Последние посты
Дизайн в Яндексе
12 июл. 2019 г., 14:56
Дизайн в Яндексе
12 июл. 2019 г., 14:56
В результате получилось несколько десятков работ, по которым видно, что шрифт позволяет доносить самые разные сообщения, а в корпоративном стиле всегда есть место эксперименту.Дизайн в Яндексе
12 июл. 2019 г., 14:56
Дизайн в Яндексе
12 июл. 2019 г., 14:56
Искандер МухамадеевУ Яндекса есть фирменный шрифт — Яндекс Санс. Мы подумали, что хорошо бы обменяться опытом работы с ним, а заодно поупражняться в наборе. После короткой лекции провели практическое занятие. Задание было таким: представить насколько разнообразными бывают запросы к Алисе, какого они характера, настроения, какой громкости, а затем средствами типографики показать эти запросы.Дизайн в Яндексе
12 июл. 2019 г., 14:56
Дизайн в Яндексе
9 июл. 2019 г., 15:27
7. Бренды. В каких автомобилях будет установлена система? Момент важный, так как каждый бренд стремится выглядеть уникально. Делать интерфейс универсальным или продумать возможность кастомизации? Тут стоит заранее договориться с командой и решить, в какую сторону идти.8. Сроки и цена вопроса. Самый печальный обычно пункт, но и самый продуктивный по скорости решений и движения продукта вперёд. Выясняем командно хронологию развития проекта, определяем дедлайны и этапы. Открываем наработки по первым семи пунктам и начинаем создавать ТЗ и минимальные требования к запуску.И вот, пройдя наконец все озвученные выше этапы, мы увидим практически полный набор сущностей и ограничений для будущего продукта. Пора приступать к дизайну. Любой вырисовывающийся макет теперь можно прогнать через продуктовые ограничения.Мы говорим о системе для автомобиля, но эти этапы будут работать на старте21,700Открыть в TelegramДизайн в Яндексе
9 июл. 2019 г., 15:27
16,100Открыть в TelegramДизайн в Яндексе
9 июл. 2019 г., 15:27
6. Технические особенности экранов. Выясняем их. Чем больше особенностей, тем универсальнее должны быть цветовые схемы. Либо же каждому экрану потребуется своя настройка. Обсуждаем предварительно с разработкой. Если есть возможность, то лучше посмотреть проверочные изображения на всех экранах. Фиксируем выводы.15,600Открыть в TelegramДизайн в Яндексе
9 июл. 2019 г., 15:27
14,800Открыть в TelegramДизайн в Яндексе
9 июл. 2019 г., 15:27
4. Связь на борту. Что, если её нет вообще или машина въехала в зону слабого сигнала? Что не нужно показывать и что нужно сообщать тогда пользователю, чтобы не вводить его в заблуждение? При проектировании стоит предусмотреть все возможные ситуации. Откладываем эту историю до этапа концепции и её проработки.5. Зависимость от окружения. В автомобилях ездят и днём, и ночью. Днём чёрный экран отражает свет и становится неконтрастным, читать на нём текст неудобно. Глянцевый экран или матовое рассеивание плёнки, слабая изначальная яркость и контраст экрана — все вместе они делают ночной режим непригодным для использования. А дневной режим ночью сильно бьёт по глазам. Значит, нужны два состояния интерфейса.14,500Открыть в TelegramДизайн в Яндексе
9 июл. 2019 г., 15:27
13,500Открыть в TelegramДизайн в Яндексе
9 июл. 2019 г., 15:27
3. Сценарии. Проводим исследование. Опрашиваем знакомых и не очень автомобилистов. Пытаемся опереться и на свой опыт, если есть. В итоге вырисовывается картина того, что водителю нужно за рулём. Сколько людей — столько и мнений, но в основном всем нужны навигация, музыка и рекомендательные сервисы. Ещё можно заметить, что чем больше опыт, тем слаженнее люди управляют авто и воспринимают поток информации, а значит, тем смелее они могут создавать свои запросы. Все наработки позже пригодятся, когда мы будем проверять работу системы.13,100Открыть в TelegramДизайн в Яндексе
9 июл. 2019 г., 15:27
12,600Открыть в TelegramДизайн в Яндексе
9 июл. 2019 г., 15:27
Василий СергеевЧто нужно, чтобы запустить новый продукт? Ранний этап у каждого продукта сугубо индивидуальный и состоит из множества шагов. Фактически на раннем этапе надо превращаться то в сурового инженера, то в пользователя, то вообще в того, кто сквозь слёзы урезает бюджет.Представим, например, что мы разрабатываем интерфейс для водителя автомобиля. С чего начать, перед тем как плотно засесть за концепцию?1. Эргономика. Изучаем, как водитель использует бортовой компьютер. Расстояние до экрана довольно большое — кликабельные элементы интерфейса должны быть крупными. Водитель постоянно едет, отвлекать его опасно — чем нагляднее и чем меньше кликов, тем лучше.2. Аналоги. Что есть в мире? Ищем днями напролёт, чего нафиксировал интернет. На глаза попадается много страшных устройств и интерфейсов, вырисовываются основные конкуренты. Изучаем, пробуем и смотрим свежим взглядом наДизайн в Яндексе
9 июл. 2019 г., 15:27
Дизайн в Яндексе
2 июл. 2019 г., 09:58
3 секции тестового заданияТестовые задания на вакансию дизайнера обычно выглядят как-то так: возьмите какой-то продукт и сделайте его редизайн. Но такие тестовые одновременно сложно и делать, и оценивать.Делать их сложно потому, что для редизайна нужна статистика использования продукта, иначе это всё превращается в фантазии. А оценивать сложно из-за того, что диапазон решения задачи очень широкий. Например, можно сильно вложиться в проработку UX, но не уделить достаточно внимания UI, или наоборот. К тому же, оценка таких заданий может быть субъективной, так как каждый руководитель будет смотреть на свои аспекты.Поэтому мы в дизайне Поиска пришли к секционным тестовым заданиям. Они состоят из 3 изолированных небольших заданий, каждое на проверку своего навыка. Состав заданий зависит от портфолио кандидата, но обычно задание состоит из частей на проверку: 1. понимания продуктовойДизайн в Яндексе
2 июл. 2019 г., 09:58
Дизайн в Яндексе
14 июн. 2019 г., 14:20
Неважно, заметил ли это кто-то. Важно, что есть способы безопасно прокачать дизайнерскую смекалку даже там, где всё зарегламентировано. Может и вам есть куда добавить пасхалочку в проекте?Дизайн в Яндексе
14 июн. 2019 г., 14:20
Дизайн в Яндексе
14 июн. 2019 г., 14:19
Или ещё пример. Когда запускали Яндекс.Станцию, не прошли мимо книжек в интерьерах.11,400Открыть в Telegram
