Latest posts
Наша колея 1520
25 Sept, 12:19
forwarded from @gknps
Будущая королева красоты работает в компании НПС. Поможем ей победить!Ольга Харькова – главный специалист отдела капитального строительства НПС// Желдорстрой. В зоне ее контроля – анализ документации и производственных процессов, координация подразделений и решение оперативных вопросов на каждом этапе строительства.Ольга стала полуфиналисткой Всероссийского конкурса «Мисс Офис». От короны её отделяет один шаг: нужно пройти этап народного голосования.Здесь нет привычного дефиле – участницы представляют свои компании, рассказывают о работе, личных качествах и достижениях.Давайте поддержим Ольгу! Голосование продлится до 7 октября на сайте https://www.missoffice.org/contestants/2026/.Причем голосовать можно и нужно каждый день! Чтобы ваш выбор был учтен, нужно отметить сразу трёх участниц конкурса.По результатам народного голосования участницы проходят в финал в Москве.💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс#НПС_новости #ЖелдорстройНаша колея 1520
24 Sept, 12:20
Многие железнодорожные вокзалы России – признанные архитектурные шедевры. Их изображения нередко печатали на памятных монетах Банка России.Такие монеты из драгоценных металлов выпускают ограниченными сериями, за ними охотятся коллекционеры. Например, тираж «четвертаков» с Ярославским вокзалом составил всего тысячу штук.💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс#ликбез1520
23,700Open in TelegramНаша колея 1520
23 Sept, 13:44
forwarded from @gknps
В Ленинградской области на полигоне Саблино – Тосно, который построили специалисты Нацпроектстроя и РЖД, стартовали испытания безбалластного пути ВСМ. Сегодня участок посетил глава РЖД Олег Белозёров.В ходе подготовки полигона компании Нацпроектстроя отсыпали земляное полотно, уложили бетонный фундамент и 207 рельсовых плит НГП 4.0.В полевых условиях конструкцию пути собирали впервые, отрабатывая при этом технологию: применили 14 видов самоуплотняющихся бетонов с особой рецептурой, чтобы выбрать оптимальный вариант.Впервые на полигоне развернули высокоточную систему координат, к которой привязывается роботизированный тахеометр – он в реальном времени сверяет положение плит с проектным. Отклонения по высоте при этом не превышают миллиметра, в сутки таким образом бригада строителей укладывала по 24 рельсовых плиты.Сейчас конструкцию пути ВСМ проверяют под нагрузкой поезда «Сапсан», несколько вагонов которого переоборудовали в мобильную лабораторию. Специалисты оценивают плавность хода и воздействие состава на инфраструктуру. Более 1500 датчиков на пути и внутри земляного полотна следят за температурой, влажностью давлением и подвижками насыпи.Ключевой элемент российского безбалластного пути - рельсовая плита НГП 4.0 разработки Нацпроектстроя. Это композитная конструкция из высокопрочного бетона и упругого полимера, срок службы – минимум полвека. Полимерный слой снижает жёсткость пути, позволяет в короткие ночные окна выполнять выправку или замену элементов магистрали.На участке смонтированы два стрелочных перевода марки 1/25, длиной по 118 метров каждый. Управлять ими будет аппаратно‑программный комплекс компании «Элтеза» (ДЗО РЖД, также входит в Нацпроектстрой), который позволяет дистанционно или автоматически переводить стрелки, непрерывно диагностировать их состояние.Результаты испытаний позволят подтвердить расчетные характеристики конструкции пути, отработать технологии монтажа и эксплуатации и подготовить инженерные решения к применению на всей первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург.💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ЭЛТЕЗА #НПС_СТ #ВСМ #ТСМНаша колея 1520
22 Sept, 12:39
На «12 версте» Киевского направления Московской магистрали поезда начали останавливаться еще в 19 веке, с 1899 года. Впрочем, почти сразу после открытия полустанок переименовали в «Востряково» – в честь предпринимателя Дмитрия Вострякова, выделившего деньги на строительство.Проработав под таким названием сотню лет, станция сменила название сперва на «Сколково», а затем на современное «Мещерская».Чтобы привести рядовую остановку пригородных электричек к стандартам московских центральных диаметров, компании Нацпроектстроя разработали проект и провели масштабную реконструкцию «Мещерской».Обновленная станция была открыта в 2022 году. Строители возвели современный остановочный пункт площадью около 6 тысяч м², две платформы по 266 метров с навесами на всю длину.Подземный пассажирский вестибюль соединил 1-й Дачно-Мещерский проезд и улицу Матросова, обеспечил безопасный переход через
2,080Open in TelegramНаша колея 1520
21 Sept, 15:01
forwarded from @gknps
18 сентября «Нацпроектстрой Капитал» (входит в Нацпроектстрой) впервые успешно разместил биржевые облигаций на общую сумму 6,5 млрд рублей. Ведущий инфраструктурный холдинг Нацпроектстрой выступает в качестве поручителя.Одновременно размещаются два выпуска облигаций: с фиксированной и плавающей процентной ставкой купона. Для облигаций с фиксированным купоном доходность установлена на уровне 17,50% годовых при сроке обращения 3 года. Для облигаций с плавающей процентной ставкой доходность будет рассчитываться по ключевой ставке Банка России плюс 4% годовых, а срок обращения составит 2,5 года.«Размещение облигаций органично вписывается в стратегию ГК НПС по диверсификации источников фондирования и управлению стоимостью долга. Это дебют компании на публичном долговом рынке. Сочетание выпусков с фиксированной и плавающей ставками позволило компании не только зафиксировать часть
6,570Open in TelegramНаша колея 1520
19 Sept, 11:35
forwarded from @gknps
Как устроен первый в России завод безбалластных рельсовых плит для ВСМ?Предприятие выпускает железобетонные плиты НГП 4.0 разработки Нацпроектстроя. Композитная конструкция состоит из высокопрочного бетона с интегрированным упругим полимером. Решение не имеет мировых аналогов и превосходит зарубежные разработки по допустимому скоростному режиму, диапазону рабочих температур, простоте обслуживания. Расчетный срок эксплуатации такой плиты минимум 50 лет. Все это обеспечит надежность перевозок на высоких скоростях.Роботизированное производство ведется с высочайшей точностью до 0,5 мм при габаритах плиты 5,3х2,5 метра и весе более 7 тонн.Умная автоматика внедрена почти на всех этапах: от очистки форм и укладки бетона до нанесения полимера. На 900 человек приходится 18 роботов – в шесть раз выше общероссийского показателя в 2,9 робота на 10 тысяч человек. На всех постах предусмотренНаша колея 1520
19 Sept, 10:00
forwarded from @gknps
Первое в России серийное производство рельсовых плит для ВСМ Москва – Санкт-Петербург начал завод Нацпроектстроя в Великом Новгороде.В церемонии пуска приняли участие министр транспорта РФ Андрей Никитин, генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, губернатор Новгородской области Александр Дронов и генеральный директор ГК Нацпроектстрой Алексей Крапивин.«Верхняя высокотехнологичная плита позволит обеспечить безопасность движения, а также скорости, которые заложены в высокоскоростной магистрали. Эта плита собирает информацию о себе, о движении, и в течение 50 лет сможет ей делиться. Это практически цифровой планшет из бетона», – подчеркнул Андрей Никитин. «Для нас это, прежде всего, – новые рабочие места и возможности. Наши жители смогут трудиться на современном производстве, расти профессионально, строить карьеру здесь, в родном регионе. Второй момент в
Наша колея 1520
19 Sept, 09:55
Готовность станции Беговая МЦД-1/МЦД-4 – 70%Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) приступили к устройству котлована Северного вестибюля станции Беговая МЦД-1/ МЦД-4.Площадь вестибюля составит около 1600 м². Он будет расположен со стороны Хорошевского шоссе и обеспечит комфортную пересадку на метро по принципу «сухие ноги» — пассажирам не придётся выходить на улицу.Параллельно с этим на станции продолжаются отделочные работы на трех платформах. На конкорсе, который соединит Северный и Южный вестибюли, обеспечив безопасный переход путей и спуск на платформы, монтируют инженерные сети и пожарную сигнализацию.Строители работают без остановки движения поездов, в условиях плотной застройки: над площадкой расположена Хорошёвская эстакада Третьего транспортного кольца.Сейчас поезда МЦД‑1 останавливаются у временной платформы, а поезда МЦД‑4 проходят Беговую без остановки.Мос
11,900Open in TelegramНаша колея 1520
18 Sept, 08:15
Эту железную дорогу планировали разобрать на металлолом еще в середине прошлого века. Но сегодня она – одно из самых привлекательных мест для путешественников в Австралии.Речь о узкоколейной железной дороге «Пыхтящий Билли» (англ. Puffing Billy), которая расположена недалеко от Мельбурна.Она была построена в 1900 году для нужд местных фермеров и лесозаготовителей, проходит по лесу через предгорья хребта Данденонг.С развитием автодорог ее признали нерентабельной и планировали закрыть. Но благодаря усилиям волонтёров дорогу сохранили.Сейчас маршрут длиной 25 километров — это настоящий портал в прошлое. Здесь все соответствует эпохе — от путей и стрелок до формы персонала.Паровозы — оригинальные машины начала прошлого века, которые прошли реставрацию. Они всё так же работают на угле. В них нет стекол, а вагоны устроены так, что можно сидеть на подоконниках. И пассажиры с
1,410Open in TelegramНаша колея 1520
17 Sept, 15:50
forwarded from @gknps
На участках первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург работают более 30 тысяч специалистов компаний Нацпроектстроя. Каков портрет строителя магистрали – рассказала Татьяна Горловская, заместитель гендиректора по кадрам НПС, на Чемпионате высоких технологий в Великом Новгороде.Большую часть персонала на стройке традиционно составляют мужчины. Самое частое имя здесь - Александр, возраст - 41 год. Строитель ВСМ имеет среднее профессиональное образование, у него есть жена и двое детей. В топе профессий – водители автомобиля и машинисты, монтажники, бетонщики, подсобные и дорожные рабочие.Около 10% на ВСМ составляют женщины, в основном – инженеры, проектировщики, кладовщики, диспетчеры. Но встречаются и женщины - монтажники, водители погрузчиков, машинисты экскаватора, операторы молотов, прессов, манипуляторов.Почти треть строителей – это молодёжь до 35 лет. Но если взять для расчета
Наша колея 1520
17 Sept, 13:43
В Хабаровском крае «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) создаст безопасные условия для пропуска поездов на перегоне Хуту – Имбо линии БАМа Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Протяженность участка составляет 15 километров, здесь уже выполнен основной объём земляных работ.Участок Хуту – Имбо зажат между Сихотэ-Алиньским хребтом и рекой Тумнин. Здесь часто фиксировались камнепады, сходы снежных лавин. После открытия второго пути механизаторы приступили к расширению земляного полотна в сторону прижима.Общий объем земляных работ составил более 3 миллионов кубометров грунта. На участке разрабатываются две скальные выемки-гиганта: первая высотой 173 метра (как небоскреб высотой 58 этажей) будет иметь 12 полок, вторая высотой 125 метров – 11 полок. Ширина полок - от 4 до 6 метров. При этом скалу дробят гидромолотами из-за запрета на взрывные работы рядом с действующими
2,350Open in TelegramНаша колея 1520
16 Sept, 07:34
Компании Нацпроектстроя установили цифровую систему управления движением поездов собственной разработки и производства на станции Волочаевка II Дальневосточной железной дороги.Объект оснастили микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ. С ее помощью можно дистанционно регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты поездов и контролировать параметры оборудования. В единый цифровой контур подключили 44 стрелочных перевода и 64 светодиодных светофора.Для надежного энергоснабжения цифровой автоматики на станции установили устройства бесперебойного электропитания. Все оборудование разместили в мобильных комплексах с автоматическим пожаротушением.Кроме того, на перегонах Дежневка – Волочаевка II и Тунгусский – Волочаевка II систему МПЦ-ЭЛ интегрировали с системой автоматической локомотивной сигнализации, что позволяет повысить пропускную способность участков и обеспечить
4,450Open in TelegramНаша колея 1520
14 Sept, 12:37
Нацпроектстрой завершил строительство северного вестибюля и пешеходного моста‑конкорса на железнодорожном вокзале в СаратовеСпециалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) построили северный вестибюль и пешеходный мост-конкорс на железнодорожном вокзале в Саратове. Сегодня новую пассажирскую инфраструктуру осмотрели Председатель Государственной Думы России Вячеслав Володин и глава РЖД Олег Белозёров.Новый вестибюль площадью 644 м² расположен со стороны автовокзала, до открытия павильона попасть к поездам можно было только от привокзальной площади. На объекте обустроены пункт досмотра и крытый пешеходный мост-конкорс со сходами на платформы №2 и №3. Для удобства пассажиров смонтированы шесть эскалаторов и три лифта.Работы – часть масштабной реконструкции главной железнодорожной гавани Саратова, которую ведут специалисты компаний Нацпроектстроя. Сейчас в здании вокзала завершили
3,150Open in TelegramНаша колея 1520
11 Sept, 09:20edited
Каждые восемь лет поезда в горных районах Японии останавливаются. Не из-за светофора, снегопада или оползня. Из-под земли выходит... древнее зло многоножка.Миллионы особей вида Parafontaria laminata armigera выползают, чтобы найти где поесть и размножиться. В поисках лучшей жизни нередко пересекают железнодорожные пути.Перед глазами машиниста, которому не повезет попасть на такой участок - сплошное шевеление биомассы. В длину одна многоножка едва достигает 3 см, но вместе они - сила. Живой ковер может растянуться на 200 метров, скрывая и рельсы, и обочину.Из-за этого график движения могут сместить на несколько часов. И так каждые восемь лет, строго по расписанию.Чтобы разобраться в причине, ученые потратили полвека. И выяснили, что многоножки останавливают поезда из-за своего жизненного цикла. Семь лет они развиваются под землей, проходя стадию от яйца до взрослой особи, а на
27,300Open in TelegramНаша колея 1520
10 Sept, 14:46
forwarded from @gknps
Нацпроектстрой и индийская компания BULK MRO планируют развивать сотрудничество в области производства железнодорожной автоматики.Соответствующий меморандум подписали на выставке «Иннопром.Индия». Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора ГК НПС по коммерции, и Даванг Шах, генеральный директор многопрофильной промышленной организации BULK MRO.Стороны будут прорабатывать локализацию производства железнодорожной автоматики и телемеханики на индийском рынке.Также сегодня представители НПС провели переговоры с руководством Национального управления автомобильных дорог Индии (NHAI) и Министерством железных дорог Республики Индия, в ходе которых наметили шаги по расширению применения российских разработок в сфере управления движения поездов на местных магистралях.💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС
Related Channels
Other channels in the same section of the catalogue.
