Latest posts
грубо говоря
22 Sept, 16:13edited
комплексный показатель качества транспортного обслуживания (да ещё и с учётом опыта Москвы!) - очень важная инновация. Сейчас показатель у регионов один - доля обновлённого пассажирского подвижного состава. Качество транспортного обслуживания мягко говоря к этому не сводится. На Госсовете говорили про расписания, интервалы, надёжность работы, доступность и так далеевведение института гарантирующего перевозчика, по идее, должно повысить стратегическую устойчивость работы ОТперевозки по запросу - очень интересная тема. Главная их проблематика очень простая: если есть некий устойчивый пассажиропоток - то экономически эффективнее и удобнее для пассажиров переводить перевозку в формат регулярного движения НГПТ, что мы и видим на примере ТиНАО. Если пасспоток мал и неустойчив - то заполняемость салона автобуса будет 1-2 человека, поэтому целесообразно для таких перевозок использовать дажегрубо говоря
22 Sept, 15:57
Опубликован Перечень поручений по итогам Госсовета по общественному транспорту (от 10.08.2026). Есть два основных прорыва: 1. Теперь, как мы и предлагали - общественный транспорт будет финансироваться за счет дорожных фондов (2б: "обеспечить внесение в
грубо говоря
21 Sept, 14:00
forwarded from @gortransit
Опубликован Перечень поручений по итогам Госсовета по общественному транспорту (от 10.08.2026). Есть два основных прорыва:1. Теперь, как мы и предлагали - общественный транспорт будет финансироваться за счет дорожных фондов (2б: "обеспечить внесение в законодательство РФ изменений, устанавливающих отдельные направления использования средств дорожных фондов, связанные с транспортным обслуживанием населения и развитием общественного транспорта").Общественный транспорт имеет ту же цель, что и дороги - осуществление перевозок, он является альтернативой наращиванию пропускной способности дорог. Вместо "дорожной" необходимо рассматривать "транспортную" систему: она вся имеет ту же цель и должна иметь единые правила доступа, финансирования, ценообразования, как и дороги. Отклонения от этого правила ведут к экономическим перекосам - когда дороги почему-то финансируются за счет налогов, а
грубо говоря
20 Sept, 13:20
forwarded from @ourstreetsss
Насколько же приятнее и визуально чище выглядит город без кислотных рамок на знакахНа фото Мясницкая улица в Москве с разницей в год
грубо говоря
19 Sept, 04:48
Сегодня мой канал захватила Юлия Андреева помогаю коллегам из проекта" Москва-Область" с запуском очередного нового маршрутаЛюблю иногда поработать "в поле", и когда ко мне обратились за помощью и попросили выделить человека из нашей команды - не смог упустить такой случай. Из чего состоит работа:- встать в 4 утра- приехать на м. Медведково к первому рейсу- поболтать с коллегами из МГТ и с водителем- проверить что маршрут поехал, что всё ок с автобусом, с информированием, водитель знает трассу, валидаторы работают и так далее- посмотреть нет ли каких проблем с инфраструктурой по трассе маршрута (есть что улучшить, улучшим)- оценить всё ли хорошо с расписанием, успевает ли автобус по нему ехать, и нет ли наоборот затянутости- посмотреть нет ли каких других проблем- встретить первых пассажиров ("ухты", "ого", "наконец-то новый автобус", "теперь как в Москве" и т.д.)
грубо говоря
18 Sept, 17:13edited
🔼🔼🔼 одноразовые системы ГЭТ - к сожалению, далеко не такое редкое явление, как кажется на первый взгляд.Построили - катали до полного износа ПС и инфраструктуры - закрыли. Печальный жизненный цикл.1,290Open in Telegramгрубо говоря
18 Sept, 11:37
forwarded from @platform_explorer
Опыт Афганстана, вряд ли особо прибыльный для чешского производителя, оказался успешным коммерческим лидом.В 1992 году в Тегеране 🇮🇷 открыли троллейбусную систему, построенную предприятием Škoda Ostrov «под ключ». На 3 маршрута вышли 65 сочленённых машин 15Tr. Иран стал крупнейшим зарубежным эксплуатантом этой модели.Здесь впервые серийно применили систему аккумуляторного автономного хода: в депо не было контактной сети, поэтому машины выезжали на линию и возвращались на "батарейках". Запас автономности был небольшим; в других городах Škoda пока продолжала продвигать дизель-генераторы.Не менее современно выглядела и организация движения. На улице Дамаванд, где проходили 2 маршрута, построили обособленную полосу, фактически первый в мире BRT на троллейбусной тяге (следующим в 1995 стал Кито 🇪🇨).В 2013 движение троллейбуса закрыли, мотивировав необходимостью реконструкции
1,390Open in Telegramгрубо говоря
17 Sept, 14:11
Мы всегда проверяем работу выделенных полос после запускаКонтроль ведётся визуально, по ГЛОНАСС-трекам (это позволяет проанализировать сразу большой объём данных и сделать статистически значимые выводы), по обращениям пассажиров и водителей и другими способами.В некоторых случаях оказывается, что эффекты, которых мы рассчитывали достичь при вводе ВП, в реальности не достигнуты, или достигнуты не полностью. Тогда мы принимаем дополнительные меры: установка камер, перенастройка светофоров, изменения ОДД и др.Но в подавляющем большинстве случаев нужный эффект достигается с первого раза. На Волжском бульваре половинчатая ситуация: автобус бодро делает вжух, по трекам видно, что время в пути в час пик почти сравнялось со временем в пути по свободной дороге. Но разброс всё ещё большой. Вероятно, надо поработать со светофорами, проанализируем и обратимся с этим к коллегам в ЦОДД.
грубо говоря
16 Sept, 12:57
forwarded from @yulia_odd
Небольшими мерами удалось решить проблему заезда автобусов «Москва — область» ⬜️, ⬜️ и ⬜️ вглубь района Путилково. Установили столбики на радиусах поворота, где ранее в нарушение ПДД парковался автотранспорт.Спасибо администрации городского округа Красногорск, Московской области 💙 за оперативность.Подробнее о проблеме проезда писали здесь: https://t.me/putilkovo_info/14833грубо говоря
15 Sept, 11:12
5 лет назад мне посчастливилось попасть на одну из последних экскурсий на территорию гаража Мельникова (4 автобусного парка)Публикую немного очень некачественных (простите) фото для истории.А вчера там открылся долгожданный музей транспорта.
1,700Open in Telegramгрубо говоря
14 Sept, 16:16
И вот спустя три недели и полмиллиона шагов я снова свами, и как раз к очередной дате.Думал что-нибудь написать про очередной год, но понял, что лучше чем это видео, всё равно ничего не будет.Работа над развитием системы приоритетного проезда ОТ в Москве получила заслуженную оценку. Надеюсь, что после такого доклада Президенту другие города начнут активнее перенимать этот опыт, которым мы всегда готовы поделиться.грубо говоря
6 Sept, 08:28
🔼🔼🔼 я бы поспорил. Хуже субурбии, даже хорошей, а уж тем более - такой, не может быть ничегогрубо говоря
6 Sept, 07:16
Коттеджный поселок «Изумрудный город» в Краснодаре. Новая русская субурбия во всей красе. (всё еще несравненно лучше частокола из 20-этажных человейников)грубо говоря
5 Sept, 18:47
🔼🔼🔼 если задуматься, то сильнее всего удивляет, что столь убогую инфраструктуру терпели так долго. А в некоторых городах - продолжают терпеть, и относиться как к должному. Пример Челябинска показывает, что терпеть совершенно не обязательно, можно просто взять и сделать как следует. И это возможно1,450Open in Telegramгрубо говоря
5 Sept, 11:02
Преображение трамвайной остановки на ТПУ Чичерина. Было / стало Спроси любого 4 года назад - подобное казалось невозможным1,060Open in Telegramгрубо говоря
5 Sept, 10:15
Трамвайная остановка «Чичерина» Вот так выглядит разница между «остановкой» и нормальной трамвайной инфраструктурой. Было: пассажиры ждали трамвай буквально на путях — без нормальной зоны ожидания и защиты от брызг. Стало: — платформа шириной 4 метра, поднятая до уровня пола трамвая; — павильон,1,070Open in Telegramгрубо говоря
4 Sept, 10:14
Лучшие практики в проектировании городских улиц, примененные на Нагатинской набережной 1.Выступ тротуара между парковками под автобусную остановку 2. Круговой перекрёсток малого диаметра. Отдельно отмечу - как круто смотрятся деревья на кругу!1,120Open in Telegramгрубо говоря
3 Sept, 17:59
Воронежский метробус: провалить нельзя исполнить Метробус – хорошая идея. Обособленная линия, приоритет на улице, автобус едет мимо стоящих в заторах машинок. Если не углубляться, что в мире это означает на самом деле, то на уши присесть легко. Решил глянуть важное: «ожидаемый результат» вгрубо говоря
3 Sept, 17:47
Воронеж: о проекте метробуса. Амбициозный проект по развитию выделенной полосы для автобусов и троллейбусов в центре города обернулся большим разочарованием. Разговоры о так называемом метробусе в Воронеже ведутся уже несколько лет. Это, подчеркивают власти, не отдельный вид транспорта, а способ1,040Open in Telegram
Related Channels
Other channels in the same section of the catalogue.
