Latest posts
Город для людей
14 Nov, 08:39
Центр — охранять и развиватьКак вы поняли из ролика, Москве сильно досталось, и сталинские утраты город уже никогда не вернёт. Но вместе со сносами начало появляться и осознание ценности буржуазной исторической застройки.Этот процесс шёл с двух сторон: это понимали горожане — многие исторические районы в советский период спасли именно москвичи на фоне оттепели и ослабления режима; специалисты тоже начинали осознавать ценность старого города. Но вместе с этим вставал вопрос: как приспособить старую застройку под новые цели?Отдел перспективных исследований Генплана Москвы в 1976 году выпускает целую книгу, где расписывает методы сохранения и уплотнения старых кварталов города. Следом появляется книга по реконструкции Столешникова переулка с обустройством пешеходной зоны — это должен был быть пилотный проект нового, бережного, подхода к городу:Облик и масштаб кварталов исторического центра необходимо было сохранить, а новую застройку сделать гармоничным продолжением существующей, используя характерные для этой части города пластические приемы, силуэты домов и цветовые решенияРеконструкция должна была убрать конфликты пешеходов и машин, а заодно приспособить старые дома под удобное жильё и современную торговлю.… прилегающие кварталы планировалось насытить развитой, сложной и разнообразной сетью пешеходных путей и пространств, которые подключали внутриквартальные территории к самому переулку. Этот «лабиринт», как его называли авторы проекта, позволял сформировать самые разные сценарии поведения посетителей Столешникова переулкаКороче, полвека назад в Москве уже планировали вполне современный город с пешеходными улицами и смешанными функциями — то, что сегодня принято называть городом 15 минут. Но ресурсов у города тогда не хватило. Хотя Столешников и соседние улицы всё равно в итоге стали пешеходными и торговыми, но уже в новой России.Подробнее о проекте можно прочитать на сайте Института Генплана. А о том, как советские градостроители вообще собирались решать проблемы всей Москвы — от человейников и бесконечного расширения до маятниковой миграции в центр, я рассказывал в новом ролике. Там есть даже план, по которому Москва должна была достроиться до Петербурга.Город для людей
14 Nov, 07:08
Генплан спасения Москвы — строить до Петербурга!Пробки, человейники и вечная необходимость ехать в центр — кажется, будто это просто неизбежный налог за жизнь в мегаполисе. Но ещё 100 лет назад архитекторы прекрасно понимали, к чему всё идёт, и пытались придумать, как спасти Москву от этого.Сегодня у нас вновь историческо-градостроительный ролик: разбираю 7 способов спасти Москву, которые предлагали генпланы разных лет. Среди них были как вполне здравые идеи, так и совсем безумные. Например, достроить Москву до Петербурга.Как хотели спасти Москву и что пошло не так — смотрите в новом ролике, он уже на канале: youtu.be/NoGywCNu684Город для людей
13 Nov, 09:45edited
Чем вы дышитеКогда-то давно я делал ролик о качестве воздуха в городе и как активисты меняют городскую политику в области экологии. С тех пор многое изменилось: многим активистам пришлось уехать из России; датчики стали более массовыми и доступными; люди всё чаще стали ставить системы фильтрации в квартиры.Хоть технологии и стали доступнее, но общая ситуация скорее негатвиная: если раньше датчики ставили, чтобы заставлять чиновников и политиков озеленять город, отказываться от трасс под окнами и вообще заниматься городской экологией, то теперь главная задача — спасти себя. И судя по этому рилсу, спасать есть от чего.Но хороший воздух в квартире не сделает вас здоровее по пути на работу или во время прогулок. Да и как-то несправедливо получается: есть деньги на фильтры — живёшь дольше, нет — ну вы поняли. Не должен хороший город так делить людей по доходу.Но можете порадоваться за меня: я сам вчера купил такой датчик с CO2 и PM2.5 — и вместо дорогущих систем очистки мне достаточно просто открыть окно на 5 минут, чтобы в доме был хороший воздух.Город для людей
12 Nov, 14:27edited
Это другое!Как вы знаете, я очень люблю дополнять свои большие материалы новыми примерами — и Архитектурная биеннале Петербурга как раз принесла такой:Один из спикеров из одного из городских университетов предложил для переезда СПбГУ ещё пару ещё более удалённых локаций, а именно Гатчину или Кировск.Когда в ответ ему самому предложили переехать туда вместе с его университетом, то резко оказалось, что так нельзя и это другое.Создание студенческих городков в полях имеет простые ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ плюсы: учёба, общага и столовая — всё рядом и ничего не отвлекает от гранита науки.Но как только вы реально выносите университеты в болота, то часть преподавателей увольняется, бизнес в центре проседает, а студенты спиваются без общественной жизни. В итоге хорошо от выноса только одним — тем, кто эти корпуса строил. Ну и кому достанется кусок земли университета в центре, само собой.Зачем в реальности выносят кампусы в поля — я подробно рассказывал в этом ролике.Город для людей
12 Nov, 07:08
НЕ ПО ГОСТУ!В этом году нашёл самую классную городскую качель. Находится она в центре Вильнюса, прямо под мостом — как минимум тут хорошо спасаться от жары, хотя вообще качаться над водой кайфово даже в сентябре (как люди на фото).Но если показать такую качельку где-нибудь в Германии или России, то это вызовет синий экран смерти у любого рядового чиновника — ведь тут всё не по ГОСТу! И как только литовцы живут с такой красотой 😁Город для людей
11 Nov, 10:47edited
Новая главная улица ЛондонаДве недели как Оксфорд-стрит в Лондоне закрыта для транспорта — изначально многие были против, но первый же результат растоптал скептиков.Оксфорд-стрит — пожалуй, главная торговая улица мегаполиса, где тротуары давно не справляются с потоком желающих. Но только 26 октября участок улицы примерно в 1 км был перекрыт для всего транспорта, в том числе велосипедов — улица стала полностью пешеходной. Разгрузка же разрешена лишь с полуночи до 7 утра (жилья там почти нет).Нам интересен не сам феномен пешеходных улиц (уверен, вы про них слышали и знаете), а процесс и результаты. Саму идею начали обсуждать 10 лет назад, но тогда местные власти отклонили проект, главным образом из-за опасений за бизнес — ведь кто поедет покупать вещи, если это нельзя сделать на машине, да?Боязнь потерять клиентов всегда возникает при обсуждении планов пешеходизации — это универсальный страх для Нью-Йорка, Москвы, Тбилиси, Лондона и любого другого города планеты. Но Оксфорд-стрит показала только рост: 🚶 поток людей вырос на 16% за первую неделю; 💃 стали больше ходить в вечернее время — рост на 19%; 📈 число покупок выросло на 19%; 💰 оборот вырос аж на 28%.Так что за бизнес переживать не стоит — у них всё хорошо. Главные проблемы вскрылись в другом: через улицу проходили магистральные маршруты автобусов, которые пришлось перевести в соседние кварталы — это усложнило пересадки, удлинило путь людей до улицы, и автобусы стали больше времени тратить на дорогу.Уличный транспорт и пешеходные улицы — это давнее противоречие, идеального решения тут пока не придумали. Под Оксфорд-стрит ходит метро, что всё чуть упрощает, но автобусы в Лондоне — пожалуй, даже более главный транспорт. Можно помечтать о трамвае, который можно было бы оставить на улице, но опыт показывает, что на пешеходных улицах они замедляются — так что тоже не без минусов.В любом случае закрытие движения уже уделало самых громких противников, поэтому откатывать решение не станут. Сейчас улица перекрыта по временной схеме, а в будущем её планируют озеленить и благоустроить как полноценную пешеходную зону.Фото: PA MediaГород для людей
11 Nov, 07:08
Буквально первые минуты игры в Сities Skylines. Только это Краснодар.Не думал, что скажу такое, но даже самые нечеловечные человейники — и те лучше. Там хотя бы магазин в минуте от дома, живые улицы и есть шанс появления трамвая до центра. Да и архитектура хоть какая-то у многоэтажек обычно есть.Фанатам пригородов советую посмотреть разбор американской субурбии, даже там не хватает денег содержать подобное.Город для людей
10 Nov, 09:08
Деньги кончились Москва могла выглядеть совсем иначе — и главное, жизнь москвичей могла быть совсем другой. Можно было бы гулять по каналам почти в любом районе и навсегда забыть про путаницу с вокзалами. А ещё из Подмосковья прямо до Кремля можно было быГород для людей
21 Sept, 18:10
Так вот чем заняты супергерои в России…Видео из Шушар, взял тутГород для людей
20 Sept, 09:01
Старый образ на новый ладПока вы идёте голосовать, поделюсь занятным наблюдением.Думаю, все видели иконку «сохранить» в виде дискеты. Многие ни разу в жизни не видели и не использовали настоящую дискету, но её образ оказался настолько удачным, что пережил сам физический носитель.В архитектуре есть похожий феномен: музеи и госорганы часто обозначают на картах иконкой в виде древнегреческого Парфенона. Хотя само здание может выглядеть совсем иначе, но этот образ оказался настолько узнаваемым, что его подсознательно считывают даже те, кто в Греции ни разу не бывал.А сейчас, судя по всему, похожее происходит с электрозарядками: для их обозначения всё чаще используют иконку обычной бензоколонки — причём будто бы из 1980-х. Что-то мне подсказывает, что даже когда сами заправки исчезнут, их образ надолго останется с нами.Город для людей
19 Sept, 13:08
Если не посмотрели ролик про миф о сроке годности хрущёвок — самое время это сделать!А если посмотрели, то вот вам фоточки окраин Франкфурта (который на Майне).Как говорится, найдите 10 отличий от советских панелек.Город для людей
19 Sept, 07:03
Панельки навсегда!Поговорим о будущем? Нам долго и упорно говорили, что в это самое будущее мы пойдём без панелек: это жевременное жильё, строили его всего на 25 лет и собирались снести ещё при советах. Звучит убедительно — и миллионы людей в это поверили. Вот только всё это неправда.Сегодня разбираем главный панельный миф: откуда он взялся, почему оказался таким живучим и кому было выгодно считать панельки временными. А главное — посмотрим, что на самом деле советские инженеры собирались делать с хрущёвками в светлом будущем.Короче, сегодня у нас настоящее разоблачение! Смотрите ролик — там есть чему удивиться: youtu.be/Dt2h97OW7UgГород для людей
18 Sept, 09:21edited
Пора идти голосоватьДесятилетиями из выборов в России делали шоу, на которое без слёз не взглянешь. Заодно всех убеждали, что от вашего голоса всё равно ничего не зависит: всё равно нарисуют своё, поэтому можно посидеть дома или уехать на дачу. И если вы так считаете, то работа политтехнологов была проделана успешно. И посмотрите, в какой ситуации мы оказались в 2026 году.Если бы выборы ничего не решали, их давно бы отменили. Но бюджетников туда сгоняют палками и даже друзей заставляют приводить. Если бы выборы ничего не решали, кандидатов не снимали бы. Ну а как все испугались 🍏 — когда «выборы ничего не решают», таким цирком никто не занимается.Вся современная история России показывает: как только люди решают, что политика их не касается или что выборы ничего не решают — сверху принимают молчание за лояльность и после происходит звиздец. Просто вспомните прошлые выборы, гдеГород для людей
17 Sept, 09:20
Как правильно выбирать жильёЗа годы в урбанистике я разучился нормально ходить в гости: прихожу к друзьям и первым делом рассматриваю не ремонт, а двор, район, где тут остановка и так далее. И вообще моё любимое занятие — это ездить и жить в разных городах и районах, чтобы на себе прочувствовать все плюсы и минусы — и за 15 лет получился большой багаж знаний. Поэтому я уже не удивляюсь, что друзья при поиске жильё частенько пишут мне со словами «а это норм или нет?».Поэтому я решил не пересказывать одно и то же каждому войсами, а собрать всё в одном месте. И написал большой гайд о том, как выбирать квартиру — точнее, как выбирал бы её я.Что внутри гайда: — как понять, что будет с районом через 10 лет: сделает он вас богаче или скоро придётся переезжать — почему вместо парков у дома появляются высотки — и как можно подстраховаться — почему выше не значит тише и лучше — как искатьГород для людей
16 Sept, 09:13
Ок чатгпт, прокомментрий эту статью как Гершман.Ответ: Кажется, мы опять обсуждаем не ту проблему. Вопрос не в том, нужно ли Краснодару метро. Вопрос в том, почему город годами строят так, что без метро уже якобы никак. Сначала появляются огромные жилые массивы без нормального транспорта, а потом все удивляются пробкам.У Краснодара уже есть трамвай. Но вместо того чтобы нормально сделать выделенные пути, приоритет на перекрёстках и удобные пересадки, мы снова мечтаем о дорогом метро. Хотя людям вообще всё равно, будет поезд ехать под землёй или по земле — им нужно просто быстро доехать домой.И 100 миллиардов здесь не магическая цифра. За эти деньги можно либо получить несколько километров очень дорогого метро, либо построить гораздо большую систему наземного транспорта. Считать надо не километры рельсов, а сколько людей эта система сможет нормально перевозить.А главное — пораГород для людей
15 Sept, 09:16
Оздоровление панелекВчера перед самолётом успел заехать в панельные окраины Вильнюса — и там стало гораздо приятнее!Первые пять фотографий сделаны мной почти 10 лет назад — осенью 2017 года. Тогда даже лучшие проекты советской эпохи были до безумия депрессивными: убитые дворы и подбитые панельки вызывали полный сплин.Последние пять фоток — это я сделал вчера. Почти не осталось парковок на газонах и площадках, много цветников и нового аккуратного благоустройства, местами панельки прошли обновление. Даже велогаражи делают! Правда не во дворах, а у крупных остановок.Уже гораздо лучше, чем было. И явно лучше рижских панельных микрорайонов, но до уровня Германии и Эстонии пока далеко — как минимум тут не работают с остеклением даже при обновлении фасадов. И, пожалуй, стоит пояснить, что обновление домов и придомовой территории тут сугубо на жителях: город и государство могут помогатьГород для людей
15 Sept, 07:33
forwarded from @moskvadetaly
Глядя на этот цветущий островок современного благоустройства, трудно поверить, что именно здесь, на пересечении улиц Профсоюзной и Островитянова, была написана одна из самых известных (и печальных) глав ненаписанной книги о судьбе неформального искусства в СССР. На этом месте, 15 сентября 1974 года, произошла та самая Бульдозерная выставка. Кратко для тех, кто не в курсе: московские художники, не входившие в официальные структуры при Минкульте, не могли выставлять свои работы, поэтому решили сами организовать выставку, выбрав для этого пустырь на окраине Москвы. Почти сразу после начала события, собравшихся начали теснить поливочные машины и бульдозеры, картины втаптывали в грязь, многие были задержаны, под конец людей стали поливать грязной водой из поливочной машины. Так это событие получило название Бульдозерная выставка. Московская мифология утверждает, что произошло это у м.Город для людей
14 Sept, 08:08
Немного постмодернизма: в Вильнюсе в ПОДЗЕМНОМ переходе сделали зебру со светофоромГород для людей
13 Sept, 06:54
Очень нравится новое озеленение Варшавы: тут не только деревья, но и кустарники с многолетними травами.Даже если опустить вопрос экосистемы и устойчивости, такие проекты на долгий срок выходят городу дешевле высадки однолетних цветов. Заодно улицы будут цвети в разное время и менять оттенки постепенно — не будет ситуации, когда деревья опадут и улица сразу станет серой.На фото совсем свежеблагоустроенные улицы, зелень на них будет разрастаться и становиться только краше (ну кроме трамвайных путей).Кстати, в Варшаве был солд-аут — спасибо всем, кто пришёл на лекцию! А сегодня вечером уже Вильнюс — приходите и зовите с собой друзей! Билеты туточки.Город для людей
12 Sept, 07:04
Город только для своихМы привыкли думать, что город просто бывает удобным или неудобным. Но на самом деле он может быть очень удобным — но только для избранных, где одним всё, а другим — микростудия на окраине и пробки у лифта. И самое неприятное, что для такого разделения не нужен злодей-мэр или тайный заговор: достаточно десятилетиями принимать вполне разумные решения, которые каждый раз оказываются чуть выгоднее для одних и чуть хуже для других — и вот ваш несправедливый город готов!А самое неприятное — это не какая-то антиутопия из кино. Мы уже живём в таких городах. Но выход есть: в новом ролике разбираю, как самые богатые города мира научились исправлять эту проблему — и что для этого можно сделать у нас. Ролик уже на канале: youtu.be/Y1NZVXDU8g8
A feedback bot for your channel — free
Followers write to the bot, you answer by reply, your account stays hidden. Created in one tap.
How it works →Related Channels
Other channels in the same section of the catalogue.
