больше груза. Судно нужно безопасно принять, разгрузить, разместить груз на территории и передать его дальше по наземному маршруту. Поэтому эффективность порта зависит от работы всей инфраструктурной цепочки. Петропавловск-Камчатский расположен в незамерзающей Авачинской бухте и4,130Открыть в Telegramtamozhnyarus
10 сент., 13:53
На Дальнем Востоке готовят низковысотную грузовую логистику На Дальнем Востоке планируется развивать перевозки гражданских грузов с применением беспилотных авиационных систем. Для этого предполагается создать специальный проект, в рамках которого будут отрабатываться технологии и стандарты автономных перевозок. Также обсуждается формирование правил для будущих трансграничных маршрутов. С 1 января 2027 года на Дальнем Востоке должен начать действовать специальный правовой режим для ускоренного внедрения новых технологий. Для логистики беспилотники потенциально интересны прежде всего там, где обычная доставка сложна: небольшие срочные партии, запчасти или снабжение удалённых территорий. Однако речь пока идёт о формировании системы, а не о свободном использовании таких маршрутов. Полёты беспилотников должны выполняться исключительно в рамках действующего законодательства, установленных зон5,480Открыть в Telegramtamozhnyarus
9 сент., 13:53
Коридор Россия — Монголия — Китай увеличивает грузопоток Улан-Баторская железная дорога в 2025 году перевезла более 33 млн тонн грузов. За первые семь месяцев 2026 года объём перевозок составил уже около 20 млн тонн. По итогам года ожидается высокий результат. Улан-Баторская железная дорога является важным звеном транспортного коридора Россия — Монголия — Китай. Рост грузопотока показывает востребованность направления, но одновременно повышает нагрузку на станции, терминалы и пограничную инфраструктуру. Для компании, которая рассматривает такой маршрут, одного железнодорожного тарифа недостаточно. Нужно учитывать доступность отправлений, терминальную обработку, сроки прохождения пограничных процедур и требования к конкретной категории товара. Особенно это важно при регулярных контейнерных поставках: задержка на одном участке способна повлиять на весь последующий график. При организации6,420Открыть в Telegramtamozhnyarus
8 сент., 13:53
«Север — Юг»: морское направление заметно выросло По международному транспортному коридору «Север — Юг» увеличиваются объёмы грузовых перевозок. Особенно заметна динамика морского сегмента: в 2025 году объём составил около 2,8 млн тонн, а за первые семь месяцев 2026 года — уже порядка 4,5 млн тонн. Транскаспийское направление также растёт: за 2025 год по нему перевезли 1,8 млн тонн, за первое полугодие 2026-го — около 1,3 млн тонн. При этом «Север — Юг» нельзя воспринимать как единственную транспортную линию. Коридор включает несколько законных вариантов перевозки с использованием морского, железнодорожного и автомобильного транспорта. Для каждой партии схема рассчитывается отдельно с учётом груза, пункта назначения, доступной инфраструктуры и действующих требований государств по маршруту. Продолжается и работа над железнодорожным участком Решт — Астара на территории Ирана, который5,430Открыть в Telegramtamozhnyarus
7 сент., 13:52
Железнодорожных грузов между Россией и Арменией стало больше За первые семь месяцев 2026 года объём внешнеторговых грузовых перевозок железнодорожным транспортом между Россией и Арменией вырос на 63,4% и достиг 86 тыс. тонн. Автомобильные двусторонние и транзитные перевозки между странами в рамках ЕАЭС осуществляются на безразрешительной основе. Для перевозок в третьи страны действует отдельный разрешительный порядок. Для грузовладельца рост железнодорожного направления — повод сравнивать несколько законных вариантов доставки, а не автоматически выбирать автомобиль. При расчёте важно учитывать весь маршрут: подвоз к станции, терминальную обработку, транзитные участки, сроки следования и доставку до конечного склада. Особенно железная дорога может быть интересна для крупных регулярных партий, где стабильность и объём одной отправки важнее минимального времени в пути. Но увеличение общей5,380Открыть в Telegramtamozhnyarus
6 сент., 14:36
На границе с Казахстаном расширят два крупных перехода На российско-казахстанской границе готовят модернизацию автомобильных пунктов пропуска Сагарчин и Орск. Работы входят в общий план развития переходов между двумя странами: модернизация предусмотрена для 30 автомобильных пунктов пропуска. В Сагарчине до конца 2028 года планируют внедрить систему интеллектуального пункта пропуска, установить портальные инспекционно-досмотровые комплексы и увеличить количество полос движения с нынешних трёх до десяти. В Орске количество полос планируется увеличить сразу до 16. После модернизации расчётная пропускная способность должна достичь 1900 транспортных средств в сутки. Задача новой инфраструктуры — в том числе приблизить типовое время досмотра грузовика к десяти минутам. Но для логиста важно помнить: заявленная пропускная способность — не гарантированное время прохождения конкретной машины. На ф5,860Открыть в Telegramtamozhnyarus
5 сент., 14:36
Электронная очередь на границе получила новые фильтры С 1 сентября изменились отдельные правила резервирования даты и времени прибытия грузовиков к пунктам контроля на государственной границе. Для российских автомобилей одним из оснований отказа в резервировании становится отсутствие сведений о машине в государственном реестре транспортных средств. Для российских международных перевозчиков также имеет значение наличие необходимой информации в соответствующем реестре допуска. Отдельный механизм предусмотрен для иностранного перевозчика. Если с использованием его грузовика зафиксировано нарушение транспортного, дорожного или связанного с международными перевозками законодательства, возможность резервирования может быть ограничена до уплаты штрафа и предусмотренных дорожных платежей. Получается, что электронный слот на границе всё меньше является просто «местом в очереди». Перед бронировани5,480Открыть в Telegramtamozhnyarus
4 сент., 14:35
Холодовая цепь получила отдельное правило в законе С 1 сентября в российском транспортном законодательстве прямо закреплено требование к международной автомобильной перевозке скоропортящихся грузов. Машина должна иметь свидетельство СПС — подтверждение того, что транспортное средство соответствует требованиям международного соглашения о перевозке скоропортящихся пищевых продуктов. Речь прежде всего о специализированном транспорте, который должен обеспечивать необходимые температурные условия во время маршрута. Подтверждение соответствия может быть связано не только с бумажным свидетельством, но и с записью в специальном реестре с предоставлением соответствующей выписки. Для грузовладельца это повод проверять не только температурный режим в заявке перевозчика. Перед международным рейсом важно убедиться, что конкретный автомобиль допущен к такой перевозке, а срок действия подтверждающих5,880Открыть в Telegramtamozhnyarus
3 сент., 14:34
Новые правила безопасности касаются и собственного транспорта С 1 сентября вступили в силу новые Правила обеспечения безопасности автомобильных перевозок. Они распространяются не только на профессиональные транспортные компании. Требования должны учитывать юридические лица и ИП, которые перевозят грузы по договору, а также организации, использующие грузовые автомобили для собственных нужд. Отдельно правила распространяются на физических лиц, эксплуатирующих грузовики с разрешённой максимальной массой более 3,5 тонны. Для бизнеса здесь есть важный практический момент. Компания может не считать себя перевозчиком вообще: например, производитель использует собственную машину для доставки продукции между складом и магазином или предприятие самостоятельно перевозит материалы между площадками. Но отсутствие отдельного договора перевозки ещё не означает, что требования транспортной безопасности5,270Открыть в Telegramtamozhnyarus
2 сент., 14:34
Экспедитора теперь стоит проверять не только по договору С сентября реестр экспедиторов становится ещё важнее для реальной работы транспортной цепочки. Обязанность включаться в него действует с марта 2026 года. Реестр размещён на национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог». Но теперь появилась прямая связь с электронным документооборотом. Экспедитор, которого нет в реестре, не может выступать экспедитором в электронных экспедиторских документах, оформляемых по новым правилам. А такими документами являются, в частности, поручение экспедитору, экспедиторская расписка и складская расписка. Для заказчика перевозки это превращает проверку контрагента из формальности в часть подготовки маршрута. До передачи груза полезно проверить, включена ли компания в реестр и соответствует ли фактическая модель работы тому договору, который заключается. При этом обычный перевозчик4,810Открыть в Telegramtamozhnyarus
1 сент., 14:32
Бумажная транспортная накладная перестала быть стандартом С 1 сентября в России обязательным становится электронное оформление ключевых перевозочных документов. В цифровой формат переходят транспортная накладная и заказ-заявка при автомобильной перевозке, железнодорожная транспортная накладная, грузовая авианакладная и экспедиторские документы. Причём отдельного переходного периода после 1 сентября нет. Есть ещё один важный нюанс: по одной и той же перевозке нельзя часть обязательных документов оформить в электронной форме, а часть оставить на бумаге. Исключения допускаются только в специально предусмотренных случаях — например, при технической невозможности электронного оформления. Обмен документами проходит через аккредитованных операторов ИС ЭПД с передачей сведений в ГИС ЭПД. Для грузоотправителя это означает, что сегодня недостаточно спросить перевозчика: «Вы подключились к6,400Открыть в Telegramtamozhnyarus
31 авг., 16:52
Последний день упрощённого ввоза из ЕАЭС 31 августа заканчивается действие временного порядка, позволяющего при определённых условиях оформлять отдельные товары, ввезённые в Россию из других государств ЕАЭС без документов, подтверждающих статус товаров Союза, а также без предусмотренной маркировки или информации. Механизм действует для российских юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при соблюдении установленных требований. В частности, товары должны проходить предусмотренную процедуру декларирования, а продукция, которая требует маркировки, должна быть приведена в соответствие до её дальнейшего ввода в оборот. Для отдельных категорий товаров упрощение не применяется. Ключевая дата — 31 августа включительно. Действующая редакция временного порядка с 1 сентября применяться не должна. Поэтому для партии, которая сейчас находится в пути, имеет значение не только дата5,100Открыть в Telegramtamozhnyarus
30 авг., 14:11
Допуск к международным авиарейсам хотят сделать строже Минтранс предложил изменить порядок предоставления российским авиакомпаниям допусков на международные перевозки. Проект предусматривает новую балльную оценку финансово-экономического состояния перевозчика. Кроме того, основанием для отказа в допуске предлагается считать наличие трёх и более неустранённых нарушений, выявленных государственным контролем. Пока это проект, а не действующее новое правило. Для грузового рынка тема тем не менее важна. Допуск авиакомпании к международному направлению определяет, какие перевозчики физически могут выполнять рейсы на конкретном маршруте. Если система отбора становится строже, рынок потенциально получает более устойчивых операторов, но на отдельных направлениях количество доступных перевозчиков может оказаться ограниченным. Для отправителя авиационного груза это ещё один аргумент не строить6,200Открыть в Telegram
