Latest posts
LANKARRA
12 Nov, 17:28
Кстати, есть тут владельцы крупных китайских пепелацев? Что по надёжности и запчастям?А то как ни приедешь к импортёру на склад или в сервис - у них там всё зеленоLANKARRA
12 Nov, 17:01
Концовка, которая не влезла в пост выше:Надёжность и болячки. Учитывая усердное копирование, похоже, что как у MV Agusta Brutale 920 (2011).Запчасти. Единственный пункт, где нареканий пока нет. Когда снимал "Изнанку Китая", был на складе у QJmotor, щупал железки и смотрел таблички - процентов 80 лежит в наличии. Будет ли оно так же хорошо через 3-5 лет? - Без понятия. Но оптимизм есть, потому что до китайцев начало доходить, что примитивное "купи-продай" в среднем/премиальном сегменте не работает.Короче, китайцы взяли 15-летний Brutale 920, навесили тормоза-подвеску покруче и прилепили сверху около 10 кг пластика и электроники. Едет весело, хорошо рулится и тормозит. Неплохо собран. Мотоцикл выходного дня - да. Трек-дни - определённо да. На каждый день - нуууу... нет, пожалуй. Жёстко, дёргано, громко. Хотя, было бы мне лет эдак 25 - ссался бы горячей плазмой от восторга.LANKARRA
12 Nov, 16:59
В одной из сцен "Мести Китая", которую снимали в апреле, у нас в качестве декора стоял QJMOTOR SRK 921. Мне было интересно, как оно вообще едет и спустя полгода таки покатался. Обзоры мне снимать лень, так что я иногда (ооочень иногда) буду их писать. Как в старые-добрые, когда 2008-2014 работал тестером в мотожурнале.Мотор. Китайцы ничего не изобретали. Большой батя Qianjiang Motorcycle шесть лет назад положил увесистую пачку деньжат в трусики итальянцев из Варезе. Поэтому, у QJMOTOR (у дочки) появилась вся документация и права на 4-цилиндровую платформу MV Agusta (F4/Brutale). Они её слегка допилили под новую экологию, электронный газ - и получился мотор SRK 921. Степень сжатия осталась 13:1, как у итальянского прародителя. Для НЕ-гоночного мотоцикла это экстремально много, так что на 95-бензе он на грани детонации и нужно лить 98-100. Кстати копировали китайцы очень ответственно. Прям слишком.Отдача. Китайцы, похоже, использовали оригинальную прошивку Marelli 15-летней давности, поэтому у SRK 921 та же проблема прародителя - дрыгалетта на низах. Когда едешь в междурядье, приходится чаще обычного работать сцеплением. Мощность та же, что у MW Agusta Brutale 920 - 128 сил. Сразу после дёрганых низов всё ровно и хорошо (возможно из-за топлива). Кому-то мало верхов, но я не понимаю, зачем вообще нейкиду верха. Он должен паровозить в середине. Этот - паровозит.Коробка. Китайцы болт-в-болт скопировали оригинальную итальянскую КПП кассетного типа. То есть тут не нужно половинить мотор, чтобы добраться до шестерён - она вынимается сбоку. Гоночно, круто, но! У MV Agusta Brutale/F4 была пробл... ладно, особенность. Они крайне не любили нежного поглаживания лапки КПП. Так что если переключаться по-хондовски, то будешь ловить ложную нейтраль между 5 и 6. Пару раз словил и понял, что на SRK 921 - всё то же самое. Кстати тут есть квикшифтер, но работает жестковато.Управляемость. Вот тут я вообще не понял западных тестеров, которые орут, что мотоцикл туговат на перекладках. Может, это я слишком сильно привык к своей индийско-британской чугунине, а может это они перепутали мотоцикл с полупрозрачным ломтиком пармезана. Или рулевой демпфер забыли послабить. Или колёса подкачать. Или пассажира высадить. Короче, при слаломе на 70-80 - мотоцикл ощущается невесомым. Сама по себе управляемость нейтральная. Удобно. Он не пытается нырнуть или распрямить траекторию. Но рулевая геометрия острая (как для нейкида), так что демпфер Marzocchi тут ооочень в тему - пару раз выручал.Подвеска. Перед/зад - Marzocchi со всеми регулировками. Кросево, но в дубе меньше дубовости, чем в ней. Где-нибудь на треке, да на идеальном асфальте всё было бы супер. Но в междурядье на МКАДе меня труханило даже на разметке. Нет, не шучу. Видимо, до меня на этом мотоцикле ездили пилить слайдера на MRW. Короче, для повседневной езды подвеску нужно настраивать под себя.Тормоза. На них не экономили. Моноблоки Brembo спереди, радиальная машинка, всё как у итальянских спортов. На городских скоростях хватает одного пальца на тормозе.Безопасность. А вот тут интересно. Китайцы, похоже, случайно чихнули деньгами и поставили в SRК 921 модуль IMU от Bosch. Чё это такое, да? - Это вестибулярный аппарат мотоцикла. Он меряет крен-тангаж-рыскание и ускорение по осям. В итоге вместо обычной ABS, у этого пепелаца более современная угловая ABS. То есть когда можно тормозить до упора даже в наклоне. То же самое касается трекшена - он работает... интеллигентнее, что ли. Ну и режимы езды. Их три - спорт/нормал/дождь. Первый - быстро, резко, электроника смотрит вполглаза на то, что ты делаешь. Второй - мягче, но всё равно с дрыгалеттой на низах. А вот дождевой режим прям образцовый для плохой погоды.Сюда всё не влезло, концовка щас будет ниже 👌LANKARRA
12 Nov, 16:48
Внимание, сейчас будет текст про китайский пепелац. Нет, не Водж. Но всё равно дозволяю расчехлять говномёты и с криками «продался» идти в упреждающую атаку 😁️️️️LANKARRA
12 Nov, 12:41edited
А много у нас тут сноубордистов? Кто откуда?LANKARRA
11 Nov, 16:23
Дождь добавил спецэффектов на съёмках 🤌LANKARRA
9 Nov, 13:16
Такс, у нас тут на выходных +3 эндуриста 🤌💩 А заодно появилась новая традиция.Теперь после окончания работы над каждым большим видево буду тащить свою команду продакшена на эндуро-прохват.Крепатура от пяток до бровей и ушиб всего человека невероятно повышают концентрацию и продуктивность видеомонтажа! 🔥LANKARRA
2 Nov, 15:45
Начинаем заканчивать первую часть учебного фильма 😁Чтобы было нагляднее, провели много тестов экипа, снимали блок первой помощи с настоящим спасателем и были в ЦОДД ради свежей статистики-аналитики мотоаварий. Будет мегаполезно не только для новичков, но и для опытных мотоциклистов 🙌LANKARRA
14 Sept, 12:51
Даже не знаю, что в субботу больше удивило: сам стант или то, что верхний плакат держат парни 😁LANKARRA
11 Sept, 05:35
В следующую субботу, скорее всего, мы с командой выдохнем, дропнем «Китай» и приколотим куда-нибудь на видное место табличку «Никогда больше най!». Нет, серьёзно. Никогда больше. Первый и последний раз делаю документалку на три часа.А в эту субботу я решил выяснить, каково оно судействовать соревы. Правда, это будет не эндуро, что было бы логично, а стантрайдинг. Да, я внезапный. Приезжайте завтра на территорию Мосгортранса. Думаю, будет интересно 🙌LANKARRA
21 Aug, 17:59
Ситуация: сижу сейчас на СТО у Паши (Skill Motors), где мы частично снимали грядущую документалку про Китай, отсматриваю полуфинальный монтаж документалки про Китай. Тем временем каждый, кто заходит, такой: - О, Серёг, ты тут! Когда там документалка про Китай?LANKARRA
12 Aug, 10:39
Если на 27-м километре МКАДа вы вдруг почувствовали плотный, терпкий запах Качества - так и должно быть, потому что там находится Формула Х. Кстати, Анаколий снова сорвался и уехал туда всё обнюхивать. И да, это та самая реклама, за счет которой на канале вообще могут выходить мото-документалки.Анаколия можно понять. Формула Х - идеальный полигон для людей с тонкой душевной организацией. Четыре этажа мотоциклов, экипа, запчастей и мотосервисов, где можно пройти все стадии принятия: от шока перед ценниками на премиум до экстаза от найденного компромисса (скидку в 12% во FlipUp по промокоду Lankarra, кстати, никто не отменял).Но суть в другом. Формула Х - настоящая точка притяжения. Весь мотосезон ребята регулярно проводят мероприятия и, конечно, Моточетверги. Формат такой: вечером заезжаешь на парковку и можешь катнуть по любезно расставленной трассе для мотоджимханы. Там же можноLANKARRA
4 Aug, 11:13
Иногда начинает казаться, что знаешь о мотоциклах абсолютно всё… Но потом встречаешь активное охлаждение на задних тормозах у про-джимханистовLANKARRA
2 Aug, 16:01
Питер - супер. Жаль, что было очень мало времени. Уже вернулся в Москву, так как новое кино само себя не снимаетLANKARRA
1 Aug, 19:07
Сказал - сделал 🙌LANKARRA
29 Jul, 11:37
Судари и сударыни, 1 августа я буду в Питере на Питер Мото Фесте, в КВЦ «Экспофорум». В общей сложности в программе 49 часов кутежа за три дня. Днём мотофристайл, стантрайдинг, джимхана, флет-трек и мото-шар. Ночью сцена и DJ-сеты.Я буду там только в субботу, с 15:00 до 19:00 на стенде LAVR MOTOLINE. Сможем увидеться и поговорить о булках, парадных, поребриках и бадлонах. А так же о том, что мы снимаем прямо сейчас и когда выйдет «тот самый Китай». Так же на стенде обещают конкурсы и розыгрыши.Билеты и программа тут: pitermotofest.ru Кто планирует быть - пишите в комментариях 🙌LANKARRA
28 Jul, 08:44
У меня тут вопрос. Знакомый презентовал мне тот самый «мяч для гольфа» 1984 года, о котором я рассказывал в документалке про шлемы. Сейчас ищу реставратора, который сможет привести его в хорошее состояние. Как минимум, перешить обивку и заменить/полирнуть стекло визора. Кто-то из вас таким занимается? Носить я его, конечно, не собираюсь. Просто это легендарная штука эпохи борьбы с ветром! Хочется восстановитьLANKARRA
23 Jul, 09:09
А мы уже новый фильм снимаемLANKARRA
18 Jul, 09:14
Уже на каналах 🙌На ЮтубеНа VKLANKARRA
17 Jul, 21:20edited
Не верю, что пишу это… но завтра в 12:00 по Мск на канале, наконец, будет новое кино на полтора часа
A feedback bot for your channel — free
Followers write to the bot, you answer by reply, your account stays hidden. Created in one tap.
How it works →Related Channels
Other channels in the same section of the catalogue.
