Latest posts
Daniël The HealthMan
24 Sept, 07:32
Diesel is daarom veel meer dan alleen een prijs aan de pomp. Energie is de ruggengraat van onze economie. Als je energie steeds duurder maakt, ontstaat er een sneeuwbaleffect door de hele economie. Dat is wat ik vandaag zie gebeuren. Energie duurder = alles wordt duurder.Er verdwijnen steeds meer ondernemers en daardoor blijven er uiteindelijk minder aanbieders over. Minder concurrentie kan opnieuw voor prijsdruk zorgen. Zo ontstaan vicieuze cirkels waarin de economie steeds verder vastloopt en waarover regeringen zich naar mijn gevoel onvoldoende zorgen lijken te maken.We hebben het hier veel over diesel, maar het gaat natuurlijk niet alleen over diesel. Het gaat ook over elektriciteit, gas en andere vormen van energie. Alles wordt duurder. En als energie duurder wordt, wordt uiteindelijk bijna alles wat we produceren, vervoeren, bouwen, verkopen en consumeren duurder. Gezinnen beseffen vaak niet hoe weinig controle ze eigenlijk hebben over hun eigen kosten.Tegelijkertijd komt ook onze voedselproductie steeds meer onder druk te staan. Boeren in Nederland, en nu ook steeds meer in België, leven al jaren met onzekerheid rond stikstofregels. Sommigen verliezen vergunningen of leven voortdurend met de vraag of ze hun bedrijf in de toekomst nog mogen voortzetten.We zien de ene boerderij na de andere verdwijnen. En opnieuw lijkt het alsof dit alleen een probleem is dat de ondernemer zelf raakt. Maar dat is natuurlijk niet zo. Minder boeren betekent ook minder binnenlandse voedselproductie. Minder binnenlandse productie betekent een grotere afhankelijkheid van import. Meer import betekent vervolgens meer transport, terwijl transport juist fors duurder wordt.En alsof dat nog niet genoeg is, worden belangrijke wegen en bruggen afgesloten of zijn ze langdurig in onderhoud, waardoor transport opnieuw meer kilometers moet afleggen. Terwijl België en Nederland hun eigen boeren en ondernemers steeds verder onder druk zetten, wordt het vervoer van geïmporteerd voedsel en andere producten dus tegelijkertijd duurder. Bovendien worden we daardoor afhankelijker en kwetsbaarder voor alles wat er buiten onze landsgrenzen gebeurt.We hebben nogal een fantastisch beleid, hé? Volg Remco Coerman.Daniël The HealthMan
24 Sept, 07:32
Maar zo eenvoudig is het natuurlijk niet. Elektrische vrachtwagens zijn aanzienlijk duurder in aankoop en bovendien is er lang niet overal voldoende laadinfrastructuur om een volledig wagenpark van zware vrachtwagens op te laden. Een transportbedrijf kan niet zomaar tientallen vrachtwagens vervangen en vervolgens ontdekken dat het elektriciteitsnet onvoldoende capaciteit heeft om ze allemaal op te laden. Het is een totale mismatch.En vervolgens zien we dat elektrische voertuigen op andere manieren opnieuw in beeld komen voor mogelijke belastingen, bijvoorbeeld vanwege fijnstof door bandenslijtage. Dat zien we ook al bij de gewone consument van elektrische auto’s.Daar komt nog een ander probleem bovenop: vrachtwagens moeten vandaag soms tientallen kilometers omrijden door de eindeloze wegwerkzaamheden, afgesloten wegen en bruggen die langdurig buiten gebruik zijn. Achterstallig onderhoud, scheuren in constructies en wegen.Denk bijvoorbeeld aan grote werkzaamheden en afsluitingen rond belangrijke verkeersaders en bruggen in België en Nederland. Ik denk bijvoorbeeld aan de brug in Vilvoorde, of de Merwedebrug op de A27 in Gorinchem, of de dijk over het IJsselmeer en nog vele andere bruggen en andere wegwerkzaamheden.Voor een transportbedrijf betekent iedere omleiding opnieuw hetzelfde: Meer kilometers. Meer kilometerheffing. Meer brandstof- of energieverbruik. Meer slijtage. Meer personeelskosten. Meer tijdverlies. En een chauffeur die uren verliest door files, omleidingen en afgesloten wegen, kan die dag uiteindelijk minder ritten uitvoeren. Dus stijgen niet alleen de kosten per rit, maar daalt tegelijkertijd ook de hoeveelheid werk die met dezelfde vrachtwagen en dezelfde chauffeur kan worden uitgevoerd.En wie betaalt uiteindelijk een groot deel van die rekening? Opnieuw de bedrijven zelf, en uiteindelijk ook jij en ik als consument. De ondernemer betaalt belastingen en heffingen. Hij betaalt mee voor de infrastructuur. Vervolgens betaalt hij voor de vertragingen en omleidingen wanneer die infrastructuur wordt hersteld. Hij maakt extra kilometers, verbruikt meer brandstof of energie, betaalt meer kilometerheffing, heeft hogere personeelskosten en verliest kostbare werktijd. Dezelfde ondernemer betaalt dus meerdere keren.En misschien is dat wel Nederland en België samengevat in één voorbeeld: we belasten het ondernemen, we maken het steeds duurder en ingewikkelder, en vervolgens verbazen we ons erover dat bedrijven het niet meer redden of besluiten hun activiteiten naar het buitenland te verplaatsen.Onze overheden bieden steeds minder zekerheid, maar sturen wel steeds hogere rekeningen. Zonder voldoende marge is dat dodelijk voor veel ondernemers en transportbedrijven, terwijl we juist allemaal van hen afhankelijk zijn. Kleine ondernemers worden op die manier steeds verder in het nauw gedreven en verdwijnen. Grote ondernemingen kunnen zulke klappen soms beter opvangen, waardoor uiteindelijk steeds grotere spelers overblijven en er meer marktmacht bij een kleiner aantal bedrijven terechtkomt.Mensen zeggen misschien: "Het zijn maar bedrijven en de transportsector, dat raakt mij niet." Maar dat is een grote vergissing. Transport zit verwerkt in vrijwel iedere prijs. Alles wat in de winkel ligt, moet daar op de een of andere manier terechtkomen. Als transport duurder wordt, worden producten duurder en uiteindelijk merk je dat aan de kassa.Hetzelfde geldt voor de stijgende energiekosten. Die treffen uiteindelijk iedereen: de bouwsector, de boeren, de industrie, de handel en ga zo maar door. Hogere lonen, hogere productiekosten, hogere verzekeringen, duurdere energie en daarbovenop nieuwe regels en belastingen die het ondernemen steeds moeilijker en duurder maken. Uiteindelijk komen al die kosten ergens terecht, en vaak is dat in de prijs van het eindproduct dat jij als consument moet betalen.Daniël The HealthMan
24 Sept, 07:32
Wat is er nu toch aan de hand? Elke dag lees ik dat bedrijven failliet gaan, in zowat elke provincie van het land. Ook in Nederland, waar transportbedrijven één voor één over de kop gaan. Het zijn allemaal ondernemers, familiebedrijven, mensen die tientallen jaren hebben gewerkt om een bedrijf uit te bouwen. Bedrijven die mensen in dienst hebben, leningen zijn aangegaan en er elke dag mee voor zorgen dat Nederland en België blijven draaien.Eigenlijk gaat bijna alles wat jij als consument vandaag gebruikt, koopt of eet, via transport en via de vele andere bedrijven die deze producten maken, verwerken en verdelen. De transportsector staat zwaar onder druk. Alles wat je koopt, heeft ooit in een vrachtwagen gelegen.En dan heb je nog het wegennet, de kilometerheffing, de stijgende dieselprijzen, allerlei heffingen, onderhoudskosten, wegentaksen en schade door putten in de wegen, vooral in België. En wat gebeurt er? De Nederlandse en Belgische overheid behandelen deze mensen alsof er eindeloos veel ruimte in hun marges zit. Maar die ruimte is er niet meer.De kosten blijven maar stijgen. Het wordt steeds moeilijker om in Nederland en België te ondernemen. Alles wordt duurder en ondernemers krijgen te maken met steeds meer regels, wetten en bureaucratie, waardoor ondernemen ook steeds onvoorspelbaarder wordt. We zien bovendien dat steeds meer bedrijven uit Nederland en België vertrekken.Wat gebeurt er eigenlijk? De adviesprijs van diesel ligt rond de € 2,50 per liter in België en € 2,80 in Nederland. En bijna elke week komen er prijsverhogingen bij. Voor iemand die één keer per week zijn auto voltankt, is dat vervelend. Maar voor een transportbedrijf, of voor een ander bedrijf dat veel brandstof of energie nodig heeft, is dat geen kleine privé-uitgave meer. Het is een zware bedrijfskost.Een vrachtwagen rijdt duizenden kilometers per maand om onderdelen aan bedrijven te leveren en ervoor te zorgen dat producten uiteindelijk bij jou in de winkel terechtkomen. De transportsector verbruikt dan ook enorme hoeveelheden brandstof. Een paar cent extra per liter lijkt misschien weinig, maar voor een transportbedrijf gaat het al snel om grote bedragen. Op jaarbasis kan dat duizenden euro's extra per vrachtwagen betekenen.En bedrijven zien die stijgende energie- en brandstofkosten telkens opnieuw van hun rekening verdwijnen. Veel van die prijsstijgingen worden uiteindelijk doorberekend... aan jou, de consument. Maar ondernemers kunnen vaak ook niet anders als ze willen overleven.En dan dient zich nog een ander probleem aan. Een bedrijf moet de hogere brandstofprijs van vandaag onmiddellijk betalen, terwijl de klant misschien pas over één, twee of zelfs drie maanden betaalt. En zulke betalingstermijnen zijn helemaal niet ongebruikelijk. Dat betekent dat het bedrijf al die kosten ondertussen zelf moet voorfinancieren.Op papier bestaat je winst misschien nog, maar op je bankrekening zie je iets heel anders: die loopt langzaam leeg. Precies daardoor gaan bedrijven met volle orderboeken failliet. Niet omdat er geen werk is, niet omdat er geen klanten zijn, maar omdat de liquiditeit verdwijnt. Er komt simpelweg te weinig geld binnen op het moment dat de rekeningen betaald moeten worden. En dan is er nog de kilometerheffing: een enorme financiële last voor transportbedrijven en andere ondernemingen waarvan we uiteindelijk allemaal afhankelijk zijn.Een elektrische vrachtwagen betaalt minder dan een vrachtwagen met een klassieke verbrandingsmotor. De boodschap van de overheid lijkt dan eenvoudig: investeer toch in elektrisch rijden. Maar zoals gebruikelijk gaan de regeringen voorbij aan de werkelijkheid van een ondernemer.Daniël The HealthMan
23 Sept, 07:42
Wanneer gaan we het symptoom anders bekijken? Artsen zijn intelligente mensen. Ze hebben jarenlang gestudeerd, beschikken over een enorme hoeveelheid kennis en dragen een grote verantwoordelijkheid. Dit gaat voor mij dan ook niet over artsen die "dom" zouden zijn. Integendeel.Maar ik blijf met een andere vraag zitten. Kijken we voldoende naar waarom een symptoom ontstaat? Een lichaam is geen verzameling losse onderdelen. Het is een voortdurend regulerend geheel waarin tegengestelde processen elkaar beïnvloeden: spanning en ontspanning, opbouw en afbraak, activering en herstel, ontsteking en ontstekingsremming. Het leven lijkt voortdurend naar een dynamisch evenwicht te zoeken.Het mooie woord hiervoor is antagonisme: de natuur, biologie en het menselijke lichaam werkt met tegengestelde krachten om evenwicht te vinden, en dat zien we als we met een andere bril kunnen kijken naar het symptoom, niet vanuit het duaal denken, want dan zien we maar de helft van het verhaal en gaan we het symptoom zien als iets dat bestreden moet worden. Maar paradoxaal, dat is de samenhang en zin van het symptoom inzien, dat leidt naar evenwicht en gezondheid.Wanneer dat evenwicht wordt verstoord, bijvoorbeeld door trauma’s, schokken, letsel, langdurige belasting of een ingrijpende ervaring, ontstaan er veranderingen in het lichaam. Symptomen zijn daarbij onderdeel van een beschermende of regulerende reactie om dit evenwicht te herstellen.Daarom fascineert mij vooral deze vraag: Wat probeert het lichaam te reguleren wanneer een symptoom verschijnt? Dat betekent voor mij niet dat we symptomen nooit moeten behandelen. Pijn, hoge koorts, ernstige ontstekingen, benauwdheid of andere gevaarlijke toestanden kunnen medische interventie vereisen, dat is waar. Maar wordt de vraag wel gesteld waarom het lichaam überhaupt deze symptomen creëert? Waarom is dit symptoom ontstaan, en welke onderliggende processen houden het in stand?Want wanneer we alleen naar het zichtbare eindpunt kijken, blijven we een belangrijk deel van het verhaal missen. Trauma, schok of langdurige belasting → verstoring van regulatie. Het lichaam → reageert. Het symptoom → vertelt ons dat er iets is gebeurd. En vervolgens begint wat mij betreft het interessantste onderzoek: waarom gebeurt het?Gelukkig zie ik steeds meer artsen en andere zorgverleners die beide perspectieven proberen samen te brengen: een symptoom behandelen wanneer dat nodig is én tegelijkertijd zoeken naar onderliggende oorzaken, omstandigheden en mechanismen. Artsen die inzien dat het symptoom een functie heeft. Inzien dat het lichaam via een symptoom evenwicht zoekt en het symptoom niet zomaar bestrijdt, enkel en alleen afvlakken, mocht het symptoom evolueren naar complicaties.Dat noem ik de oorzaak van het symptoom behandelen, zo kunnen we het lichaam ondersteunen het evenwicht terug te vinden. Zolang we symptomen bestrijden zonder naar de echte oorzaak te kijken, hetgeen veel gebeurt, zal het lichaam uitputten en uiteindelijk zal men hieraan sterven. Gelukkig dat er steeds meer artsen zijn die toch kijken naar het verhaal onder het symptoom, artsen die inzien dat symptoombestrijding zonder naar de oorzaak te kijken kwakzalverij is.De juiste vraag: wat gebeurt hier, waarom gebeurt het, en wat heeft dit organisme nodig om opnieuw tot een zo goed mogelijk evenwicht te komen?Daniël The HealthMan
22 Sept, 07:38
👉🏻 Wakker Zeist Organiseert 📅 Zaterdag 26 september 2026 ⏱️. 10.30 - 15.30 uur 📌 Zeist - Nederland 🎤 Daniel DerweduwenHERINNEREN WIE JE WERKELIJK BENT Voordat er woorden waren, was er trilling. Voordat er vorm was, was er beweging. Voordat er tijd was, was er dit moment. Misschien ben je hier niet om iets te worden… maar om te herinneren.Deze nieuwe lezing is geen kennis die je moet verzamelen. Het is een uitnodiging om stil te worden… En te herkennen wat er altijd al was. 👉🏻 Meer informatie en aanmelden 👈🏻
Daniël The HealthMan
22 Sept, 07:36
Daniël The HealthMan
22 Sept, 07:36
Wat wij als onkruid beschouwen, is voor verschillende vlinders een onmisbare plant. De grote brandnetel is namelijk een belangrijke waardplant voor onder andere de dagpauwoog, de kleine vos en de atalanta. Hun rupsen leven op de bladeren en gebruiken deze als voedsel. Wanneer we alle brandnetels uit onze tuinen verwijderen, nemen we dus tegelijkertijd een belangrijke voedselbron en leefomgeving van deze vlinders weg.Nog een verrassende eigenschap van brandnetel vinden we in haar stengels. Deze bevatten sterke vezels die vroeger werden gebruikt om textiel van te maken. Vooral tijdens perioden waarin andere grondstoffen schaars waren, werd brandnetel opnieuw interessant als vezelplant. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd ze bijvoorbeeld in Duitsland en Oostenrijk gebruikt als alternatief voor andere textielvezels.Wie brandnetels plukt, weet dat een onverwachte aanraking snel gebeurdDaniël The HealthMan
22 Sept, 07:36
In mijn reeks over geneeskrachtige planten wil ik vandaag aandacht schenken aan een plant die we allemaal kennen, maar die we meestal liever niet aanraken: de brandnetel. De brandnetel is voor mij een bijzonder voorbeeld van hoe we soms naar de natuur kijken. We noemen haar onkruid, trekken haar uit onze tuinen en proberen haar te vermijden omdat ze ons een branderig gevoel bezorgt.Maar wie wat verder kijkt, ontdekt een plant met een enorme rijkdom aan voedingsstoffen, een lange geschiedenis binnen de traditionele kruidengeneeskunde en een belangrijke plaats in het natuurlijke evenwicht.De brandnetel behoort tot het geslacht Urtica. In België en Nederland komen onder andere de grote brandnetel (Urtica dioica) en de kleine brandnetel (Urtica urens) voor. De grote brandnetel kan behoorlijk hoog worden en vormt vaak uitgebreide groepen. De kleine brandnetel blijft lager en heeftDaniël The HealthMan
21 Sept, 05:41
Daniël The HealthMan
21 Sept, 05:41
En alsof dat niet genoeg is, worden andere zienswijzen zoals de Ayurveda of de Germaanse geneeskunde vaak bij voorbaat belachelijk gemaakt of afgewezen. Alsof het erkennen van meerdere waarheden een bedreiging vormt voor het medisch establishment. Terwijl de oude spreuk "Medicus curat, natura sanat" juist een uitnodiging is tot samenwerking tussen wetenschap en natuur, tussen ratio en gevoel.Wat kunnen we doen? We kunnen beginnen met mensen te herinneren aan hun recht op vrije keuze. Aan het feit dat twijfel een teken is dat je geweten nog leeft. Dat het normaal is om tijd nodig te hebben. Dat je nooit schuldig hoeft te zijn omdat je vragen stelt, alternatieven onderzoekt of wacht tot je gevoel mee is.En voor de artsen onder ons: durf te voelen. Durf stil te staan. Durf opnieuw mens te zijn, voor je arts bent. Want de grootste genezing komt niet van buitenaf. Die begint in deDaniël The HealthMan
21 Sept, 05:41
Als angst de dokter wordt: een pleidooi voor menselijkheid en vrije keuze in de zorg. Stel je voor: je wandelt een ziekenhuis binnen met een klacht, een vraag, een gevoel dat iets niet klopt in je lichaam. Je hoopt op begeleiding, begrip, een rustig gesprek. Maar wat je vaak ontvangt is een stroom aan medische termen, beelden van risico's, en een dwingend behandeladvies dat geen ruimte laat voor jouw intuïtie. Angst wordt plotseling je behandelplan. En dat is precies waar velen vandaag onder lijden: niet enkel aan ziekte, maar aan het systeem dat zogezegd genezing moet brengen.Ik krijg regelmatig berichten van mensen die zich murw geslagen voelen door wat een ontmoeting met een arts had moeten zijn. Mensen die zich overrompeld voelden door de kracht van het witte jassen-symbool. Die zich na een diagnose niet gedragen voelen, maar beoordeeld en veroordeeld. Die met eenDaniël The HealthMan
20 Sept, 07:33
Daniël The HealthMan
20 Sept, 07:32
Het kind? Dat kijkt door een wazige mist van chemicaliën heen, op zoek naar iets dat ooit ‘ik’ heette. Maar geen zorgen hoor. Er is nog ruimte voor een extra pil. En anders? Dan stellen we straks een diagnose: “Chronisch onverklaarbaar functioneringsprobleem in een verder normale ontwikkeling”.Het kind groeit op, inmiddels geen mensje meer, maar een volwaardig farmaceutisch abonnementsmodel. Van ADHD tot astma, van allergie tot angststoornis: alles netjes gelabeld, gecodeerd en verzekerd. Een trouwe klant van Big Pharma, zoals het hoort.De dokter, inmiddels opgewaardeerd tot eliteverkoper in een witte jas, kijkt voldaan toe en fluistert met een glimlach die naar dividend ruikt: “Een leven lang pillen, injecties en onderdrukking. Wat een schitterend toekomstperspectief.”De ouders, apetrots op hun medische compliance, applaudisseren alsof hun kind net cum laude geslaagd is inDaniël The HealthMan
20 Sept, 07:32
Een gezonde baby wordt geboren en de witte-jassenbrigade stormt binnen. De dokter, de onbetwiste alwetende orakel van de moderne geneeskunde, beveelt onmiddellijk: "Injecteer het wonder der natuur met onze chemische heilige graal!" De ouders, volledig geïndoctrineerd door angst en glossy folders, knikken gehoorzaam.De baby krijgt koorts, een natuurlijke reactie van het lichaam, maar oh nee, dat mag niet! "Suppressie is onze missie!" De dokter schrijft koortsremmers voor en de ouders danken hem alsof hij net persoonlijk een drakenaanval heeft afgewend.Niet veel later meldt het kind zich met huiduitslag en een oorontsteking. De dokter, die net zijn fonendoscoop had afgestoft voor de vorm, veert op met de energie van een kind in een snoepwinkel. “O, perfect! Geen zorgen,” zegt hij triomfantelijk. “Daar hebben we antibiotica voor! Een wondermiddel dat alles oplost... behalve de oorzaak.”Daniël The HealthMan
19 Sept, 05:59
Daniël The HealthMan
19 Sept, 05:58
Om te slagen moet je met zoveel passie in iets geloven dat het realiteit wordt. Houden van jezelf is zelf kiezen hoe jij je tijd en energie gebruikt. Wanneer je een fout toegeeft, ben je weer iets wijzer dan toen je hem beging. Als je kijkt naar wat er wel is, wat is er dan veel! We overschatten vaak wat we kunnen bereiken in een jaar. Maar we onderschatten ook wat we kunnen bereiken in 10 jaar. Dagen waarin dingen moeten, zijn van anderen. Dagen waarin niets moet, zijn van jezelf.Er komt iemand in jouw leven, voor een reden, voor een seizoen of voor een leven lang. De werkelijkheid is niet beperkt tot wat we kunnen zien. Tel je zegeningen. En als het leven moeilijk is, tel ze dan luider. We zijn bang de controle te verliezen. Maar hoe kun je iets verliezen wat je nooit hebt gehad? Blijf altijd positief; je lichaam hoort alles wat je denkt. Ben je wat anderen zeggen? Of ben je jezelf,Daniël The HealthMan
18 Sept, 07:47
Met een hart vol dankbaarheid ❤️Volgende week zondag 27 september starten we in het Shivacenter in Ingelmunster met de jaaropleiding Germaanse Geneeskunde, Psychologie en Conflictoplossing. Later volgen ook Heusden-Zolder en Hellevoetsluis in Nederland.Maar liefst 120 mensen, verspreid over drie locaties, kiezen ervoor om samen op ontdekking te gaan. Wat een bijzonder gevoel van dankbaarheid geeft mij dat.Dankbaar dat ik deze kennis mag delen. Dankbaar voor het vertrouwen van zoveel mensen. En vooral dankbaar dat we samen mogen groeien in bewustzijn, inzicht en verbinding.Want kennis krijgt pas echt betekenis wanneer we haar delen, wanneer ze ons uitnodigt om vragen te stellen, verbanden te zien en met een ruimere blik naar onszelf en het leven te kijken.We hoeven niet allemaal hetzelfde te denken om samen te kunnen groeien.Dank aan iedereen die deel uitmaakt van dezeDaniël The HealthMan
17 Sept, 20:16
Daniël The HealthMan
17 Sept, 07:45
Daniël The HealthMan
17 Sept, 07:44
Echte geneeskunde begint bij de kiembladen. Het inzicht in hoe de vier kiembladen reageren op biologische schokken vormt de basis voor een werkelijk begrip van gezondheid en ziekte. Dit model herinnert ons eraan dat het symptoom in het lichaam geen vijand is die moet worden bestreden, maar een intelligent systeem dat zinvolle strategieën gebruikt om te overleven. Door de oorzaak van een conflict te herkennen en op te lossen, kunnen we gezondheid herstellen zonder de noodzaak van externe interventies.Laten we ons verdiepen in de Germaanse geneeskunde en de wijsheid van de kiembladen omarmen als sleutel tot een diepere, completere vorm van geneeskunde.
Related Channels
Other channels in the same section of the catalogue.
