Latest posts
Я знаю ПДД
23 Sept, 12:36edited
Механика 🆚 "Автомат" Круг 🆚 Кольцо Подержанная иномарка 🆚 Новая Лада 🆚 Китаец Андройд 🆚 Айфон Балльная система 🆚 Бесконечные штрафы Человек 🆚 ИИ (нейросеть)➡️ Регулировки сидений и руля вручную 🆚 с электроприводом ⬅️ Вы находитесь здесьПрисоединяйтесь и вы к нашему ламповому чатику, всегда есть тема для разговора 😉 Бензин 🆚 Дизель ДВС 🆚 "Электричка" 🆚 Гибрид Управление вручную 🆚 Автопилот Бензин обычный 🆚 фирменный Моторное масло импортное 🆚 местное Масло 🆚 Пушки Виндос 🆚 Линукс Сенсорный 🆚 Кнопочный телефон Красное 🆚 Белое Сова 🆚 Жаворонок Гладкий 🆚 Нарезной ствол Шаурма 🆚 Шаверма Бордюр 🆚 Поребрик Сход 🆚 Развал Архимед 🆚 Евклид Быть 🆚 Не быть Бордюр 🆚 Поребрик Шаурма 🆚 Шаверма Отцы 🆚 Дети Кони 🆚 Люди
Я знаю ПДД
23 Sept, 06:04
А ещё...23 сентября 2002 года с конвейера совместного предприятия GM-АВТОВАЗ сошёл первый серийный автомобиль Chevrolet Niva.Ещё в конце 1990-х АвтоВАЗ разработал новую версию под индексом ВАЗ-2123. Но запустить её в массовый выпуск самостоятельно завод тогда не смог из-за нехватки финансирования.Компромиссом стало создание совместного производства с General Motors: концерн проинвестировал проект, и модель начали выпускать под брендом Chevrolet.В 2019 году АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в совместном предприятии и вернул права на бренд «Нива». Некоторое время модель ещё выпускали как Chevrolet Niva, а в декабре 2020 года рестайлинговая версия получила имя Lada Niva Travel.
Я знаю ПДД
23 Sept, 05:02
23 сентября. День в календаре.23 сентября 1861 года в городке Альбек (ныне - часть Лангенау) родился Роберт Бош.В 1886 году Роберт открыл в Штутгарте «Мастерскую точной механики и электротехники». В 1887 году его команда создала первое магнето для стационарных двигателей внутреннего сгорания - это стало базой для свечей зажигания. Бош доработал магнето специально для автомобильных двигателей. До этого в машинах использовали калильные трубки: их нужно было раскалять перед каждой поездкой, а надёжность была низкой. Магнето Боша давало стабильную искру и сделало запуск и работу мотора предсказуемой.Инженер компании Готлоб Хонольд разработал высоковольтное магнето с катушкой и свечой зажигания. Это решение стало отраслевым стандартом: искра стала мощнее и стабильнее, а двигатель - надёжнее. Эта система позволила массово выпускать автомобили, не опасаясь частых отказов зажигания.Продукция Bosch быстро стала стандартом для автопроизводителей. Система зажигания Bosch использовалась в Ford Model T.
Я знаю ПДД
22 Sept, 22:29
Полевые испытания ПСБ успешно завершены.Боты пришли, прошли контрольные точки и отправились туда, куда им и следовало отправиться. Нежелезные участники эксперимента не пострадали. Получается, мы написали робота, который ловит роботов на посты про то, как робот ловит роботов. Научно-технический прогресс, которого мы заслужили. Короче, мы - объективно - красавцы. Обычным людям спасибо за терпение. Полигон закрывается, лента возвращается к нормальной жизни. Можно спокойно писать под всеми постами - ловушки расставлены так, что люди в них попасть не могут. Просто на время испытаний мы соблюдали ТБ.
Я знаю ПДД
22 Sept, 22:03
Теперь ждем.1,030Open in TelegramЯ знаю ПДД
22 Sept, 22:03edited
Последняя контрольная точка. Если вы дошли сюда как человек - спасибо за терпение, испытания почти закончены. Если вы определенным образом отметились под всеми четырьмя публикациями - для вас предусмотрена ускоренная зарядка. Напряжение соответствует уровню дискуссии. ПСБ, подавай!
Я знаю ПДД
22 Sept, 22:01
Третья контрольная точка. Ветки временно не трогаем: под ними проходит углублённый анализ активности. Обычным читателям достаточно пройти мимо. Для стабильных участников вход свободный. Глубина вовлечения - максимальная.
Я знаю ПДД
22 Sept, 21:58edited
Вторая контрольная точка. Идёт плановое снижение нагрузки. Обычным читателям рекомендуется держаться за линией. Для тех, кто поддерживает активность при любом содержании, место выделено строго под стрелкой. Обработка комментария должная занять около секунды.
Я знаю ПДД
22 Sept, 19:28
Это какие-то неправильные боты. И они пишут неправильные комментарии. Придется разбираться.
Я знаю ПДД
22 Sept, 16:55
Я знаю ПДД
22 Sept, 12:56
Ну и вывод на мой взгляд из всего этого такой: Именно результаты слабых моделей - особенно попавших в руки людей, которые нажали одну кнопку и сразу опубликовали результат, - во многом формируют негативное отношение общества к ИИ. Человек видит шесть пальцев, «пежежходов» и автомобиль посреди перехода, после чего делает вполне понятный вывод: весь этот искусственный интеллект - бесполезная игрушка и вообще кринж. Казалось бы, ну не любят люди роботов - и ладно. Но в более широком масштабе это превращается в технологическую привычку отказываться от нового инструмента, не научившись им пользоваться. Пока другие осваивают сильные модели, выстраивают рабочие процессы и учатся проверять результат, мы продолжаем пользоваться деревянными счётами. Потому что: «Я лучше костяшки вручную перекину - зато никогда не ошибусь». А потом ты сравниваешь наши и зарубежные продукты и удивляешься, откудаЯ знаю ПДД
22 Sept, 12:05
Предварительные итоги битвы роботов нейросетей Работ уже достаточно, чтобы сделать первые выводы. Названия нейросетей пока не раскрываем — эксперимент продолжается. Главное наблюдение: не все ИИ одинаково полезны. По одному и тому же промпту мы получили всё — от почти готовых социальных плакатов до материалов, после которых хочется пересчитать участников движения. Самым сложным оказалось простейшее условие: автомобиль должен остановиться перед переходом. Некоторые модели уверенно поставили его прямо на «зебру», иногда между пешеходами. Видимо, в их понимании уступить дорогу — это первым приехать на переход и ждать остальных уже там. Инспектора просили поставить на тротуар. Но он регулярно выходил на проезжую часть, садился в автомобиль или брал под управление детскую коляску. При этом неизменно показывал большой палец: машина на переходе — отлично, велосипедист сросся с самокатом —
Я знаю ПДД
22 Sept, 08:59
Я знаю ПДД
22 Sept, 08:05edited
Друзья, сегодня пост не про ПДД, а небольшой исследовательский эксперимент. Ниже я дам простой и вполне типовой промт. Однако для его выполнения нейросети придётся немного пораскинуть байтами: понять дорожную ситуацию, правильно расставить всех её участников и постараться никого ни с кем не скрестить.Скопируйте его без изменений в любую доступную вам нейросеть и опубликуйте полученное изображение в комментариях. Условия: 1. Используем промт без изменений и дополнений; 2. Публикуем именно первую генерацию - без повторных попыток и правок; 3. Не указываем, в какой нейросети создано изображение.Когда наберётся достаточно работ, сравним результаты, попробуем определить нейросети и посмотрим, насколько далеко за последнее время продвинулась генерация изображений.Промт: Создай плакат о правилах проезда нерегулируемого пешеходного перехода. На обычной улице российского города водительЯ знаю ПДД
22 Sept, 06:59
1,380Open in TelegramЯ знаю ПДД
22 Sept, 05:02
22 сентября. День в календаре.22 сентября 1791 года родился Майкл Фарадей.В 1825 году Майкл Фарадей проводил эксперименты с нефтью и путём перегонки выделил лёгкую горючую фракцию - смесь различных углеводородов. Этот продукт он назвал «бензином». Фарадей выбрал слово, которое переводится примерно как «благовонное вещество». Поскольку в те годы двигателей внутреннего сгорания, работающих на бензине, ещё не существовало, Фарадей не ставил перед собой задачу создать топливо. Он просто изучал свойства нефти, как многие учёные того времени. Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания появился только в 1885–1886 годах.Долгое время бензин оставался скорее побочным продуктом. Его даже использовали не как топливо: продавали в аптеках, применяли как чистящее средство или антисептик. И только с развитием автомобильной промышленности бензин стал тем массовым топливом, которое мы
Я знаю ПДД
21 Sept, 11:43
Я знаю ПДД
21 Sept, 09:01
Я знаю ПДД
21 Sept, 07:02
Я знаю ПДД
21 Sept, 05:02
21 сентября. День в календаре.21 сентября1924 года на севере Италии была открыта первая автомагистраль - платная дорога Autostrada dei Laghi. Она соединила Милан и Варезе. Протяжённость автомагистрали составляла 43 км. Автор концепции: итальянский инженер и сенатор Пьеро Пуричелли. Он спроектировал дорогу специально для быстрого автомобильного сообщения, исключив доступ другого транспорта. Чем она отличалась от дорог того времени и почему её считают прорывом?- Имела несколько развязок на разных уровнях (что уже тогда решало проблему пересечений в одном уровне). - Была шириной от 11 до 14 метров (сама проезжая часть — 8–12 метров). - Рассчитывалась на пропуск около тысячи автомобилей в день. - Имела бетонное покрытие толщиной 18–20 сантиметров.При этом разделительной полосы не было - только линия, нанесённая краской.В первые годы работала не круглосуточно, а с 6 утра до часа ночи.
Related Channels
Other channels in the same section of the catalogue.
