Latest posts
ЭкспертМеталл
20 Sept, 18:53
Всем здравствуйте!В ремонте нижний блок картера от Suzuki GSX-S1000F, в простонародье «литровая Сова».В этом видео классический ремонт алюминиевого литья.Старую холодную сварку убираю фрезами, традиционно обрабатываю место специальной химией, которая показывает протяжённость трещины.Дальше засверливаю, обезжириваю, подогреваю деталь и приступаю к сварке.Переменный ток, низкая частота 50 Гц, электрод WL-15, сопло семёрка, расход аргона 9 литров в минуту, присадка 4043.После сварки аккуратно обрабатываю место ремонта и восстанавливаю резьбу.Классический пример ремонта, где всё начинается с тщательной подготовки.Всем благополучной предстоящей трудовой недели!ЭкспертМеталл
14 Sept, 11:17
Всем здравствуйте🙌🏼В руках долгожданная награда за наше общее достижение в 100 000 подписчиков.Для меня это свидетельство всего, что осталось за кадром. Интересных проектов, экспериментов, ошибок, знакомств и самых разных моментов.Благодарю, что остаетесь частью этого пути. Продолжайте смотреть и поддерживать.Благополучия✊🏼ЭкспертМеталл
13 Sept, 11:19
Всем здравствуйте🙌🏼На ремонте колесные диски от мотоцикла. Прислали их из Тюмени.Трещина была по заводскому шву. До меня её зафиксировали частью звена велосипедной цепи и металлическими клёпками. Клёпки высверлил, всё тщательно зачистил. На одном диске трещина оказалась сквозной, на втором только по краям. Проверил пенетрантом, края засверлил и сделал тонкий пропил.Диски тонкие, поэтому сделал алюминиевые накладки. Они не дали ободу уйти в овал и заодно послужили выводными пластинами, чтобы спокойно вывести шов за край.Сваривал присадкой 5356. 60 Гц, баланс 30 на 70, аргон 9 л/мин. Перед сваркой мягко прогрел поверхность, чтобы убрать влагу и равномерно распределить тепло.После сварки зачистил и покрасил полимерной краской под хром.Материал публикую уже после длительных испытаний владельцем, всё в порядке.Естественно, я рекомендовал и сам бы предпочёл переспицевать этиЭкспертМеталл
1 Sept, 04:30
Всем здравствуйте!Поступила задача изготовить большие гаражные ворота и массивные двери.Рама из швеллера 200, заполнение швеллером 80, укосины, раскосы, большое количество шарниров и обшивка листом 5 мм. Конструкция получилась достаточно тяжёлая.В этом видео прямо на коленках последовательно устанавливаю и привариваю каплевидные шарниры.Первый важный момент, всегда отмечаю низ шарнира белым маркером. Иначе его можно установить неправильно.Размечаю места установки, зачищаю металл, выставляю зазоры и прихватываю.Сначала одна точка, затем проверяю положение и ставлю контрольную точку с другой стороны.Для ровной установки промежуточных шарниров использую обычную профильную трубу, которую придерживают магнитами.Главное, не спешите обваривать. Сначала всё соберите на прихватках и проверьте механику. Ворота должны открываться легко, без перекосов, скрипа и лишнего напряжения.БЭкспертМеталл
19 Aug, 17:07
Всем здравствуйте🙌🏼Посылка из Санкт-Петербурга. В ней две детали: винт и лодочный редуктор. Сегодня видео именно про ремонт редуктора.В первую очередь тщательная зачистка. В неё входит и обработка щётками, и работа фрезами, и своевременное обезжиривание.Далее по важности предварительный подогрев, после чего проход без присадки.Это хороший способ заранее выявить внутренние загрязнения.В литом алюминии, несмотря на характерный зачищенный блеск, они могут проявиться и дать грязь, почернение и пористость прямо в самый ответственный момент.Лучше обнаружить их заранее, зачистить и нейтрализовать.Повреждение было объёмным, поэтому классически наплавлять я не стал. Применил комбинированный способ.От литого алюминия перешёл на лист АМГ3 через присадку 4043, а затем выполнил глубокое проплавление и капитальный провар присадкой 5183.После сварки аккуратно обработал, обезжирил иЭкспертМеталл
18 Aug, 16:42
Всем здравствуйте🙌🏼Небольшой, но, на мой взгляд, полезный вариант для тех, кто начинает работать аргонодуговой сваркой, для любителей и просто для тех, кто привык к штатной горелке из коробки.Мягкий джинсовый чехол вместо плотной штатной оболочки заметно облегчит горелку и сделает её гораздо свободнее в руке.А значит, на тонких работах станет проще контролировать движения и работать аккуратнее.Думаю, те, кто работает с мелкими деталями, такой вариант оценят.Штатная защита добротная, надёжная и служит годами. Но если хочется больше свободы в движениях, такой вариант вполне имеет право на жизнь.Мне понравилось, возможно, пригодится и вам.Благополучия✊🏼ЭкспертМеталл
15 Aug, 18:33
Всем здравствуйте🙌🏼Кислородная резка один из самых доступных и распространённых способов разделить металл.В этом видео покажу именно разделительный рез.Для работы понадобятся пропан, кислород, редукторы, шланги и сам кислородный резак.Перед началом обязательно проверяем оборудование.Отдельно стоит обратить внимание на внутренний и наружный мундштуки. Они должны быть чистыми, без повреждений, вмятин и засоров. При нормальной работе подогревающего пламени хорошо видна характерная равномерная «розочка».Если мундштук загрязнён или повреждён, пламя будет гореть неравномерно, что скажется и на качестве реза.Дальше всё довольно просто: прогреваем металл, «врубаем» режущий кислород и плавно ведём резак, выдерживая расстояние и небольшой угол.И, конечно, не забываем о безопасности: защитные очки, плотные краги и перчатки, хорошая вентиляция и подходящая защита органов дыхания.ЭкспертМеталл
11 Aug, 11:32
Всем здравствуйте🙌🏼Сварка алюминия намного ближе, чем кажется.Для начала понадобится чистый аргон. Никакая углекислота или обычная газовая смесь здесь не подойдёт. Нужна алюминиевая проволока. Для первых проб рекомендую более упругую 5356 диаметром 1 мм.Для стабильной работы понадобятся U-образный ролик, тефлоновый канал и контактные наконечники с маркировкой AL. Наконечников лучше взять не меньше пяти.В некоторых аппаратах ролик, тефлоновый канал и наконечники для алюминия уже есть в комплекте, как, например, у TechnoMIG 200 DP.Если покупать всё отдельно, комплект обойдётся примерно в 2000 рублей.Очень полезная функция Pulse. Она особенно упрощает работу с тонким алюминием и даёт больше контроля над процессом. При этом настроить аппарат можно и без неё. Обычные полуавтоматы тоже удавалось перенастроить на достаточно стабильную сварку, пусть и со своими нюансами.ПолуавтомЭкспертМеталл
8 Aug, 15:56
Всем здравствуйте!В этот раз на практике решил попробовать новый формат. Вместо привычных тренировочных пластин начали собирать полигональную фигуру из металла.Все детали заранее подготовил. Пунктирная разметка здорово помогает в процессе. По ней удобно делать пропилы болгаркой и формировать нужные изгибы. Сталь тонкая, полтора миллиметра, поэтому загнуть её не составит труда.Самое интересное здесь согнуть детали, подогнать друг к другу и аккуратненько соединить полуавтоматом. В общем, получается интересная работа, где одновременно задействованы разные навыки. Планирую дальше использовать подобные идеи.Аппаратик продаётся на Ozon, артикул 2143261542. Там же можно ввести промокод EXPERT570 и получить небольшую, но приятную скидочку.Благодарю за просмотр! Ваша поддержка даёт возможность создавать больше разнообразного контента.Благополучия!ЭкспертМеталл
4 Aug, 04:46
Всем здравствуйте🙌🏼Капиллярная дефектоскопия - один из самых доступных способов обнаружить трещину перед ремонтом. Такой набор сегодня может купить практически каждый. Он продаётся в крупных магазинах сварочного оборудования и на известных маркетплейсах.Важно понимать, что пенетранты отличаются не только ценой. У них разная чувствительность и проникающая способность.Более простые и недорогие составы помогают находить крупные дефекты, а профессиональные позволяют обнаруживать очень мелкие трещины.Отличаются они и химическим составом, и временем выдержки, поэтому всегда стоит читать инструкцию и выбирать материалы под свои задачи.Для моих ремонтных работ вполне хватает пенетранта средней чувствительности по доступной цене.Из своего опыта скажу: при регулярных ремонтах одного баллона мне хватает больше чем на год, а стоит он чуть больше тысячи рублей. Проявитель расходуетсяЭкспертМеталл
2 Aug, 14:42
Всем здравствуйте🙌🏼В ремонте чугунный корпус турбины с тремя трещинами.Всё по уже знакомой схеме: капиллярная дефектоскопия, засверливание концов трещин, глубокая разделка, предварительный подогрев, сварка в аргоне короткими участками, медленное охлаждение в подогретом песке и механическая обработка.В работе использовал присадку NiFe 55, аппарат ПТК HANKER H05, укороченную линзу №8, вольфрам ВЛ-15 с заточкой около 30°, постоянный ток и расход аргона 8 л/мин.В предыдущих видео объяснял, для чего нужен общий подогрев.В этот раз рассказал, что даже небольшой прогрев помогает присадочному материалу лучше соединяться с основным чугуном, улучшая качество шва.Такие ремонты доступны даже начинающим сварщикам. Надеюсь, видео помогут тем, кто осваивает аргонодуговую сварку и ремонт чугуна.Практические занятия провожу в Зеленограде.📩 @Expertmetall570Благополучия✊🏼ЭкспертМеталл
28 Jul, 18:34
Всем здравствуйте🙌🏼Самый распространённый вопрос - насколько целесообразен такой ремонт.На мой взгляд, это всегда определяет заказчик. Моя задача - добросовестно выполнить работу и использовать всё, что есть в моих возможностях и компетенции.Чугун - материал своеобразный, с большим количеством рисков. Даже при максимально добросовестном подходе не могу гарантировать результат так же уверенно, как при сварке стали или алюминия.Поэтому к каждому такому ремонту отношусь особенно осторожно.В этом видео показал весь процесс: зачистку, разделку, подогрев, сварку присадкой NiFe 55, работу на аппарате ПТК Н39 с педалью управления током, проковку шва, медленное охлаждение в печи и ручную обработку.Стоимость намеренно не озвучиваю. Часто люди обращаются по роликам пятилетней давности, а за это время цены меняются, поэтому стоимость всегда обсуждается индивидуально.Благодарю заЭкспертМеталл
25 Jul, 04:10
Всем здравствуйте🙌🏼В этом ремонте основное время ушло на подготовку.Сначала накернил конец трещины, чтобы не потерять его во время зачистки.Затем тщательно зачистил поверхность нержавеющей щеткой, а алюминиевую пыль собрал тканевым тампоном, слегка смоченным маслом.После этого несколько раз прогрел металл, выводя остатки масла, контролируя температуру пирометром.Затем засверлил конец трещины, чтобы исключить ее дальнейшее распространение.Разделку выполнил примерно на 90% глубины, оставив тонкую пленку. Благодаря этому большая часть стружки не попала внутрь двигателя, а переплавилась при сварке.Резьбу проварил снаружи и изнутри. Перед восстановлением резьбы метчиком заткнул внутреннюю полость несколькими слоями ветоши, чтобы стружка не попала внутрь.После сборки рекомендовал установить новую медную или другую уплотнительную шайбу. Она компенсирует небольшие неровностиЭкспертМеталл
21 Jul, 18:04
Всем здравствуйте!Довольно необычная работа.Чугунный корпус турбины уже однажды ремонтировали.Чугун и сам по себе материал непростой, а после предыдущей сварки работать с ним становится ещё сложнее.Но мне захотелось попробовать дать этой детали ещё один шанс.Всё, как обычно, начинается с дефектоскопии.Затем засверливаю концы обнаруженных трещин.Следом удаляю старый металл фрезой и подготавливаю разделку под новый шов.Дальше, подготовка всего необходимого: электроды, пирометр, пропан, тёплый песок, молоток для проковки и присадочный материал.Во время сварки важно не только аккуратно формировать шов, но и постоянно поддерживать температуру детали.ЭкспертМеталл
19 Jul, 06:20
Всем здравствуйте🙌🏼Летние каникулы у нас проходят с пользой. Сегодня Семён ремонтирует прогнившую заливную горловину на КОРОЛКЕ.Для автомобилей такого возраста это довольно распространённая проблема.Вместо покупки новой детали он решил изготовить новый участок своими руками.В работе использовал полуавтомат ROKODIL MAGNUS 1600G.Аппарат приятно удивил: быстро подключили, настроили буквально за пару минут, дуга стабильная, работать оказалось комфортно.Изготовил Сёма новый участок с поворотом, тщательно его проварил, проверил герметичность капиллярной дефектоскопией, покрасил, установил обратно и заправил автомобиль.В общем, всё получилось отлично.Такие вот у нас летние каникулы.Благополучия✊🏼ЭкспертМеталл
15 Jul, 12:07
🎉 Результаты розыгрыша:🏆 Победитель: 1. Yana✔️Проверить результатыЭкспертМеталл
14 Jul, 04:47
Всем здравствуйте! 🙌🏼Ремонт корпуса блока цилиндров мойки высокого давления из латуни с характерной трещиной.По этапам ремонта:• Полностью удалил старый оловянный припой и до блеска зачистил ремонтируемое место с запасом.• Обнаружил трещину, засверлил ее края и подготовил разделку.• Слегка прогрел деталь, чтобы удалить остатки влаги.• Проваривал короткими швами с паузами около 15 минут, так как внутри оставались резиновые уплотнения и перегрев был недопустим.• Работал на постоянном токе с педалью. Именно она позволяла очень точно дозировать нагрев.Для подобных ремонтов обычно применяю CuZn40, CuSi3 или CuSiА.После ремонта выполнил косметическую обработку швов, отправил деталь клиенту и получил обратную связь.ЭкспертМеталл
5 Jul, 19:16
Всем здравствуйте! 🙌🏼Открыл для себя новое направление - изготовление сварочных столов.В основе конструкционная сталь, точная координатная сетка и лазерная перфорация.Перед сборкой все элементы очищаются, конструкция жёстко стягивается, контролируется геометрия, после чего выполняется аккуратная сварка без лишнего перегрева.Производство расположено рядом с Зеленоградом.Стоимость стола из видео - 118 000 ₽.Если вам нужен сварочный стол, оснастка или аксессуары (упоры, угольники, держатели, крепления и многое другое), заказать всё можно официально через руководство производства.⚡ При оформлении заказа назовите промокод «ЭкспертМеталл».Тогда я лично соберу ваш стол и подготовлю подробный видеоотчёт.🌐 Сайт: https://optcontour.ruЭкспертМеталл
1 Jul, 18:02
И снова здравствуйте 🙌🏼Стыкую профильную трубу 120×80 для будущей стойки.Задача несложная, но именно в таких мелочах и получается хороший результат.Сначала тщательно очищаю трубу от окалины и загрязнений.Затем подготавливаю кромки: снимаю фаску примерно 30° и оставляю зазор около 2 мм.Выставляю всё по направляющей трубе такого же сечения, проверяю плоскости угольником и фиксирую струбцинами.Делаю прихватки по диагонали, затем дополнительно фиксирую заготовку и направляющую короткими швами в шахматном порядке.После этого электродами с основным покрытием аккуратно провариваю стык с разных сторон, давая металлу немного остывать.Снимаю направляющую, провариваю оставшийся участок, зачищаю шов, привариваю опорную пластину и отправляю стойку в покраску.Нагрузка здесь небольшая, поэтому усиление шва убрал исключительно ради аккуратного внешнего вида.ЭкспертМеталл
1 Jul, 04:18
Всем здравствуйте🙌🏼Если после сварки косоур лестницы немного повело дугой, не переживайте.Это вполне рабочая ситуация и не повод для беспокойства.В таких случаях можно использовать газовый резак и аккуратно прогреть ребра профильной трубы строго напротив сварных швов.За счет такого нагрева металл постепенно возвращается в нужную геометрию.Главное, не торопиться и не перегревать металл.Лучше сделать несколько аккуратных проходов, чем пытаться исправить всё за один раз.После полного остывания труба становится ровной.Если только осваиваете этот способ, сначала потренируйтесь на ненужных обрезках металла.Благополучия✊🏼
Related Channels
Other channels in the same section of the catalogue.
